<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 150 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

Ok.
Solo un commento di dettaglio, credo che i funzionari esistano solo in ambito bancario, in quello industriale si passa da quadri a dirigenti.

Diciamo che ora anche in banca non ci sono più i "funzionari" propriamente detti, ma i quadri di prima, seconda, terza e quarta. Terza e quarta sono gli ex funzionari. Poi si passa ai dirigenti...
Io quando sono andato in pensione ero quadro di seconda con lo stipendio-base del quadro di terza (e le mansioni di un quadro di quarta, ma detto inter nos da quando sono arrivati i francesi in BNL è iniziato il "braccino corto" con i dipendenti...). Forse avrei potuto fare causa ma ho lasciato perdere, eravamo in diversi con lo stesso problema.
 
L'iniziativa di offrire ai dipendenti vetture a prezzi speciali "dedicati" ora è stata estesa a tutto il gruppo Stellantis (quindi siamo in topic).

L'azienda, nel replicare alle critiche rivolte per l'offerta riservata ai dipendenti Maserati, ha chiarito che sono stati gli stessi dipendenti a chiedere, in modo reiterato, questa facilitazione, e mi sembra tutto sommato una buona iniziativa, penso già posta in atto da altri gruppi.

In fondo anche noi bancari abbiamo sempre avuto facilitazioni e condizioni particolari sui prodotti dalla banca dove lavoravamo.

Riporto uno stralcio di quanto comunicato dai vertici del gruppo, sottoscritto da Stellantis Italia.

"Constatiamo con sconcerto che ancora una volta un'iniziativa interna è stata riportata all’attenzione dei media..................con l’obiettivo di continuare ad alimentare un sentimento di ostilità nei confronti del nostro Gruppo........
Sono stati gli stessi dipendenti Maserati, infatti, a chiedere in più occasioni, anche in gruppi di lavoro, sconti speciali per amici o parenti che si erano rivolti a loro per una vettura. L'iniziativa è stata poi estesa all'interno del Gruppo.........
Insomma, nessun errore, le comunicazioni sugli sconti sono state chieste dagli stessi dipendenti. "Non è utile all’Azienda e men che meno alle sue persone la diffusione di notizie di cui viene data una rappresentazione falsa e strumentale"..........

Stellantis Italia
 
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OK, ma qui chi abbiamo che "in qualità di amico" può presentarci per avere uno sconto? :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
Domanda seria: ma anche i familiari di ex-dipendenti (Alfa Romeo) oramai defunti possono accedervi?
 
Si susseguono notizie catastrofiche sul web e altrove sul "futuro" dell' automotive nel nostro paese.

Qui però tutto tace....verità, montature non frega niente a nessuno o....
 
Riporto dall'articolo di QR web (con la richiesta dell'ACEA). Le multe nel 2025 saranno molto più salate:

<Per il 2025, i costruttori dovranno ridurre le emissioni medie di anidride carbonica dai 116 g/km del 2024 a poco meno di 94 grammi e a tal fine dovranno aumentare in modo significativo il peso delle elettriche per evitare le relative sanzioni: 95 euro per ogni grammo di CO2 in eccesso, moltiplicato per il numero di vetture vendute. Tuttavia, il comparto è preoccupato dagli effetti dell'attuale e persistente rallentamento delle vendite di auto a batteria. Il presidente dell'associazione e amministratore delegato della Renault, Luca de Meo, ha già quantificato il problema: "Se l'elettrico rimane al livello attuale", è l'avvertimento, "l'industria europea dovrà probabilmente pagare 15 miliardi di euro di multe o rinunciare a produrre più di 2,5 milioni di vetture e veicoli commerciali. Di fatto, se non si vende un'elettrica, non se ne possono produrre quattro a combustione".>

Tavares dice che non si possono cambiare le carte in tavola durante il gioco e tutti torti non ha, però è anche vero che il gruppo Stellantis aveva accelerato troppo sulla transizione e ora si trova a mal partito. Ovviamente lui ora spinge sul mantenimento dei nuovi limiti, per vendere più vetture elettriche del gruppo, ma la domanda è: la gente le comprerà?
 
Intanto Tavares tira l'acqua al suo mulino... secondo me a rischio di contribuire pesantemente all'aggravarsi della crisi automotive in EU...

https://www.quattroruote.it/news/in...sarebbe_surreale_cambiare_ora_le_regole_.html

Chiaro che continua a mettere le fiches sull'elettrico per salvaguardare
gli investimenti fatti finora... ma senza vendite non si va lontano.

Non solo Tavares comunque....
....Anche Renault continua a sfornare elettriche pure

https://www.quattroruote.it/listino/renault
 
Ultima modifica:
Psa, chiamiamola con il suo nome, raccoglie cio che semina e merita. Il suo AD da sempre cita studi di mercato da dove si evince che il cliente non apre il cofano dell'auto più di 4 volte nel periodo di possesso della stessa. Solo che quando deve sempre aprirlo il meccanico poi anche il cliente se lo ricorda.
 
Psa, chiamiamola con il suo nome, raccoglie cio che semina e merita. Il suo AD da sempre cita studi di mercato da dove si evince che il cliente non apre il cofano dell'auto più di 4 volte nel periodo di possesso della stessa. Solo che quando deve sempre aprirlo il meccanico poi anche il cliente se lo ricorda.

Ve la ricordate la ZX a cofano chiuso per 120.000km? Erano altri tempi e anche loro non se li ricordano....
 
Prima volta in vita mia e non sono erbetta di iersera in cui presentano un'auto senza nome. O meglio un'auto in cui il nome non compare affisso all'esterno....

Che dire ho il modellino della Grande Punto preso o vinto o chissiricorda alla presentazione e...anche la riproduzione ha il nome....una decal sulla carrozzeria....
 
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