Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

[GuidoP]

Ho riportato l'articolo di QR con la notizia relativa al 2029, lo trovate nei post precedenti. Certo, da qui al 2029 di acqua sotto i ponti ne deve passare parecchia, staremo a vedere

C'è un bell'articolo di una riunione sindacale sul tubo, se lo ribecco lo metto...

In soldoni oggi sono preoccupati perchè il calo della domanda porta a rallentamenti nella produzione e quindi cassa ma se è così oggi tra un anno?

 

[danilorse]

Riferisco basandomi sui piani industriali attuali. Poi certo, non è una cosa incisa sulle Tavole della Legge, chi vivrà vedrà

Stellantis - Panda a Pomigliano fino al 2029 e un quarto modello a Cassino

Dal tavolo al Mimit arrivano nuove conferme sull'allungamento del ciclo di vita della citycar, prodotta "fino a quando le normative lo consentiranno",e una novità per l'impianto laziale

www.quattroruote.it

Articolo interessante, che spero non sia stato superato dagli ultimi scontri con il governo italiano.
In ogni caso, mi sembra evidente che la sopravvivenza della Panda classic sia legata ad un certo equilibrio nei listini che la dovra' proporre ad almeno 2k meno di C3 e Grande Panda, senza dover rinunciare alle versioni termiche con cambio manuale di quest'ultime, il che dovrebbe presupporre circa 14k per la prima e circa 16k per le due cugine piu' recenti (anche se al momento solo la C3 e' prevista in versione esclusivamente termica a partire da 15k).

 

[pilota54]

A me sembra di ricordare che avessero garantito la produzione dell'attuale Panda a Pomigliano fino al 2027, con la possibilita' di poter arrivare al 2029.
Certo che se adesso la nuova C3 termica, che ha prezzi sovrapponibili alla Panda, iniziara' a fare numeri importanti togliendogli vendite si creera' un grosso problema.

In precedenza avevano detto mi pare fino al 2026, poi, una volta deciso l’inserimento degli ADAS, e aggiunta la presentazione della Pandina, Francoise ha più volte dichiarato alla stampa che la produzione della Panda “Classic” sarebbe proseguita fino al 2029, nonostante la presentazione della “Grande Panda”.

Ma io continuo a chiedermi che interesse si possa avere per la Panda classica (a parte quello dei super-aficionados del modello) quando con poco più si potrà avere la Grande Panda, che non solo è più grande, più moderna e più accessoriata, ma ha anche ben 100 cv, il motore (mild) ibrido e il cambio automatico. Perché la “Grande” ha un motore francese? Penso che non sia un motivo sufficiente.

Per me la classica durerà fino al 2027, ad andar bene.

 

[x-bond]

In precedenza avevano detto mi pare fino al 2026, poi, una volta deciso l’inserimento degli ADAS, e aggiunta la presentazione della Pandina, Francoise ha più volte dichiarato alla stampa che la produzione della Panda “Classic” sarebbe proseguita fino al 2029, nonostante la presentazione della “Grande Panda”.

Ma io continuo a chiedermi che interesse si possa avere per la Panda classica (a parte quello dei super-aficionados del modello) quando con poco più si potrà avere la Grande Panda, che non solo è più grande, più moderna e più accessoriata, ma ha anche ben 100 cv, il motore (mild) ibrido e il cambio automatico. Perché la “Grande” ha un motore francese? Penso che non sia un motivo sufficiente.

Per me la classica durerà fino al 2027, ad andar bene.

Unico plus di panda 2012 rispetto a c3 a pari prezzo sono i cm in meno per chi ha problemi di auto troppo voluminose in lunghezza/larghezza.
Io mi aspetto, forse invano da psa, un taglio listino di panda 2012 (non la chiamo pandina perchè lo trovo aberrante) come quello operato nel 96 con panda 86 che ha fatto "resuscitare" quella panda che grazie agli sconti ha addirittura superato spesso di vendite le pessima ma ben più "fresche" cinquecento/seicento.
Diciamo un listino chiaro e pulito per la base di 12/13 k euro e per la top di gamma di massimo 15k euro.

 

[GuidoP]

Qua siamo appassionati, più o meno competenti, e se gente "laqualunque" permettetemi il termine, vede queste incongruenze palesi, come fanno a non accorgersene negli uffici altolocati?

 

[albert56]

Qua siamo appassionati, più o meno competenti, e se gente "laqualunque" permettetemi il termine, vede queste incongruenze palesi, come fanno a non accorgersene negli uffici altolocati?

da fiat o stellantis, se preferisci, non c'è da stupirsi più di niente visto quante cavolate hanno fatto...anch'io quando ho letto pandina, non capivo cosa potesse essere, forse un vezzeggiativo per innamorati? invece hanno di nuovo riempito di plastiche quella normale e alzato il prezzo di 3mila €

 

[x-bond]

Qua siamo appassionati, più o meno competenti, e se gente "laqualunque" permettetemi il termine, vede queste incongruenze palesi, come fanno a non accorgersene negli uffici altolocati?

"Francesizzare" tutto non è immediato.....quindi ovvio che questo ha delle ripercussioni su prodotte e decisioni del gruppo in eu. E in qualche modo devono "tenere buona" l'Italia fabbricando qui vecchi modelli come panda e 500 non bev molto cari al mercato italiano......ma ovvio che sti vecchi modelli piaceranno ancora solo se costeranno meno di quelli nuovi non come o di più come avviene oggi.

 

[GuidoP]

da fiat o stellantis, se preferisci, non c'è da stupirsi più di niente visto quante cavolate hanno fatto...anch'io quando ho letto pandina, non capivo cosa potesse essere, forse un vezzeggiativo per innamorati? invece hanno di nuovo riempito di plastiche quella normale e alzato il prezzo di 3mila €

Vedi il problema non è neppure il prezzo, consentimi. "Mamma" Fiat non ha mai fatto auto economiche nel senso che le Fiat non sono mai costate poco o meno delle altre auto.

Ma c'è un ma, pur costicchiando, pur con tutti i ma e se ... le Fiat....

Avevano una gamma di motori e allestimenti che gli altri si sognavano

Ogni sette anni c'era un modello nuovo o un bel restyling (e non mi dite che questo è un restyling....)

Ho scritto non mi ricordo dove un mio ricordo di trentacinque anni orsono legato alla Fiat....in antitesi nientepopodimeno che con sua "maestà" BMW....devo dire che la Regata WE nella umile versione 70S teneva "botta" alla ben più elitaria BMW116SW di quegli anni, quella coi due fanali davanti.....

 

[albert56]

Vedi il problema non è neppure il prezzo, consentimi. "Mamma" Fiat non ha mai fatto auto economiche nel senso che le Fiat non sono mai costate poco o meno delle altre auto.

Ma c'è un ma, pur costicchiando, pur con tutti i ma e se ... le Fiat....

Avevano una gamma di motori e allestimenti che gli altri si sognavano

Ogni sette anni c'era un modello nuovo o un bel restyling (e non mi dite che questo è un restyling....)

Ho scritto non mi ricordo dove un mio ricordo di trentacinque anni orsono legato alla Fiat....in antitesi nientepopodimeno che con sua "maestà" BMW....devo dire che la Regata WE nella umile versione 70S teneva "botta" alla ben più elitaria BMW116SW di quegli anni, quella coi due fanali davanti.....

forse non costavano meno delle altre, ma la manutenzione solitamente era più economica date le soluzioni intelligenti, ma parlo di moltissimi anni fa...

 

[x-bond]

Inoltre il problema è che oggi tutti i loghi di stlPsa sono nello stesso capannone/salone......quindi anche l'utente "affezionato" che prima comprava Fiat a prescindere.....sono rimasti pochi per lo più anziani ma ce ne sono.......anche se non va in Dacia....magari entra per prendere una panda 2012 a 16/17k euro (prezzo reale scontato con 2 accessori quasi obbligatori) ed esce a pari prezzo con una nuova C3 o una corsa a kmo. Stesso discorso uno magari è attirato da nuova Ypsilon ed è disposto a spendere anche 25/28k euro....poi vede li vicino una meno scomoda avenger a circa pari prezzo o una 2008 in offerta a kmo e adios lancia.....
A proposito le GPanda le "usano" giustamente per attirare in conce....ho appena letto l'ex "solo Fiat" unico qui rimasto altri chiusi/falliti.....per inaugurazione di sede ristrutturata in cui ci hanno "ficcato" dentro anche opel,peugoet,citroen avrà come guest star , loro dicono"anteprima mandiale",proprio Gpanda.

 

[pilota54]

Vedi il problema non è neppure il prezzo, consentimi. "Mamma" Fiat non ha mai fatto auto economiche nel senso che le Fiat non sono mai costate poco o meno delle altre auto.

Ma c'è un ma, pur costicchiando, pur con tutti i ma e se ... le Fiat....

Avevano una gamma di motori e allestimenti che gli altri si sognavano

Ogni sette anni c'era un modello nuovo o un bel restyling (e non mi dite che questo è un restyling....)

Ho scritto non mi ricordo dove un mio ricordo di trentacinque anni orsono legato alla Fiat....in antitesi nientepopodimeno che con sua "maestà" BMW....devo dire che la Regata WE nella umile versione 70S teneva "botta" alla ben più elitaria BMW116SW di quegli anni, quella coi due fanali davanti.....

L’hai scritto su “Ricordi con le Fiat”.

 

[GuidoP]

Inoltre il problema è che oggi tutti i loghi di stlPsa sono nello stesso capannone/salone......quindi anche l'utente "affezionato" che prima comprava Fiat a prescindere.....sono rimasti pochi per lo più anziani ma ce ne sono.......anche se non va in Dacia....magari entra per prendere una panda 2012 a 16/17k euro (prezzo reale scontato con 2 accessori quasi obbligatori) ed esce a pari prezzo con una nuova C3 o una corsa a kmo. Stesso discorso uno magari è attirato da nuova Ypsilon ed è disposto a spendere anche 25/28k euro....poi vede li vicino una meno scomoda avenger a circa pari prezzo o una 2008 in offerta a kmo e adios lancia.....
A proposito le GPanda le "usano" giustamente per attirare in conce....ho appena letto l'ex "solo Fiat" unico qui rimasto altri chiusi/falliti.....per inaugurazione di sede ristrutturata in cui ci hanno "ficcato" dentro anche opel,peugoet,citroen avrà come guest star , loro dicono"anteprima mandiale",proprio Gpanda.

Sovrapposizioni ma anche "conflitto" tra marchi. Per questo Hyundai e Kia devono essere sempre distinte separate e non sulla stessa area, per evitare che chi và per I10 poi esce con Picanto o per Sportagg con qualcosa d'altro dell'altra marca....

 

[x-bond]

Sovrapposizioni ma anche "conflitto" tra marchi. Per questo Hyundai e Kia devono essere sempre distinte separate e non sulla stessa area, per evitare che chi và per I10 poi esce con Picanto o per Sportagg con qualcosa d'altro dell'altra marca....

A livello economico e di risparmio immediato ok mettere insieme tutto e tutti......ma a livello di immagine e di differenziazione dei vari loghi di stlPsa secondo me la cosa gli si ritorcerà contro.

 

[GuidoP]

A livello economico e di risparmio immediato ok mettere insieme tutto e tutti......ma a livello di immagine e di differenziazione dei vari loghi di stlPsa secondo me la cosa gli si ritorcerà contro.

Infatti. Penso che una T03 possa nuocere moltissimo al comparto elettrico della ditta.

 

[x-bond]

Infatti. Penso che una T03 possa nuocere moltissimo al comparto elettrico della ditta.

Ma anche la media Leap col posteriore da "porsche" che costa meno delle NON bev C stlPsa......
In ogni caso secondo me nuoce a tutti il monoconcessionario.....