Perché non acquisto un'auto elettrica. Frasi dette e ridette in forum

[eta*beta]

L'auto è elettrica è già fallita. Non fosse stato per gli incentivi non avrebbero venduto manco quelle quattro che sono riusciti a piazzare.

Affermazione controfattuale.

 

[eta*beta]

L'auto elettrica deve essere piccola e leggera per spostamenti cittadini. Non un catafalco da 3tons.

E questo dove sta scritto, a parte nelle tue convinzioni?

 

[perdegola]

Io l’auto elettrica grossa ce l’ho, una ID.4 da 2,1 tonnellate di cui 500 kg di batterie comprata senza uno straccio di incentivi, uso quotidiano Milano consumando tra andata e ritorno 2,5 euro di elettricità non rendendola ancora più inquinata di quello che è, contro i 4,6 euro di benzina e inquinando pure. Vedi tu…
Sullo 0-100 non fa i 4 ma i 6,5 secondi, maneggevolissima è molto dinamica.
E pensa che ci sono pure anche andato in vacanza e sono tornato vivo…

ma ben venga se qualcuno ci si trova non ho nulla al contrario. ma con questo non vuol dire che deve andar bene a tutti come invece vogliono farla passare.
Per inquinare, inquinano anche le auto elettriche... l'elettricità non ve la manda lo spirito santo.
Sono curioso di vedere tra qualche anno il valore che avranno queste auto elettriche...

 

[perdegola]

Affermazione controfattuale.

ma perchè c'è chi le compra ancora?? ahaha

 

[eta*beta]

Poi mi dovete spiegare cosa ha di green un'auto che fa lo 0-100 in 4sec?

Cosa c'entra? L'energia per variare l'energia cinetica di un mezzo è indipendente dal tempo impiegato. Il che non toglie che ognuno acceleri secondo le condizioni, poter fare un sorpasso in sicurezza è un plus non minus. Ma basta dosare il comando e si accelera dolcemente, come per qualunque auto.

 

[perdegola]

E questo dove sta scritto, a parte nelle tue convinzioni?

scusami eh.. più un'auto pesa più consuma ed inquina

 

[Divergent]

E questo dove sta scritto, a parte nelle tue convinzioni?

Presumo che intenda dire che, visto lo spirito ecologista che l'auto elettrica porta a livello intrinseco, questa debba avere come primo punto l'economia d'esercizio al fine di ridurre al minimo il consumo di energia.
Questo è fattibile solo sfruttando cx e leggerezza.

 

[eta*beta]

scusami eh.. più un'auto pesa più consuma ed inquina

Più massa, e maggior energia per accelerare, ma anche maggiore restituita con la frenata rigenerativa. A velocità costante non incide la massa ma solo la resistenza aerodinamica, particolarmente bassa per le elettriche.
Non vedo presupposti scientifici alla tua affermazione.

 

[amilanononalima]

Io l’auto elettrica grossa ce l’ho, una ID.4 da 2,1 tonnellate...maneggevolissima è molto dinamica.

Queste due frasi fanno un po' a pugni, se la tua è maneggevolissima, pesando come un furgone, pensa una che pesa 1.000 kg come potrebbe essere.

 

[agricolo]

Più massa, e maggior energia per accelerare, ma anche maggiore restituita con la frenata rigenerativa. A velocità costante non incide la massa ma solo la resistenza aerodinamica, particolarmente bassa per le elettriche.
Non vedo presupposti scientifici alla tua affermazione.

Mi stupisce che tu non li veda, dal momento che ci sono tutti.

 

[eta*beta]

ma perchè c'è chi le compra ancora?? ahaha

Fatico a comprendere l'ilarità ma basterebbe leggere i dati di vendita, Tesla e BYD in primis. Loro sì che hanno ragioni per godere.

 

[eta*beta]

Mi stupisce che tu non li veda, dal momento che ci sono tutti.

Direi di no, meccanica classica alla mano.

 

[amilanononalima]

Tesla sta lavorando sull'idrogeno? Se così fosse si prospetterebbe una rivoluzione

Tesla, secondo alcune indiscrezioni, starebbe lavorando sull'idrogeno. Se così fosse si prospetterebbe una rivoluzione

www.clubalfa.it

Troppa ketamina?

Secondo Musk la mobilità a idrogeno è un'incredibile idiozia: ha ragione o torto?

Il patron di Tesla da anni scredita la mobilità a idrogeno, ma quelli del Cleantech Group non ci stanno

www.green.it

 

[eta*beta]

Questo è fattibile solo sfruttando cx e leggerezza.

Sul cx e riduzione della superficie frontale, ci siamo abbastanza, suv a parte, sulla massa concordo che le batterie non siano la base degli sviluppi a venire, lo scrivo da anni e siamo tutti concordi.

 

[agricolo]

Direi di no, meccanica classica alla mano.

Direi proprio di sì, invece.
Primo: l'energia restituita nelle rigenerazioni è sempre una frazione di quella consumata. Poca o tanta, ma mai il 100%. Quindi, c'è sempre un maggiore assorbimento netto se la massa è maggiore.
Secondo, l'affermazione "la resistenza aerodinamica è particolarmente bassa per le elettriche" non può essere di validità generale. Potrà valere per le Tesla, ma su un Ford Explorer ci andrei cauto....
Terzo e più importante: a velocità costante la massa non incide se lanci veicolo con le ruote di acciaio inox su una pista di teflon, ma nel mondo reale esiste la resistenza al rotolamento che, come non devo certo insegnarti io, dipende dalla massa eccome....