Gruppo Stellantis

[pilota54]

Tutto giusto. Aggiungo che il gruppo Renault è più compatto e meno spacchettato di Stellantis ovvero maggior identità di prodotto e tecnologia.
Luca De Meo, che ammiro da decenni, è uno dei pochi car guy in circolazione, lo vedrei molto bene in un gruppo orientato al prodotto. Credo farebbe molto bene in qualsiasi posto, sopratutto se gli consentono di sviluppare la gamma, Stellantis farebbe un ottimo affare, ma davvero lo vedo bene in VW Group, potrebbe davvero guidare la rimonta su Toyota.

Beh, diciamo che lo era un car guy, lo era quando lavorava in FCA e fu uno dei padri della 500 e della MiTo. Poi ha fatto una gran carriera e ora ha 57 anni.

 

[pilota54]

…chi semina zizzania raccoglie tempesta.

Quella era chi semina vento raccoglie tempesta….
Comunque ci può stare anche come l’hai detta tu.

 

[pilota54]

Comunque il CDA di Stellantis è composto da 11 membri: 5 dell'area FCA e 5 dell'area PSA, poi c'è il CEO, il cui mandato scade a dicembre 2025.

Non so se anche il presidente possa votare, perchè se non può, almeno 1 dell'area PSA dovrebbe votare contro Tavares. Oppure lui dovrebbe votare contro sè stesso. Salvo che facciano una pre-discussione in anteprima, mettendosi d'accordo sul da farsi.
Ma ripeto, la mia sensazione è che si sia già deciso cosa fare.

 

[pilota54]

Intanto John Elkan e altri eredi di Marella Agnelli si sono visti sequestrare 74 milioni dalla magistratura per aver sottratto tasse allo Stato con una fittizia residenza in Svizzera.

Qui dobbiamo parlare di auto, ma vedremo come finirà, ovvero se sarà sufficiente pagare quanto dovuto.

 

[eta*beta]

Beh, diciamo che lo era un car guy, lo era quando lavorava in FCA e fu uno dei padri della 500 e della MiTo

Ricordo bene, quando era in AR, un car guy, in gergo, individua un ragazzo, ma anche, per estensione, quando diventa adulto mantenendo un interesse passionale verso il prodotto automobilistico come il grande ing. Ghidella.

 

[eta*beta]

Comunque il CDA di Stellantis è composto da 11 membri: 5 dell'area FCA e 5 dell'area PSA, poi c'è il CEO

Già questo individua 2 fazioni, non un cda concorde su metodi ed obiettivi.

 

[eta*beta]

Intanto John Elkan e altri eredi di Marella Agnelli si sono visti sequestrare 74 milioni dalla magistratura per aver sottratto tasse allo Stato con una fittizia residenza in Svizzera.

Qui dobbiamo parlare di auto, ma vedremo come finirà, ovvero se sarà sufficiente pagare quanto dovuto.

Vicenda avvilente, per le lotte intestine e la presunta evasione da chi non ha bisogno di ulteriori soldi e beni mobili ed immobili. Non edificante. Per nulla.

 

[eta*beta]

…ma non sempre ci riesce..
Però, grande persona.

Un vincente è uno che sa combattere bene anche quando gioca partite disperate.

 

[omniae]

Vicenda avvilente, per le lotte intestine e la presunta evasione da chi non ha bisogno di ulteriori soldi e beni mobili ed immobili. Non edificante. Per nulla.

Le grandi ricchezze sono frutto di grandi furti.

 

[GuidoP]

Tutto giusto. Aggiungo che il gruppo Renault è più compatto e meno spacchettato di Stellantis ovvero maggior identità di prodotto e tecnologia.
Luca De Meo, che ammiro da decenni, è uno dei pochi car guy in circolazione, lo vedrei molto bene in un gruppo orientato al prodotto. Credo farebbe molto bene in qualsiasi posto, sopratutto se gli consentono di sviluppare la gamma, Stellantis farebbe un ottimo affare, ma davvero lo vedo bene in VW Group, potrebbe davvero guidare la rimonta su Toyota.

Proprio l'ambizione di diventare il primo costruttore al mondo ha "ucciso" Vag.....che oramai non vedrà più nessuno e deve stare attenta a non retrocedere troppo.....

Renault ha fatto come gruppo un buon lavoro con l'elettrico e soprattutto ha creato, cosa non da poco, il polo europeo, o meglio francese dell'elettrico con la R5 un capolavoro e non solo di design.

Stellantis è riuscita a peggiorare sia Fiat ma anche PSA, è stata una fusione del peggio, risparmi su tutto, indietro sull'ibrido, indietro sull'elettrico, qualità discutibile, chi semina zizzania raccoglie tempesta.

Per me sono soprattutto le "francesi" a uscirne male. Soprattutto Citroen ridotta a un mero marchio generalista orientato al low cost con DS suo alter ego importante che.....

L'italia azzerata mi spiace ma non penso la situazione sia a oggi sanabile....

 

[alex.79]

Per me sono soprattutto le "francesi" a uscirne male. Soprattutto Citroen ridotta a un mero marchio generalista orientato al low cost con DS suo alter ego importante che.....

Dici? Fiat è praticamente scomparsa, ha in listino Panda e 500, prodotti durante la gestione precedente, e di nuovo la sola 600. I modelli futuri saranno cloni delle Citroen votati al risparmio

 

[GuidoP]

Dici? Fiat è praticamente scomparsa, ha in listino Panda e 500, prodotti durante la gestione precedente, e di nuovo la sola 600. I modelli futuri saranno cloni delle Citroen votati al risparmio

Appunto Fiat è scomparsa secondo me vale per loro meno di Lancia o Alfa....e sai da cosa l'ho visto, dallo spazio Fiat nello Stellantis Point dove ci sono tre modelli,.....in attesa (ma quando) del quarto....

Quindi fuori un marchio, almeno a livello di competitività, quelli che restano non sono rafforzati anzi....Peugeot? Belli i peugeottoni ma .....Citroen già detto.....DS non pervenuto....

Cercate cercate il salvatore del gruppo...io penso che se un manager esperto che non sia proprio un avventuriero vista una situazione così non vada neppure a fare il colloquio, poi con chi con Tavares che sembrerebbe essere nel processo di scelta. Rimarrà Tavares per qualche dollaro in più....?

 

[eta*beta]

Proprio l'ambizione di diventare il primo costruttore al mondo ha "ucciso" Vag

VW Group, che ha sostituito e fagocitato VAG et al, non mi ha mai particolarmente entusiasmato. Era modaiola con le Golf anni 80, iconica tra le sw con la Passat, ma ... troppo modaiole per me. Adesso vedo più sostanza, quasi la razionalità Skoda, anche la gamma elettrica mi convince. La vedo certamente diversa da Toyota, ma adesso, dovendo acquistare, le considererei alla pari. IMVHO

 

[eta*beta]

Renault ha fatto come gruppo un buon lavoro

Anche grazie a Dacia che è cresciuta bene.

 

[GuidoP]

In effetti di difficile sostituzione esterna Tavares mentre più probabile l'opzione Imparato....vedremo se sono rumors o altro...