Riporto dall'articolo di QR web (con la richiesta dell'ACEA). Le multe nel 2025 saranno molto più salate:
<Per il 2025, i costruttori dovranno ridurre le emissioni medie di anidride carbonica dai 116 g/km del 2024 a poco meno di 94 grammi e a tal fine dovranno aumentare in modo significativo il peso delle elettriche per evitare le relative sanzioni: 95 euro per ogni grammo di CO2 in eccesso, moltiplicato per il numero di vetture vendute. Tuttavia, il comparto è preoccupato dagli effetti dell'attuale e persistente rallentamento delle vendite di auto a batteria. Il presidente dell'associazione e amministratore delegato della Renault, Luca de Meo, ha già quantificato il problema: "Se l'elettrico rimane al livello attuale", è l'avvertimento, "l'industria europea dovrà probabilmente pagare 15 miliardi di euro di multe o rinunciare a produrre più di 2,5 milioni di vetture e veicoli commerciali. Di fatto, se non si vende un'elettrica, non se ne possono produrre quattro a combustione".>
Tavares dice che non si possono cambiare le carte in tavola durante il gioco e tutti torti non ha, però è anche vero che il gruppo Stellantis aveva accelerato troppo sulla transizione e ora si trova a mal partito. Ovviamente lui ora spinge sul mantenimento dei nuovi limiti, per vendere più vetture elettriche del gruppo, ma la domanda è: la gente le comprerà?
