Certo , fare dell'Europa il continente dell'high-tech , impiegando produttivamente non solo i cervelli di cui è dotata , ma anche le università pubbliche all'avanguardia nel mondo (pure rispetto a quelle costose e private) per qualità nell'insegnamento e nella ricerca , i tanti laboratori ed aziende che studiano , impiegano , progettano e pure producono nuove tecnologie , dall'intelligenza artificiale , alla robotica sempre più antropomorfa , allo studio di nuovi materiali , sarebbe una buona idea ...
Però non credo che un'unione come quella europea potrebbe semplicemente lasciar perdere "il non problema" delle auto , per vari motivi :
1) l'automotive è ancora in Europa l'attività che produce maggior reddito
2) nell'auto lavorano milioni di persone , non solo nelle factory , ma nell'indotto , nell'artigianato dei servizi , nella vendita , nelle assicurazioni , nelle finanziarie ecc.
3) In mancanza di servizi pubblici efficienti e capillari , milioni di persone , anche e soprattutto nel bel paese dei piccoli comuni e rustiche virtù , nelle provincie , nei piccoli paesi , nei territori montani , devono per forza servirsi della macchina per condurre una vita un po' diversa da quella totalmente agra , vale a dire limitata al cortile , alla parrocchia , all'osteria , che conducevano non già i loro antichi avi , ma semplicemente i loro padri o nonni e bisnonni.
Allora il problema dell'automotive è certamente un problema anche politico ed andrebbe affrontato dalle nostre istituzioni in modo democratico , che a mio parere , come ho avuto modo di scrivere varie volte , dovrebbe , con un interazione equilibrata e prudente , fondere , armonizzare e concertare vari propulsori , vari carburanti , varie formule di acquisto o noleggio ...
Altrimenti l'Europa , in attesa di altre produzioni per ora di là da venire ( si spera non belliche) e comunque insufficienti a reggere il sistema continentale , rimane esposta a recessione , disoccupazione , impoverimento , in nome -come abbiamo scritto più volte- di vaghe e fumose ideologie green , sul salvare il pianeta e decrescere felici , aprendo nei fatti le porte ai competitor di oriente ed occidente.
L'arrivo di proposte allettanti , come la Omoda oggetto di questo articolo , è lì proprio a ricordarci che il mercato ha le sue ragioni che la politica non riesce (o non vuole) comprendere...
La produzione automobilistica delle principali case europee sta registrando una contrazione senza precedenti a causa della perdita di competitività delle nazioni europee – in primis della Germania – degli alti costi energetici e del fallimentare tentativo di transizione all’elettrico. La crisi del s
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