Motori Firefly turbo per l'Europa....

[alex.79]

No non lo è. Ma gli conviene? Il Mild attuale performa benone

Si ma l'ibrido Toyota è su un altro livello, e così anche Honda e altri

 

[GuidoP]

Si ma l'ibrido Toyota è su un altro livello, e così anche Honda e altri

Dipende, per me il mild Stellantis è valido, e son possessore di Toyota....

 

[Gilas]

Dipende, per me il mild Stellantis è valido, e son possessore di Toyota....

Io ad esempio so per certo che i mild Hybrid di altre'case' tipo BMW Toyota,ecc.sono più' performanti' dei mild Hybrid Fiat -Alfa questo me lo ha detto un capo -officina che lavora in Alfa Romeo dove ho preso io la Tonale...,nel senso che nella tonale la batteria da 48 v non serve a nulla sull'aiuto del termico,serve solo a fare retromarcia a motore termico spento e nel traffico a bassa velocità sempre a motore termico spento..,quando si accende il termico si stacca quello elettrico..., invece tipo la Toyota o la bmw hanno un mild Hybrid molto simile al full Hybrid o plug-in..., cioè supportano molto di più il motore termico rispetto al nostro 1.5 firefly ché come ha detto il meccanico 'se la macchina tira bene è solo grazie al buon termico che monta...'

 

[Gilas]

Probabilmente sarà plug-in.

Comunque il 1.5 che monta tipo la tonale 'mild Hybrid 'non ha supporto dalla batteria è tipo un ' on -off' cioè non aiuta il termico lui si arrangia tutto da solo...,la batteria permette lo spostamento della macchina in retromarcia a termico spento,e nel traffico a velocità basse sempre a termico spento appena si accende il termico si stacca l' elettrico questo me lo ha detto capo officina FIAT -Alfa, invece tipo BMW e Toyota hanno l' elettrico che supporta molto il termico quasi come un plug-in o full Hybrid...

 

[pilota54]

Ragazzi, però o si chiude il topic o si parla SOLO dei FIREFLY (turbo).

 

[alex.79]

Ragazzi, però o si chiude il topic o si parla SOLO dei FIREFLY (turbo).

Chiedo scusa, pensavo di essere in topic visto che si parlava del 1.5 firefly

 

[Gilas]

Chiedo scusa, pensavo di essere in topic visto che si parlava del 1.5 firefly

Pure io pensavo di essere 'in tema'...

 

[Gilas]

Ragazzi, però o si chiude il topic o si parla SOLO dei FIREFLY (turbo).

Perché non siamo in tema? Comunque il firefly nel complesso è un bel motore e speriamo che il 1.6 sia simile al 1.5 quindi bialbero magari più potenziato...

 

[pilota54]

Si, effettivamente il 1.500 della Tonale, pur non essendo un multiair, è un Firefly dato che i Firefly comprendono sia motori multiair sia motori con testata bialbero.

Però mi riferivo più che altro alla pagina precedente, dove c'erano 9 OT, in gran parte relativi al nuovo 1.600, che non è un Firefly.
Comunque la discussione è interessante, tranquilli.

 

[pilota54]

Perché non siamo in tema? Comunque il firefly nel complesso è un bel motore e speriamo che il 1.6 sia simile al 1.5 quindi bialbero magari più potenziato...

Il Firefly anche per me è un bel motore, mentre il 1.600 non so da quale propulsore possa derivare.

 

[Gilas]

Il Firefly anche per me è un bel motore, mentre il 1.600 non so da quale propulsore possa derivare.

Si è vero non si capisce bene da che motore derivi...,forse dal Gme 2.0 turbo benzina della Stelvio o Giulia quindi potrebbe essere un Multiair...

 

[Gilas]

Comunque questo motore 1.6 turbo benzina mi interessa..., perché è pur sempre un FCA e quindi nel suo 'in' ha qualcosa di Alfa Romeo almeno spero che venga costruito sù basamento firefly magari con distribuzione bialbero che insomma sia uno 'stretto parente ' del 1.5 firefly,e spero che Stellantis vedendo il flop di vendite sul mercato elettrico ritorni un po' sui suoi passi lasciando ' più spazio' ai motori termici Fca per i modelli di auto italiane...

 

[Peppuzzzx]

Anche questa è una domanda OT, eventualmente se vuoi potresti aprire l'argomento specifico.
Sul web si trova qualcosa, come questo link:
Stellantis lancia un nuovo motore 1.6 turbobenzina: arriva sulle nuove Stelvio e Giulia? (everyeye.it)


Il 1.600 anche se turbo non può essere sufficientemente potente per Giulia e Stelvio, quindi penso che più che fungere da range extender potrebbe essere abbinato a un motore elettrico di pari potenza o poco meno per un nuovo plug-in.
Ne ha parlato anche QR web in un articolo di settembre 2024.

Be un 1.6 turbo da 200 cv sarebbe sufficiente, se poi anche supportato da un qualche ibrido. D'altronde in stellantis c'è spazio principalmente per la mediocrità

 

[Wilson65]

Io ad esempio so per certo che i mild Hybrid di altre'case' tipo BMW Toyota,

Mild Toyota?
E comunque un full hybrid non si inventa in qualche mese.
Con le attuali architetture FCA e Stellants penso che l'unica strada percorribile sia quella del motore elettrico integrato nel cambio.

 

[GuidoP]

Il Firefly anche per me è un bel motore, mentre il 1.600 non so da quale propulsore possa derivare.

Progetto nuovo, così dicono....