ma perché continuate a pensare che tra 20 o 30 anni servano lo stesso numero di auto che servivano nel 2000?
Il tema che sollevi è molto interessante.
Tralasciamo la risposta più ovvia e precisamente quella per cui l'idraulico di turno non può lavoarre da remoto, concentramoci invece sui lavori eseguibili da casa (che improrpiamente definiamo smart working) e sugli incontri tra persone nel mondo virtuale.
Sul primo tema, negli USA, che sono sempre più avanti di noi e anticipatori delle tendenze, si sono resi conto che l'home office non fa affatto bene alla produttività né alle relazioni sociali tra il personale (e le cose sono pure collegate), e stanno facendo retromarcia. Io, nel mio piccolo, me ne sono accorto nei rapprto con l'AdE, dove tantissimi impiegati sono rimasti strutturalmente in "smart" per almeno 3 o 4 giorni la settimana:
- tempi allungati (per il necessario confronto con colleghi/superiori devono attendere la finestra giusta o "mettersi in fila");
- difficoltà di contatto (in pratica solo via mail o quasi);
- qualità del lavoro svolto peggiorata (avresti bisogni di una scrivania ampia e un buon monitor, con il laptop ti attacchi)
Sul tema delle relazioni sociali, l'evidente assalto ad auto, treni ed aerei post lockdown Covid (quando ci si vedeva solo via Skype o simili) fa intuire quanto sia forte la nostra necessità di relazioni fisiche.
Ultima considerazione: nella storia dell'umanità, le fasi di progresso sono sempre state conseguenti ad un aumento o una ripresa della mobilità umana, dei traffici e dei commerci. Nei periodi "bui", quando si aveva paura a muoversi per la scarsa sicurezza delle strade, la società si inviluppava su se stessa.
Miei 3 cent bucati, ovviamente.
Edit:
Aggiungo che sono un po' dubbbioso sul mentenimento del trend all'urbanizzazione, perché le grandi città stanno diventando sempre più invivibili a meno di non beneficiare di redditi decisamente elevati.
