Strappa gira a 3 quando piove

[CesaV40]

ha fatto danni?

Sembra di no...

 

[CesaV40]

La scorsa settimana sotto l'acqua ancora problemi...l'elettrauto dice cavi candele...io li avevo cambiati lo scorso anno solo per precauzione e dal quel momento mi fa anche dei leggeri strappi a caldo.
Il Fire è noioso, vuole i cavi originali ed i miei non li sono.
Giovedì si prova.

 

[CesaV40]

Ho cambiato i cavi candele con nuovi NGK...le candele NGK hanno 20.000km ed un anno, le bobine meno di un anno e 15.000km, Magneti Marelli.
Devo provare bene quando piove.

 

[albert56]

Ho cambiato i cavi candele con nuovi NGK...le candele NGK hanno 20.000km ed un anno, le bobine meno di un anno e 15.000km, Magneti Marelli.
Devo provare bene quando piove.

avevo pensato alle bobine poi ho letto che le avevi cambiate...

 

[eta*beta]

Se hai il multipoint, potrebbe essere un iniettore che si inumidisce o il cablaggio a monte. Altrimenti una infiltrazione su una pipetta, ma se sono nuovi i cavi non dovrebbe essere. Senti odore di benzina allo scarico mentre va a 3?

 

[CesaV40]

Se hai il multipoint, potrebbe essere un iniettore che si inumidisce o il cablaggio a monte. Altrimenti una infiltrazione su una pipetta, ma se sono nuovi i cavi non dovrebbe essere. Senti odore di benzina allo scarico mentre va a 3?

Cablaggio controllato...quando va a 3 non ho controllato lo scarico.
Candele di un anno, cavi nuovi di ieri, bobine di un anno.
Vediamo se i cavi di qualità fanno la differenza, i "vecchi" anche se non pioveva mi davano dei leggeri strappi.

 

[eta*beta]

Cablaggio controllato...quando va a 3 non ho controllato lo scarico.

Se odora di benzina incombusta è l'accensione, ci sta he sia una candela he scaria interno con l'umidità (o altro), se non c'è odore, allora è l'iniezione.

 

[CesaV40]

Allora, punto e capo, ieri pioveva e i soliti strappi e malfunzionamenti.
Arrivo in garage, con il motore che gira a 3, apro il confano e trovo una bobina (Magneti Marelli di neanche un anno e 15.000Km) che scintilla.
Morale: cambio tutte e 2 le bobine con NGK.
Ora ho tutto nuovo e tutto NGK, candele, cavi e bobine.
Per quest'ultime dite che è sempre una marca valida o c'è di meglio?

 

[albert56]

Allora, punto e capo, ieri pioveva e i soliti strappi e malfunzionamenti.
Arrivo in garage, con il motore che gira a 3, apro il confano e trovo una bobina (Magneti Marelli di neanche un anno e 15.000Km) che scintilla.
Morale: cambio tutte e 2 le bobine con NGK.
Ora ho tutto NGK, candele, cavi e bobine.
Per quest'ulltime dite che è sempre una marca valida o c'è di meglio?

meno male, dovresti aver risolto, per il caso Marelli, penso sia stata incrinata, basta sia andata per terra...le ho avute sulle 2 punto e mai un problema...

 

[CesaV40]

meno male, dovresti aver risolto, per il caso Marelli, penso sia stata incrinata, basta sia andata per terra...le ho avute sulle 2 punto e mai un problema...

Dici che le originali sono Magneti Marelli? Andrò a leggere sulla vecchia bobina, una ce l'ho e l'altra l'ho buttata perchè per fare lo stupido ho rotto il connettore per controllare i valori di resistenza col tester.

 

[albert56]

nella prima non saprei dato che non le ho mai dovute toccare, nella seconda le ho staccate per controllare il gioco punterie e si, lo ricordo...

 

[albert56]

Andrò a leggere sulla vecchia bobina

dicci, dicci

 

[CesaV40]

Bobine originali marca Biazet, mai sentita.

 

[albert56]

Bobine originali marca Biazet, mai sentita.

bah, la macchina l'avevi presa nuova?

 

[CesaV40]

bah, la macchina l'avevi presa nuova?

Si nuova.