Microcar elettriche

[provocantibus]

E brava la cognata, non è mai troppo tardi!

Pensare che mia moglie (sua sorella) guiderebbe volentieri una Porsche (vabbè , ha 10 anni di meno) e in passato ha guidato anche Ferrari (non sua, ovviamente). Se mi metto a guidare da nonno mi dice su di tutto.

 

[zinzanbr_]

Ultima cosa, le microcar a gasolio soffrono le salite, la Ami invece va che è una bellezza, fa 50, li fa subito e li fa sempre.

Io un po' di tempo fa ne avevo una dietro e stavo per imboccare il sottopassaggio.
In salita ero in terza a 40 all'ora circa, ho guardato lo specchietto e mi tampinava.
Probabilmente aveva tenuto il piede mattonato sul gas anche nel tratto in discesa e aveva percorso a 45 orari fissi tutto il sottopassaggio.
Anche in partenza confermo non è impacciata.

 

[agricolo]

Gli avevo dato un'occhiata. Effettivamente è la più completa per di più nella versione City Pack ha pure lo sbrinatore termico per il lunotto (cosa abbastanza rara ma fondamentale)
Nella verisione diesel con 1600 euro puoi avere pure il condizionatore.
Quello che non so è il rumore che possono fare questi motori diesel. Non vorrei che un tosa erba risulti più silenzioso

Qui ne gira più di qualcuna e sono sicuramente più utilizzabili del cassonetto francese. E non fanno nemmeno tanto casino....

 

[agricolo]

Una AMI cash dovrebbe venire sui 7.000 nelle versioni migliori.

Sei consapevole che le parole "Ami" e "migliori" nella stessa riga configurano il reato di ossimoro volontario aggravato, vero?

 

[GuidoP]

Ho avuto due F2 e una F4.
Tutto meno che insicure, la cellula Tridion il suo lo faceva (infatti costava un botto).

Quoto macchina ultrasicura. Non penso oggi ci sia nulla di equivalente.

 

[albert56]

Quoto macchina ultrasicura. Non penso oggi ci sia nulla di equivalente.

una volta ricordo che c'erano le strutture a deformazione controllata, praticamente c'era la lamiera che deformandosi attutiva il contraccolpo che prendevi, visto che si muore anche per questo senza aver urtato da nessuna parte, qui se capisco bene c'è una struttura indeformabile, ma manca l'assorbimento di energia dato che l'urto si ripercuote subito su questa struttura...

 

[albert56]

una volta ricordo che c'erano le strutture a deformazione controllata, praticamente c'era la lamiera che deformandosi attutiva il contraccolpo che prendevi, visto che si muore anche per questo senza aver urtato da nessuna parte, qui se capisco bene c'è una struttura indeformabile, ma manca l'assorbimento di energia dato che l'urto si ripercuote subito su questa struttura...

nessuno ha risposto, tolto l'mp che mi ha messo momonedusa che ringrazio...

 

[momonedusa]

Beh credo sia ovvio, la cella sarà indistruttibile, meglio che una che si accartoccia, ma se la decelerazione non la subisce in parte lei la subisco tutta io...
Nessuno discute la bontà della cellula, ma su queste dimensioni ovvio ci va un compromesso.

 

[agricolo]

Teniamo presente che questi trabiccoli si confrontano con gli scooter, non con le auto. E rispetto a un ciclomotore, credo che la sicurezza attiva e passiva siano decisamente migliori.

 

[zinzanbr_]

E coi monopattini

 

[albert56]

Teniamo presente che questi trabiccoli si confrontano con gli scooter,

ma qui parliamo della smart non della topolino, siamo andati un attimo fuori discorso che proprio un trabiccolo non è, date le velocità che può raggiungere...

 

[ottovalvole]

una volta ricordo che c'erano le strutture a deformazione controllata, praticamente c'era la lamiera che deformandosi attutiva il contraccolpo che prendevi, visto che si muore anche per questo senza aver urtato da nessuna parte, qui se capisco bene c'è una struttura indeformabile, ma manca l'assorbimento di energia dato che l'urto si ripercuote subito su questa struttura...

esatto, l'energia viene assorbita tutta dal corpo umano ed è devastante, conosco diversi VVF e tutti mi dicono la stessa cosa

Teniamo presente che questi trabiccoli si confrontano con gli scooter, non con le auto. E rispetto a un ciclomotore, credo che la sicurezza attiva e passiva siano decisamente migliori.

punti di vista o meglio.....tutto dipende dalla dinamica dell'incidente, secondo me ci sono diversi casi in cui un mezzo a 2 ruote permette di divincolarsi meglio ed evitare l'impatto o renderlo meno disastroso....poi è chiaro che ci sono altri casi in cui una cellula (anche se fragile) protegge meglio di un mezzo aperto. Ci sono casi in cui una scivolata o un volo possono avere risvolti meno devastanti di un impatto pieno e io da adolescente di scivolate ne ho fatte parecchie.

 

[GuidoP]

Troppo vasta la casistica, di sicuro quei cosi a tre ruote senza targa sono il peggio del peggio del peggio per la sicurezza.

 

[agricolo]

ma qui parliamo della smart non della topolino, siamo andati un attimo fuori discorso che proprio un trabiccolo non è, date le velocità che può raggiungere...

Oggi ho avuto problemi con l'accesso a quasi tutti i siti, quindi ho perso dei pezzi per strada. Comunque, io ovviamente mi riferivo ai cassonetti con le ruote.

 

[albert56]

Oggi ho avuto problemi con l'accesso a quasi tutti i siti, quindi ho perso dei pezzi per strada. Comunque, io ovviamente mi riferivo ai cassonetti con le ruote.

la colpa è anche mia, che dai cassonetti sono passato alle mezze macchine