Mercato Italia - Ottobre 2024: -9,1%

[arizona77]

In realtà le benzina pure non sono poche secondo me.

Beh....
27 pure....Su 100

 

[amilanononalima]

Mia cugina ne ha ritirata una la settimana scorsa. Ma è un km0 immatricolato a luglio. Il venditore diceva che le hanno immatricolate tutte causa nuove norme sulle omologazioni.

Quindi le 805 di ottobre sono tutte quelle nuove e mi sembra possibile, sia per il prezzo di partenza, 23.900 euro in promo senza incentivi e sia per il poco tempo che sono state commercializzate, quella precedente 800 unità le vendevano in 6 gg. https://unrae.it/files/06 Top 50_Ottobre 2023_65439febaf3c2.pdf

 

[GuidoP]

Ci si riferisce a problemi di produzione/normative europee di qualità, qua e altrove....voi sapete più precisamente a cosa ci si riferisce e perchè a spiegare tutto sto ritardo nelle consegne?

 

[Feline]

Ottobre 2024

_Italia____________________Volumi__ Variaz._ Quote

Benzina ________________ 35.314 __ -9,5% __ 27,5%
Diesel __________________ 16.774 __ -22% __ 13,1%
HEV _ (FULL HYBRID + MILD HYBRID) 54.936 __ -0,7% __ 42,8%
PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle). 4.363 __ -25,6% __ 3,4%
BEV _____ (Battery Electric Vehicle) 5.067 __ -12,7% __ 4,0%


Top 50 a ottobre

N.	MARCA	MODELLO	IMMATRICOLAZIONI
1	FIAT	PANDA	7.052
2	DACIA	SANDERO	4.948
3	JEEP	AVENGER	4.584
4	TOYOTA	YARIS CROSS	3.314
5	PEUGEOT	208	3.304
6	RENAULT	CLIO	3.171
7	TOYOTA	YARIS	2.755
8	OPEL	CORSA	2.672
9	VOLKSWAGEN	T-CROSS	2.583
10	FORD	PUMA	2.384
11	RENAULT	CAPTUR	2.351
12	VOLKSWAGEN	TIGUAN	2.300
13	KIA	SPORTAGE	2.209
14	DACIA	DUSTER	2.138
15	CITROEN	C3	2.095
16	VOLKSWAGEN	T-ROC	2.025
17	TOYOTA	AYGO X	2.010
18	BMW	X1	1.906
19	MG	ZS	1.885
20	VOLKSWAGEN	GOLF	1.667
21	PEUGEOT	2008	1.584
22	TOYOTA	C-HR	1.574
23	HYUNDAI	I10	1.473
24	MERCEDES	GLA	1.286
25	FORD	KUGA	1.257
26	FIAT	600	1.230
27	VOLKSWAGEN	POLO	1.192
28	AUDI	Q3	1.177
29	KIA	PICANTO	1.089
30	NISSAN	JUKE	1.045
31	HYUNDAI	I20	1.044
32	HYUNDAI	TUCSON	1.044
33	MG	MG3	1.040
34	FORD	FOCUS	1.022
35	SUZUKI	SWIFT	1.019
36	SUZUKI	VITARA	1.010
37	SKODA	FABIA	989
38	BMW	SERIE 1	967
39	NISSAN	QASHQAI	937
40	ALFA ROMEO	TONALE	935
41	PEUGEOT	3008	918
42	JEEP	COMPASS	890
43	DR	DR 5.0	877
44	FORD	TOURNEO COURIER	877
45	VOLVO	XC40	866
46	SKODA	KAMIQ	862
47	AUDI	A3	852
48	SUZUKI	IGNIS	826
49	CUPRA	FORMENTOR	815
50	RENAULT	AUSTRAL	812

 

[amilanononalima]

Con 805 unità immatricolate, Lancia dopo anni di permanenza, scompare dalla Top 50 italiana, un altro record per il CEO Tavares?

 

[GuidoP]

Citroen C3 in quindicesima posizione penso che sia il vecchio modello, della nuova mai vista una....

 

[arizona77]

In sostanza
( oltre tante ibride: 43 )
Elettriche 4
Plug in 3,4

Le " plug in ",
nonostante siano viste, acca', come meglio attrezzate vendono meno delle elettriche pure.
Come dice Cassandro....
Probabilmente per il notevole prezzo,
e magari anche
( in proiezione futura ),
per il fatto di essere pure termiche e quindi nel tempo,
A RISCHIO

 

[ExPug24]

In sostanza
( oltre tante ibride: 43 )
Elettriche 4
Plug in 3,4

Le " plug in ",
nonostante siano viste, acca', come meglio attrezzate vendono meno delle elettriche pure.
Come dice Cassandro....
Probabilmente per il notevole prezzo,
e magari anche
( in proiezione futura ),
per il fatto di essere pure termiche e quindi nel tempo,
A RISCHIO

Molte delle plug-in che c'erano l'anno scorso non ci sono più(o sono ancora in attesa della vera commercializzazione).
Ad esempio la Formentor, che era regina delle plug-in, non è ancora ufficialmente in consegna. Idem Golf\A3\Leon.

 

[arizona77]

Molte delle plug-in che c'erano l'anno scorso non ci sono più(o sono ancora in attesa della vera commercializzazione).
Ad esempio la Formentor, che era regina delle plug-in, non è ancora ufficialmente in consegna. Idem Golf\A3\Leon.

E quindi....
....Per dire

??

 

[ExPug24]

E quindi....
....Per dire

??

Per dire che se togli dal mercato auto "di ciccia" che vendono, è normale che il segmento delle phev ne soffra.
i confronti vanno fatti possibilmente alla pari o in condizioni simili (quindi aspetterei a vedere se quando entrano a regime le nuove plug-in di VW la quota di mercato salirà ò rimarrà stagnante).
Giusto 2 numeri: Ad Ottobre sono state immatricolate 126 formentor plug-in (nei primi 9 mesi sono state 3395, 3519 nei primi 10 mesi).
Compass, che nel 2023 era anch'essa una regina del segmento nei primi 9 mesi del 2023 ha venduto 5200 vetture, nel 2024 1200
Kuga uguale, 5000 vs 1900.
Dati Unrae

 

[arizona77]

Per dire che se togli dal mercato auto "di ciccia" che vendono, è normale che il segmento delle phev ne soffra.
i confronti vanno fatti possibilmente alla pari o in condizioni simili (quindi aspetterei a vedere se quando entrano a regime le nuove plug-in di VW la quota di mercato salirà ò rimarrà stagnante).
Giusto 2 numeri: Ad Ottobre sono state immatricolate 126 formentor plug-in (nei primi 9 mesi sono state 3395, 3519 nei primi 10 mesi).
Compass, che nel 2023 era anch'essa una regina del segmento nei primi 9 mesi del 2023 ha venduto 5200 vetture, nel 2024 1200
Kuga uguale, 5000 vs 1900.
Dati Unrae

Grazie dell' assist

Evidentemente
( Compass & Formentor " plug in " son li' a dimostrarlo )
la gente, la vede come Cassandro
( Post 37 ).

Se le
" auto di ciccia "
le tolgono dai listini, come segnali nelle prime righe, avranno i loro bravi motivi

 

[ExPug24]

Grazie dell' assist

Evidentemente la gente la vede come Cassandro
( Post 37 ).

Se le tolgono dai listini avranno i lor bravi motivi

Se intendi questo
"
Le " plug in ",
nonostante siano viste, acca', come meglio attrezzate vendono meno delle elettriche pure.
Come dice Cassandro....
Probabilmente per il notevole prezzo,
e magari anche
( in proiezione futura ),
per il fatto di essere pure termiche e quindi nel tempo,
A RISCHIO"
io credo che non sia per i motivi che citi.
Mi spiego meglio.
Le plug-in sono comparse sul mercato in maniera massiccia tra il 2020 ed il 2021. Lo sanno anche gli alberi che il fine era quello di abbassare le emissioni medie della casa che le vendeva (dato che il consumo e l'emissione di co2 in fase di omologazione è falsato dai km che percorri a motore spento (tra i 50 ed i 65 a seconda dell'efficienza dell'auto) in attesa di presentare sul mercato auto elettriche più adatte al mercato (berline B e C \suv).
Nel momento in cui le case hanno avuto una buona quota di auto elettriche in gamma (vendute\autoimmatricolate) la necessità di vendere phev è venuta un pò meno, riducendone gli sconti, riducendo la pubblicità e le promozioni , ecc ecc.

https://www.unrae.it/files/Book%20UNRAE%202023_65df045a2c130.pdf

Slide 9 e 10 se ti interessa.

 

[arizona77]

Se intendi questo
"
Le " plug in ",
nonostante siano viste, acca', come meglio attrezzate vendono meno delle elettriche pure.
Come dice Cassandro....
Probabilmente per il notevole prezzo,
e magari anche
( in proiezione futura ),
per il fatto di essere pure termiche e quindi nel tempo,
A RISCHIO"
io credo che non sia per i motivi che citi.
Mi spiego meglio.
Le plug-in sono comparse sul mercato in maniera massiccia tra il 2020 ed il 2021. Lo sanno anche gli alberi che il fine era quello di abbassare le emissioni medie della casa che le vendeva (dato che il consumo e l'emissione di co2 in fase di omologazione è falsato dai km che percorri a motore spento (tra i 50 ed i 65 a seconda dell'efficienza dell'auto) in attesa di presentare sul mercato auto elettriche più adatte al mercato (berline B e C \suv).
Nel momento in cui le case hanno avuto una buona quota di auto elettriche in gamma (vendute\autoimmatricolate) la necessità di vendere phev è venuta un pò meno, riducendone gli sconti, riducendo la pubblicità e le promozioni , ecc ecc.

https://www.unrae.it/files/Book%20UNRAE%202023_65df045a2c130.pdf

Slide 9 e 10 se ti interessa.

Nel 20/21

Il fatto che sia uscita
-------------------------------------OGGI------------------------------
una Audi da 140 km in elettrico dimostra il contrario.
O almeno che non sanno a che santo votarsi.

Resta comunque....
Che alla fine della Fiera,
Elettriche e " plug in " stanno al 7,4 complessivo

 

[ALGEPA]

MG continua la sua ascesa, la ZS vende sempre bene, e da poco ha anche l'apporto della nuova versione HEV, in più la 3 comincia a farsi vedere in classifica, ora vedo che sta a circa 1.000 unità ma credo che a breve salirà. Secondo me il marchio Cinese sarà uno dei protagonisti nei prossimi anni

 

[Zizzo72]

MG continua la sua ascesa, la ZS vende sempre bene, e da poco ha anche l'apporto della nuova versione HEV, in più la 3 comincia a farsi vedere in classifica, ora vedo che sta a circa 1.000 unità ma credo che a breve salirà. Secondo me il marchio Cinese sarà uno dei protagonisti nei prossimi anni

mi pare che scelgano con cura maggiore di altri i concessionari.