Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[sd74Roma]

Considera che riprogettare ed ibridizzare il 1200 gli ha consentito di avere un motore universale per tutti marchi senza modificare nulla perchè nascendo da una costola del vecchio 1200 era già adattato alle varie piattaforme. Utilizzare il T4 sulla Junior avrebbe comportato la modifica della piattaforma per un solo marchio che probabilmente sarebbe stato antieconomico per loro, senza contare che probabilmente avrebbero dovuto modificare anche la linea della fabbrica in Polonia.

 

[sd74Roma]

Non c' era lo spazio per far stare un quattro cilindri sotto il cofano??

guardando sotto il cofano di Avenger/Junior/600 non è che lo spazio sia molte

 

[Gilas]

Considera che riprogettare ed ibridizzare il 1200 gli ha consentito di avere un motore universale per tutti marchi senza modificare nulla perchè nascendo da una costola del vecchio 1200 era già adattato alle varie piattaforme. Utilizzare il T4 sulla Junior avrebbe comportato la modifica della piattaforma per un solo marchio che probabilmente sarebbe stato antieconomico per loro, senza contare che probabilmente avrebbero dovuto modificare anche la linea della fabbrica in Polonia.

Ok allora si spiega così invece il 1.2 è 'Universale'

 

[alex.79]

Una domanda che mi sorge spontanea ' Perché Stellantis non ha utilizzato lo stesso propulsore della tonale (1.5 t 4)sulla junior?visto che era già pronto... cioè hanno ' speso ' molti soldi per affiancare un' unità elettrica al loro propulsore,tempi di progettazione ecc tutti ' buttati al vento ' quando bastava utilizzare il t 4 tonale già pronto e affidabile...

Tutte le crossover di segmento B del gruppo condividono pianale, base meccanica e motori. Le tre "polacche" condividono lo stesso stabilimento produttivo, quello di Vichy. Era fin troppo scontato che avrebbero messo lo stesso motore, il 1.5 firefly probabilmente avrebbe richiesto anche qualche adattamento di piattaforma o, quanto meno, l'adozione di accessori diversi (cambio, turbina e così via). Il 1.2 puretech, infine, doveva essere riprogettato per i modelli ex Psa ed ecco spiegate le ragioni dell'adozione generalizzata di questo propulsore

 

[amilanononalima]

Il 1.2 puretech, infine, doveva essere riprogettato per i modelli ex Psa ed ecco spiegate le ragioni dell'adozione generalizzata di questo propulsore

Ma il vero problema è chi le auto le acquista, nel 2024 ha senso spendere di più per guidare una AR che è un mezzo clone della 2008? Per me no, tra l'altro pure lo scudetto manco si nota più così tanto. Però vedremo come vanno le vendite, a parità di prezzo io acquisterei l'Avenger, anche se pure lei di americano ha solo il nome ormai. Nei gg scorsi parlavo con due possessori della Renegade, uno diceva di aver acquistato non un suv (non gli ho detto crossover, se no sembrava che parlavo arabo probabilmente), ma una gip, l'altro di non sapere che condivideva la meccanica con la 500X, per cui tutto è, o sarà possibile.

 

[Gilas]

Ma il vero problema è chi le auto le acquista, nel 2024 ha senso spendere di più per guidare una AR che è un mezzo clone della 2008? Per me no, tra l'altro pure lo scudetto manco si nota più così tanto. Però vedremo come vanno le vendite, a parità di prezzo io acquisterei l'Avenger, anche se pure lei di americano ha solo il nome ormai. Nei gg scorsi parlavo con due possessori della Renegade, uno diceva di aver acquistato non un suv (non gli ho detto crossover, se no sembrava che parlavo arabo probabilmente), ma una gip, l'altro di non sapere che condivideva la meccanica con la 500X, per cui tutto è, o sarà possibile.

A me comunque la Avenger piace,se avesse avuto un motore un po' più potente (solo 100 CV) l' avrei anche presa pensavo al posto della Cupra Formentor che ho appena acquistato

 

[x-bond]

Non c' era lo spazio per far stare un quattro cilindri sotto il cofano??

Non avrebbe avuto nessuna utilità e ancora meno nessuna logica nei plan stlPsa.

 

[Gilas]

Non avrebbe avuto nessuna utilità e ancora meno nessuna logica nei plan stlPsa.

Ok

 

[amilanononalima]

A me comunque la Avenger piace,se avesse avuto un motore un po' più potente...

E magari non identico a tutte le altre del gruppo. Quindi il 1.2 da 136 cv andava bene? Stesso motore però. Se non glielo montano è perché vogliono diversificare i brand, Jeep più tendente al fuoristrada, AR alle prestazioni, come era nel suo DNA, per così dire.

 

[x-bond]

E magari non identico a tutte le altre del gruppo. Quindi il 1.2 da 136 cv andava bene? Stesso motore però. Se non glielo montano è perché vogliono diversificare i brand, Jeep più tendente al fuoristrada, AR alle prestazioni, come era nel suo DNA, per così dire.

Avenger ora c'è a 136cv come 4x4, 600 anche con 136cv e senza 4x4 e direi che non ha una immagine sportiva

 

[amilanononalima]

Avenger ora c'è a 136cv come 4x4, 600 anche con 136cv e senza 4x4 e direi che non ha una immagine sportiva

Ah non lo sapevo, ho davanti il listino di AV di dicembre e non c'è, o meglio non ci sono ancora. Quindi peggio, venderanno la Avenger o la 600 anche a chi cerca più prestazioni e del "DNA" sportivo poco importa.

 

[Gilas]

E magari non identico a tutte le altre del gruppo. Quindi il 1.2 da 136 cv andava bene? Stesso motore però. Se non glielo montano è perché vogliono diversificare i brand, Jeep più tendente al fuoristrada, AR alle prestazioni, come era nel suo DNA, per così dire.

Sì il 136 cv poteva andarmi bene lo avrei preso (per mia moglie) ma siccome 100 cv erano troppo pochi ho optato per la Cupra Formentor che a me è sempre piaciuta,ma la jeep Avenger è un' auto che mi ispira peccato solo per la scarsa 'cavalleria '

 

[pilota54]

Una domanda che mi sorge spontanea ' Perché Stellantis non ha utilizzato lo stesso propulsore della tonale (1.5 t 4)sulla junior?visto che era già pronto... cioè hanno ' speso ' molti soldi per affiancare un' unità elettrica al loro propulsore,tempi di progettazione ecc tutti ' buttati al vento ' quando bastava utilizzare il t 4 tonale già pronto e affidabile...

Non hanno speso nessun tempo nemmeno per il motore della Junior, perché è identico a quello della Peugeot 208 136 cv, provata anche da Quattroruote, e come ha detto X_Bond utilizzato su tutte le segmento B del gruppo, con enormi economie di scala.

Il motore 1.5 turbo della Tonale è stato evidentemente ritenuto troppo grosso per
Un B-suv, anche se come potenze ci stava.
E poi dovrebbe essere un motore “a binario morto”, cioè dovrebbe in futuro essere sostituito da altro motore, insieme al pianale.

 

[Gilas]

Non hanno speso nessun tempo nemmeno per il motore della Junior, perché è identico a quello della Peugeot 208 136 cv, provata anche da Quattroruote, e come ha detto X_Bond utilizzato su tutte le segmento B del gruppo, con enormi economie di scala.

Il motore 1.5 turbo della Tonale è stato evidentemente ritenuto troppo grosso per
Un B-suv, anche se come potenze ci stava.
E poi dovrebbe essere un motore “a binario morto”, cioè dovrebbe in futuro essere sostituito da altro motore, insieme al pianale.

Ok ora ho capito il motivo di tale scelta,ora è più chiaro, diciamo che il 3 cilindri Peugeot (nuovo Puretech) è più adatto alle varie piattaforme e quindi utilizzato più facilmente nei vari modelli PSA -Stellantis...,e oltre tutto a costo zero essendo di stessa identica progettazione...,ok grazie della spiegazione

 

[amilanononalima]

Sì il 136 cv poteva andarmi bene lo avrei preso (per mia moglie) ma siccome 100 cv erano troppo pochi ho optato per la Cupra Formentor che a me è sempre piaciuta,ma la jeep Avenger è un' auto che mi ispira peccato solo per la scarsa 'cavalleria '

Ah bè, scusa, sei salito di segmento e prezzo, diciamo che non ti sei "accontentato".