Sono d'accordo di massima. Con le pastiglie è capitato perché più che altro sono finite prima dell'ultimo tagliando. Comunque dopo valuterò preventivi alla mano, in ogni caso. Ribadisco tuttavia che, dando valore ai soldi che guadagniamo, c'è una soglia di sovrapprezzo oltre cui ritengo non etico andare.
Le ho avute, anhe le 860, ottima gomma, equilibrata, anche su neve e ghiaccetto, non lastrone, dove servono le catene. Globalmente ne posso lasciare una ottima recensione, quasi pari ai pilot alpin 4 e 5, che, però, sono durati di più, ed, anche verso la fine, garantivano prestazioni accettabili anche su neve (su Subaru). Non so come 4-matico consumi i battistrada, il sistema Subaru le consuma abbastanza unformemente, ma le anteriori frenano e sterzano di più, ho preferito comunque invertirle ad ogni cambio stagionale.
Anche il 4matic le consuma in maniera abbastanza uniforme, essendo la trazione distribuita di base 50:50. Anch'io stessa cosa per l'inversione, per le ragioni da te menzionate le anteriori si consumano di più sulla parte esterna del battistrada. In ogni caso, le invernali hanno assicurato circa 50.000 km e addirittura 60.000 le estive, che dovevo cambiare la scorsa primavera ma, per un'incomprensione col gommista, ho tenuto anche questa stagione. A dire il vero avrebbero ancora battistrada (Michelin premacy) ma direi che hanno dato fin troppo. Monterò delle contisportcontact il prossimo aprile.
Concordo sui consumi ridicoli. Aggiungo, inoltre, che il motore non ha perso di smalto e che le rigenerazioni sono sempre una ogni 900 km circa. C'è da dire che il mio uso è quello che meglio permette la pulizia del dpf, facendo sempre almeno 400 km di autostrada a settimana. Ho avuto la mezza idea di cambiarla, anno scorso con una A4 e ultimamente con la A5, di cui si trovano esemplari con circa 10.000km molto accessoriati e a buon prezzo. Ma, onestamente, il dsg non mi convince ogni volta che lo provo. E quando risalgo sulla mia dopo il test drive ritengo che, sia come meccanica che come dinamica, mi restituisca migliori sensazioni. Per cui la terrò. E penso la sostituirò tra un paio di anni, prima che superi i 160.000, magari con una c All Terrain.
Sono più le frenate a consumare il battistrada.forse devo fare le rotonde meno allegro?
Tantissimo, mai arrivato a superare i 1000km, al massimo poco oltre 900, in genere meno, anche molto meno, però è un motore non convenzionale.
bho, frenare non freno molto
E quindi li usi, non evaporanobho, frenare non freno molto
anche se, pure i freni, li ho gia' fatti fuori.
