Finanziamento Volkswagen - spiegazioni

[Yaris Mille]

Esatto ma il suo valore non è soggetto ai tassi di interesse del finanziamento perchè li paghi tutti nelle rate. Nessuna finanziaria ti ritira un'auto, in caso di restituzione senza comprarne un'altra, dove non hai finito di pagare gli interessi. Mica fessi.
Quindi nelle rate gli interessi li paghi tutti e il vfg non è altro che il rimanente del puro costo dell'auto.

Fai attenzione. Mi pare stiamo dicendo la stessa cosa.
Facciamo il caso che tu prendi una Golf per 3 anni.
Acconto , ratine e VFG di 20.000 € alla fine.
Tu hai pagato gli interessi su tutta la parte finanziata (VFG incluso).
Se a scadenza lasci la macchina alla concessionaria e cambi marchio hai pagato gli
interessi anche sulla parte "non goduta". Ovvero la parte restante
da pagare. Ma c'e' di peggio.
Ammettiamo ti vuoi comprare la macchina e non hai i soldi;
vuoi rifinanziare il VFG perche' sicuramente non li hai in contanti,,,,
paghi 2 volte gli interessi sulla stessa cifra.
Diabolico.

 

[U2511]

Nei finanziamenti balloon (tutti quelli con maxi rata) le rate (costanti, alla “francese”) incorporano per prima cosa gli interessi su tutto il capitale residuo e poi il resto, a concorrenza dell’importo della rata, va via via a ripagare il capitale. La rata finale è semplicemente il capitale residuo (su cui si sono già pagati gli interessi) e che può essere rifinanziato (pagando altri interessi)

 

[U2511]

Ammettiamo ti vuoi comprare la macchina e non hai i soldi;
vuoi rifinanziare il VFG perche' sicuramente non li hai in contanti,,,,
paghi 2 volte gli interessi sulla stessa cifra.
Diabolico.

Ni.
Immagina un mutuo con pre ammortamento, durante questo periodo paghi solo gli interessi. Quando passi all’ammortamento vero e proprio del capitale, paghi un pezzetto di capitale e gli interessi sul residuo.

L’ammortamento a rate costanti vede una quota elevata di interessi e modesta di capitale nella prima rata, poi man mano che si procede scende la quota interessi ed aumenta quella capitale (motivo per cui non conviene mai estinguere un finanziamento dopo che si è superata circa la metà della sua durata).

Con un ammortamento “alla tedesca”, cioè a quota capitale costante e quota interesse variabile, la cosa sarebbe più visibile.

 

[U2511]

Si lascia il grosso alla fine il cosi detto VFG su cui si pagano gli interessi.
Uno dei tanti svantaggi per il consumatore di fare questa formula e' pagare interessi su una parte di auto non goduta. Perche' se a scadenza la lasci tu avrai pagato interessi anche sul VFG.

Non confondere il finanziamento con il bene finanziato, non è un noleggio. Tu hai pagato interessi sulla maxi rata finale (il VFG) ma in cambio hai ricevuto il beneficio di dilazionare a tre o quattro anni il saldo di quell’importo.
E gli interessi sulla maxi rata finale li paghi in ogni caso, sia che saldi e tieni l’auto sia che la rendi al conce.

 

[Yaris Mille]

Non confondere il finanziamento con il bene finanziato, non è un noleggio. Tu hai pagato interessi sulla maxi rata finale (il VFG) ma in cambio hai ricevuto il beneficio di dilazionare a tre o quattro anni il saldo di quell’importo.
E gli interessi sulla maxi rata finale li paghi in ogni caso, sia che saldi e tieni l’auto sia che la rendi al conce.

ho capito il tuo "ni".
Perche' uno puo' dire tecnicamente il tipo di ammortamento prevede quello.
Quindi e' corretto come lo hai esposto anche secondo me.
Ma per me all'atto pratico , ovvero io consumatore che devo finanziare quell'importo con quel tipo
di formula, mi trovero' che pagando le ratine avro' pagato interessi su tutto l'importo finanziato lasciando poi di pagare contanti il restante VFG a mia discrezione.
Una beffa per certi versi anche se esci dal finanziamento.
Cosa confermatami dallo stesso venditore Toyota tra l'altro quando feci il preventivo per la Cross.

 

[Okemberg]

ho capito il tuo "ni".
Perche' uno puo' dire tecnicamente il tipo di ammortamento prevede quello.
Quindi e' corretto come lo hai esposto anche secondo me.
Ma per me all'atto pratico , ovvero io consumatore che devo finanziare quell'importo con quel tipo
di formula, mi trovero' che pagando le ratine avro' pagato interessi su tutto l'importo finanziato lasciando poi di pagare contanti il restante VFG a mia discrezione.
Una beffa per certi versi anche se esci dal finanziamento.
Cosa confermatami dallo stesso venditore Toyota tra l'altro quando feci il preventivo per la Cross.

Da quanto ho capito stai pagando la possibilità di dilazionare il pagamento e il costo opportunità di poter avere la possibilità di scelta ad un certo punto, in pratica stai pagando il costo di un'opzione (oltre agli interessi sul valore posticipato), correggetemi se sbaglio.

Andando un pelo off topic ma sempre all'interno del contesto finanziamento, all'interno del pacchetto sarebbero previsti 3 pacchetti facoltativi (2 assicurazioni!! e pacchetto manutenzione) il tutto alla modica cifra di 3mila e rotti euro.
Volevo chiedere se qualcuno sa qualcosa relativamente a questi pacchetti, due dei quali sembrerebbero essere complementari (NEW BUSINESS TOUR 48 mesi 1540euro e GAP PLUS CORA 1069 euro) dal momento che offrono protezione più o meno simile ma in modo diverso (il prezzo comunque mi sembra molto elevato).
Potrebbe convenire chiedere alla propria compagnia il prezzo di un'assicurazione che incorpori la protezione offerta da questi pacchetti, che comunque mi sembra eccessiva? Pensavo che forse potrebbe bastare la new business tour ma non vorrei che fossero studiate in modo da lasciare scoperta una parte considerevoli di rischi se non fatte insieme, ed inoltre vedo franchigie elevate per alcune problematiche.
Il pacchetto tagliandi invece mi sembra onesto (480euro 4anni/60k km).
Ovviamente farò presente che dal momento che questi pacchetti esulano dal finanziamento in quanto tale, qualora ne dovessi sottoscrivere uno o più lo pagherei immediatamente (oltre al massimo dell'anticipo quindi), altrimenti di default tendono ad aggiungerli alla parte finanziata incrementando non poco la rata con notevoli interessi.

 

[Yaris Mille]

Da quanto ho capito stai pagando la possibilità di dilazionare il pagamento e il costo opportunità di poter avere la possibilità di scelta ad un certo punto, in pratica stai pagando il costo di un'opzione (oltre agli interessi sul valore posticipato), correggetemi se sbaglio.

Andando un pelo off topic ma sempre all'interno del contesto finanziamento, all'interno del pacchetto sarebbero previsti 3 pacchetti facoltativi (2 assicurazioni!! e pacchetto manutenzione) il tutto alla modica cifra di 3mila e rotti euro.
Volevo chiedere se qualcuno sa qualcosa relativamente a questi pacchetti, due dei quali sembrerebbero essere complementari (NEW BUSINESS TOUR 48 mesi 1540euro e GAP PLUS CORA 1069 euro) dal momento che offrono protezione più o meno simile ma in modo diverso (il prezzo comunque mi sembra molto elevato).

Hai fatto una giusta osservazione.
Paghi anche il "costo di un opzione" , il cui rischio rimane a carico del concessionario.
Se compro un elettrica e questa e' obsoleta tra 5 anni , a scadenza la potro' mollare alla concessionaria.
Oppure e' un auto piena di difetti , a scadenza la riconsegnero alla concessionaria.
Il problema e' che la stai strapagando questa opportunita'.
Poi ovviamente ognuno valuta in base alle proprie esigenze e disponibilita' finanziarie.
Ci sarebbe tanto da parlare di queste formule ,in quali casi possono anche essere un vantaggio per il consumatore.