Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[vecchioAlfista]

Vabbè lo fai apposta. È sempre andare contro, per principio

Ma non mi sembra di aver fatto una obiezione così strana

 

[pilota54]

Comunque come dico da mesi per me questa macchina avrà successo. E’ adeguata ai tempi.

 

[vecchioAlfista]

Comunque come dico da mesi per me questa macchina avrà successo. E’ adeguata ai tempi.

Concordo.

Viviamo tempi strani

 

[AntonioS]

Un test assolutamente completo, esaustivo. Interessante questo passo:

“Interior quality is pretty good in the Junior. There are a few swathes of scratchy plastic on the doors and dotted around the cabin, but crucially all the frequently used areas feel sturdy and premium enough for the segment.”

Sostanzialmente dicono quello che dissi io in occasione del mio test, e mi fu poi molto contestato.

Sostanzialmente Junior non è una cattiva macchina. Il problema è vedere quanto si differenzia dalle sorelle, e la risposta è semplice: solo per la messa a punto. Parlando strettamente di guida, non è poco: se gli alfisti avessero mai messo ina ruota in pista, saprebbero quanto è importante. Rimane il fatto che dal punto di vista della roba che c'è sotto, le differenze sono minime e che delle qualità stradali non frega niente a nessuno. C'è poi il macigno drl prezzo ma questa è cosa arcinota; in America Stellantis è già praticamente out of business con consegne dimezzate, e se continua così fra poco lo sarà pure da noi - vedi mio post sulla Golf a 19900 euro

 

[AntonioS]

Ma non mi sembra di aver fatto una obiezione così strana

Sii onesto; se non fosse stata su CMP avresti brindato agli eccezionali risultati.
Diecimila ordini per un'auto controversa, per di più a marchio sfigato, sono ben oltre le attese di chiunque.
Poi, al solito, vedremo se durerà o se, come da copione, sarà un fuoco di paglia. Io voto per la seconda

 

[loopo_due]

Comunque come dico da mesi per me questa macchina avrà successo. E’ adeguata ai tempi.

Non saprei. 10.000 ordini (attenzione, non vendite) in tutta Europa e su tutto questo arco di tempo mi sembrano basse per una vettura nuova.
Ti ricordo che Tonale fece 2.500 nei soli due giorni del porte aperte, in Italia.
Però, come ben dici, bisognerà aspettare le consegne e vedere il 2025 intero, a mio avviso.

 

[AntonioS]

Non saprei. 10.000 ordini (attenzione, non vendite) in tutta Europa e su tutto questo arco di tempo mi sembrano basse per una vettura nuova.
Ti ricordo che Tonale fece 2.500 nei soli due giorni del porte aperte, in Italia.
Però, come ben dici, bisognerà aspettare le consegne e vedere il 2025 intero, a mio avviso.

Ma sei serio? Diecimila ordini in pochissimo tempo, e non è stata messa in commercio contemporaneamente ovunque. Gli odini, inoltre, sono ordini, Stellantis ha venduto. Se poi i concessionari non le piazzano è un problema loro ma quante siano state ordinate "al buio" non lo sappiamo

 

[GuidoP]

Un test assolutamente completo, esaustivo. Interessante questo passo:

“Interior quality is pretty good in the Junior. There are a few swathes of scratchy plastic on the doors and dotted around the cabin, but crucially all the frequently used areas feel sturdy and premium enough for the segment.”

Sostanzialmente dicono quello che dissi io in occasione del mio test, e mi fu poi molto contestato.

E mi sorge un dubbio o non capisco io un razzo e qualcun altro idem oppure ci sono feeling molto difformi tra prove e sensazioni reali....

 

[pilota54]

E mi sorge un dubbio o non capisco io un razzo e qualcun altro idem oppure ci sono feeling molto difformi tra prove e sensazioni reali....

Quelli che c'erano quando sono andato a provarla facevano commenti positivi.

 

[GuidoP]

Quelli che c'erano quando sono andato a provarla facevano commenti positivi.

Beh la finitura degli interni a me è parsa parecchio....banale...

 

[omniae]

La Junior la fabbricano a Tychy nel sud della Polonia.
Ma allora è un' Alfasud

 

[danilorse]

Non saprei. 10.000 ordini (attenzione, non vendite) in tutta Europa e su tutto questo arco di tempo mi sembrano basse per una vettura nuova.
Ti ricordo che Tonale fece 2.500 nei soli due giorni del porte aperte, in Italia.
Però, come ben dici, bisognerà aspettare le consegne e vedere il 2025 intero, a mio avviso.

Io ho molti dubbi su questi 10.000 ordini.
Considerando che la mild hybrid e' ordinabile da poco e che difficilmente l'elettrica possa aver fatto breccia, il numero mi sembra eccessivo.
.... in ogni caso mi auguro che sia vero.

 

[danilorse]

Beh la finitura degli interni a me è parsa parecchio....banale...

A me piu' che banale e' sembrata di scarsa qualita', in particolare per un auto che Stellantis vuole proporre come premium e che parte da 30k.

 

[AntonioS]

Io ho molti dubbi su questi 10.000 ordini.
Considerando che la mild hybrid e' ordinabile da poco e che difficilmente l'elettrica possa aver fatto breccia, il numero mi sembra eccessivo.
.... in ogni caso mi auguro che sia vero.

Ma perché Ficili (la dichiarazione viene da lui) dovrebbe sputtanarsi il primo giorno in cui ricopre il ruolo di capo del brand? Che ne avrebbe da guadagnare? Gli ordini non sono le promesse che faceva Marchione, gli ordini sono immediatamente rilevabili e verificabili. Non si scherza con i dati di vendita, ci rimetti il posto

 

[GuidoP]

A me piu' che banale e' sembrata di scarsa qualita', in particolare per un auto che Stellantis vuole proporre come premium e che parte da 30k.

Sono stato un pò "diplomatico"