Gruppo Stellantis

[moogpsycho]

leggo che le azioni di Stellantis sono ai minimi da qualche tempo.
A mio avviso il Stato Italiano dovrebbe valutare di entrare nel capitale per tutelare maggiormente le nostre produzioni.
Secondo i piani industriali attuali rischiamo che Stellantis chiuda sostanzialmente tutto in tempi relativamente brevi. Il danno sarebbe incalcolabile

 

[GuidoP]

leggo che le azioni di Stellantis sono ai minimi da qualche tempo.
A mio avviso il Stato Italiano dovrebbe valutare di entrare nel capitale per tutelare maggiormente le nostre produzioni.
Secondo i piani industriali attuali rischiamo che Stellantis chiuda sostanzialmente tutto in tempi relativamente brevi. Il danno sarebbe incalcolabile

Azione molto mobile e "manovrata" ieri ad esempio un bel guadagno, .....

 

[amilanononalima]

A mio avviso il Stato Italiano dovrebbe valutare di entrare nel capitale per tutelare maggiormente le nostre produzioni.

Peccato che lo Stato Italiano non abbia così tanti soldi, visto che tagliano pure i fondi destinati all'automotive, figurati se ne hanno per diventare azionisti. https://www.ilsole24ore.com/art/anf...di-euro-fondo-automotive-AGtsoMo?refresh_ce=1

 

[amilanononalima]

Azione molto mobile e "manovrata" ieri ad esempio un bel guadagno, .....

Si chiama rimbalzo, se gli azionisti fuggono, qualcuno che ci guadagna c'è sempre, specie chi di soldi ne ha tanti ed entra quando il titolo è ai minimi.

 

[moogpsycho]

Peccato che lo Stato Italiano non abbia così tanti soldi, visto che tagliano pure i fondi destinati all'automotive, figurati se ne hanno per diventare azionisti. https://www.ilsole24ore.com/art/anf...di-euro-fondo-automotive-AGtsoMo?refresh_ce=1

non tutti gli investimenti hanno la stessa utilità.
Per quanto ho capito quei fondi tagliati erano soldi con scarso se non nullo ritorno per il nostro territorio. Investire in un azienda che comunque sia genera dividendi è qualcosa di remunerativo oltre a generare influenza politica sulle scelte dell azienda stessa

 

[arizona77]

Se la buonuscita di Tavares per lasciare Stellantis in anticipo è di 100 milioni di euro, perché la crisi dell'auto è sempre per colpa delle vendite scarse e dei costi di produzione? VW vorrebbe licenziare e spostare la produzione dove costa meno ad es. Si insomma in quel posto va sempre ai soliti noti, i manager cadono sempre in piedi, questo lo cacciano per scarsi risultati, ma lo strapagano perché si faccia da parte. Chissà che contratto aveva firmato, una cosa del tipo, se non ottengo i risultati sperati, mi date 100 milioni di euro lo stesso? Ah, anche qualche azione Maserati, che tanto vale poco.

LO strapagano,
IMO,
e' il ringraziamento per avere fatto guadagnare un pozzo di soldi all' azionariato
( Probabilmente, era gia' nei patti al suo arrivo )

 

[arizona77]

Si chiama rimbalzo, se gli azionisti fuggono, qualcuno che ci guadagna c'è sempre, specie chi di soldi ne ha tanti ed entra quando il titolo è ai minimi.

E,
meglio ancora,
se magari ha accesso a fonti di informazioni privilegiate....
Reato di :insider trading

 

[moogpsycho]

LO strapagano,
IMO,
e' il ringraziamento per avere fatto guadagnare un pozzo di soldi all' azionariato

lo Stato francese tra gli altri
segno che sarebbe un buon investimento
fai utili ed al contempo hai voce in capitolo sulle strategie aziendali

 

[Zizzo72]

lo Stato francese tra gli altri
segno che sarebbe un buon investimento
fai utili ed al contempo hai voce in capitolo sulle strategie aziendali

e' stato dimostrato dai fatti e dagli anni che quella determinata famiglia "ex-italiana" non vuole avere a che fare con le decisioni di nessuno tranne le proprie e tranne gli aiuti di stato a fondo perduto decisi da loro. parliano di aiuti di stato (voce che aborro per l'industria privata) ? meglio dare gli aiuti direttamente agli ex lavoratori a questo punto.

 

[amilanononalima]

Gianluca Ficco, segretario nazionale Uilm, responsabile del settore auto, si è rivolto ai partiti e ha detto: “Se ci volete aiutare, le polemiche non servono. E’ inutile rimpiangere la Fiat. E’ andata. Quel treno è finito. Anche rinfacciare a Stellantis i soldi che la Fiat ha avuto dallo stato negli anni Settanta non ci aiuta”. Sempre Ficco: “Non gliene frega nulla alle multinazionali dei soldi che sono stati dati in passato. Gli frega dei soldi che oggi le grandi potenze gli danno per investire nel paese”.

[…] Dal governo Elkann desidera un riconoscimento che la prima azienda manifatturiera italiana pensa di meritare. Vuole che si fermi la caccia alle streghe, “il rancore” anche perché le regole sull’elettrico, ripete, “le ha fatte la politica e una società globale si adegua alle regole”. [IlFoglio.it]

 

[GuidoP]

Gianluca Ficco, segretario nazionale Uilm, responsabile del settore auto, si è rivolto ai partiti e ha detto: “Se ci volete aiutare, le polemiche non servono. E’ inutile rimpiangere la Fiat. E’ andata. Quel treno è finito. Anche rinfacciare a Stellantis i soldi che la Fiat ha avuto dallo stato negli anni Settanta non ci aiuta”. Sempre Ficco: “Non gliene frega nulla alle multinazionali dei soldi che sono stati dati in passato. Gli frega dei soldi che oggi le grandi potenze gli danno per investire nel paese”.

[…] Dal governo Elkann desidera un riconoscimento che la prima azienda manifatturiera italiana pensa di meritare. Vuole che si fermi la caccia alle streghe, “il rancore” anche perché le regole sull’elettrico, ripete, “le ha fatte la politica e una società globale si adegua alle regole”. [IlFoglio.it]

Da qui nasce lo scontro, uno pensa di ricevere e l'altro di essere in diritto di interagire in politiche industriali senza più voler dare nulla.

Ovvio che la cosa muore qui, inutili anche altri incontri.

 

[danilorse]

Oggi, alla presentazione dei dati trimestrali, hanno detto di avere molti ordini per nuova C3 e 3008, rispettivamente 50.000 e 75.000 ..... ma non capisco cosa aspettano a fare le consegne e incassare i soldi !!
.... forse cercano di slittare al 2025 le consegne delle elettriche per diminuire la CO2 media, anche se probabilmente fra quegli ordini di elettriche ce ne saranno poche.

In merito c'e' stata una precisazione.
Dei 50.000 ordini di C3 il 47% e' per la versione elettrica, mentre delle 75.000 3008 quelle elettriche sono il 25%

 

[GuidoP]

In merito c'e' stata una precisazione.
Dei 50.000 ordini di C3 il 47% e' per la versione elettrica, mentre delle 75.000 3008 quelle elettriche sono il 25%

Quando c'è il prezzo "giusto" ecco che l'elettrica potendo caricarla agevolmente, in aree metropolitane diventa un'opzione valida.

 

[albert56]

Quando c'è il prezzo "giusto" ecco che l'elettrica potendo caricarla agevolmente, in aree metropolitane diventa un'opzione valida.

mah, ammesso che gli basti l'autonomia, sempre incerta, abbiano colonnine comode, non occupate da macchine termiche e elettrici che finita la carica la mollano li e siano disposti a lasciare in giro macchine nuove di notte, faranno i conti tra x numero di anni con la cifra per cambiare le batterie o con la svalutazione dell'usato se la dai via con la stessa batteria che non ne può più...

 

[GuidoP]

mah, ammesso che gli basti l'autonomia, sempre incerta, abbiano colonnine comode, non occupate da macchine termiche e elettrici che finita la carica la mollano li e siano disposti a lasciare in giro macchine nuove di notte, faranno i conti tra x numero di anni con la cifra per cambiare le batterie o con la svalutazione dell'usato se la dai via con la stessa batteria che non ne può più...

Chi compera un'elettrica penso abbia box con possibilità di ricarica.....anzichè piantarci dentro la Panda che serve alla madre per andare a fare la spesa, alla figlia per uscire la sera con le amiche e al padre sporadicamente prendono una TP-03 e mucchela lì, nessuna cattiva coscienza, siamo in area urbana.