MG ZS

[gnpb]

Per quello bastano le pellicole che ci sono anche qui, omologate (le pellicole non il montaggio anteriore ovviamente), al 10% di oscuramento ma con assorbimento dei raggi uv e ir.
Le ho sui vetri anteriori della leon e quando il sole gira (o meglio giro io) e passa dal finestrino al parabrezza la differenza è notevole ma alla vista non si notano, hanno la trasparenza del parabrezza praticamente.

Dietro e sul lunotto le ho al 90% (credo erano la gradazione sotto al massimo).

Chiaro che sul lungo periodo o dopo una giornata parcheggiata al sole se l'aria è insufficientemente fredda c'è poco da fare.

 

[agricolo]

i deprecabili vetri scuri

Mai più senza per quanto mi riguarda, ma non raffrescano un kaiser... serve il clima, e ben dimensionato.

 

[amilanononalima]

 

[amilanononalima]

(avevo una banalissima 208, super accessoriata ma pur sempre una scatolina).

Banalissima finché vuoi, ma pur sempre una delle auto più vendute in Europa e non solo quella attuale, anche l'altra, quella prima. Tipologia di auto in via di estinzione, a favore di suv e suvvettini, che non so fino a che punto siano così necessari per chi li compra, se non spesso per questioni di moda o apparenza. Ovviamente non sarà il tuo caso, se la 208 era una scatolina, si vede che avevi bisogno di molto più spazio a bordo e... anche in manovra?

4.323 mm lunghezza x 1.809 mm larghezza x 1.644 mm altezza

 

[amilanononalima]

Non fate caso al titolo, il proprietario ne parla abbastanza bene, vetri atermici a parte e zero adas sembrerebbe.

 

[leleparth]

Si tratta davvero di un'invasione....del rest come auto economiche ci sono queste, le DR e le Dacia. Pur sapendo che non comprerei mai e poi mai un'auto del genere mi rendo conto che a un sacco di gente non interessa minimamente l'auto e dunque legittimamente punta al massimo risparmio.

Mio padre proveniva da un serie 3, f30. Ho il contratto fra le mani. 320i pacchetto msport codice 3b11 al prezzo di 40.870 euro. Era l'epoca in cui non esistevano i finanziamenti, se avevi soldi li cacciavi e scontavano. E infatti il concessionario abbonò 1166 euro di assetto sportivo, regalandolo. Mio padre l'ha avuta per praticamente 11 anni. L'ha amata. Problemi al motore verso i 110.000km, cambio distrutto a 130. Avendoci speso una media di 1100 euro di riparazioni l'anno l'auto era pressoché finita. Va in concessionario a provare la nuova serie 3, all'epoca il listino era sui 45, non sui 50 che ci vogliono ora aprendo il configuratore. Parole sue dopo il test drive? "Si guida bene ma non è un serie 3". Materiali molto più economici, assemblaggi ridicoli. C'ero anch'io in macchina, aveva manco 600km e già scricchiolava la cerniera della portiera conducente con dei rumori che provenivano dalla cappelliera. Notare che la vecchia rottamata dopo 150.000km faceva giusto due rumori sui comandi del clima, da classico BMW.

Questo è il mercato oggi. Non è che a nessuno interessa più di auto, è che molti non vogliono essere presi in giro. Se per 50000 euro mi da una macchina che ne vale 25, preferisco prendere la cinesata da 20 prodotta a 12. Tanto ormai cani e porci hanno il macchinone. Questo è il motivo per cui ZS vende e venderà sempre di più. E' abbastanza onesta al pari di Dacia, entrambe non spiccano in niente e non hanno chissà quali doti dinamiche, ma sono oneste. Questo manca al 95% delle auto in commercio

 

[enrico96bravo]

Questo è il mercato oggi. Non è che a nessuno interessa più di auto, è che molti non vogliono essere presi in giro. Se per 50000 euro mi da una macchina che ne vale 25, preferisco prendere la cinesata da 20 prodotta a 12. Tanto ormai cani e porci hanno il macchinone. Questo è il motivo per cui ZS vende e venderà sempre di più. E' abbastanza onesta al pari di Dacia, entrambe non spiccano in niente e non hanno chissà quali doti dinamiche, ma sono oneste. Questo manca al 95% delle auto in commercio

Condivido non in pieno ma in gran parte. Tu hai citato BMW, ma se si va sul generalista per prendere qualcosa (non utilitaria) che non sia l'entry level ormai si va sui 30mila euro (es. 308, Golf, ecc.), che col finanziamento diventano 40mila magari, per un'auto senza infamia e senza lode, perchè ormai le generaliste questo sono, costando però come una volta le premium.

Mi rivolgerei molto più volentieri a Dacia o MG (sulla seconda vorrei rassicurazione magari sulla rete post vendita e suo comportamento), perchè se devo comprare un'auto non emozionale, almeno la voglio pagare come un'auto non emozionale

 

[leleparth]

Condivido non in pieno ma in gran parte. Tu hai citato BMW, ma se si va sul generalista per prendere qualcosa (non utilitaria) che non sia l'entry level ormai si va sui 30mila euro (es. 308, Golf, ecc.), che col finanziamento diventano 40mila magari, per un'auto senza infamia e senza lode, perchè ormai le generaliste questo sono, costando però come una volta le premium.

Mi rivolgerei molto più volentieri a Dacia o MG (sulla seconda vorrei rassicurazione magari sulla rete post vendita e suo comportamento), perchè se devo comprare un'auto non emozionale, almeno la voglio pagare come un'auto non emozionale

Infatti io ci sono cresciuto nella vecchia f30, per poco meno di 45 era quasi full optional, tranne la motorizzazione che era quasi base. Il preventivo per farla uguale in termini di equipaggimenti, +adas obbligatori, era sui 60.000 euro. 15.000 euro in più per molta qualità mancante, troppa.

Sul post vendita MG, troppo dipende dal concessionario di riferimento. Con la scusa che è cinese, nuova ecc, molti fanno il meno possibile sopratutto se si tratta di interventi in garanzia. Per adesso è tornata in officina una sola volta per sostituire un fusibile(DLR che faceva i capricci), sfruttando l'occasione anche sensore tergicristalli/luci. Bene o male dalla ""diagnostica"" all'intervento programmato passati 30 giorni lavorativi, 1 mese e mezzo.

Vi darò io la verità sul post-vendita: se vi fate un giro tra alibaba e aliexpress trovate bene o male il 70-80% dei pezzi dell'auto, in quanto li condivide con molte auto cinesi popolari nel mercato domestico. Tutti i pezzi sono ordinabili da persona privata, account non retail ma cliente. La maggior parte delle officine, per motivi a me sconosciuti, millanta mancanza generalizzata di pezzi(vale anche per altri marchi).

Dopo un piccolo urto con lo specchietto, fatto da me, il vetrino della freccia si era scheggiato. Volevo sostituirlo. In officina mi dissero che il pezzo non c'era, bisognava aspettare almeno 4-5 mesi; dopo bene o male 20 giorni avevo il pezzo preso da alibaba, 12.99, originale. Montato da me in mezz'ora, giusto perché sono poco pratico. Mo ho fatto l'esempio di una stronzata, ma vale per qualsiasi cosa. Saranno disonesti da me, ma il problema del post-vendita sono le officine che hanno preso come autorizzate. Sono tutte mediocri. Tutte. Quindi prima di prenderla bisogna capire come lavora l'officina autorizzata, e purtroppo non conviene tagliare i ponti più di tanto.

 

[giuliogiulio]

Questo è il mercato oggi. Non è che a nessuno interessa più di auto, è che molti non vogliono essere presi in giro. Se per 50000 euro mi da una macchina che ne vale 25, preferisco prendere la cinesata da 20 prodotta a 12. Tanto ormai cani e porci hanno il macchinone. Questo è il motivo per cui ZS vende e venderà sempre di più. E' abbastanza onesta al pari di Dacia, entrambe non spiccano in niente e non hanno chissà quali doti dinamiche, ma sono oneste. Questo manca al 95% delle auto in commercio

Che brutta frase. Ma chi ti credi di essere?

 

[enrico96bravo]

Che brutta frase. Ma chi ti credi di essere?

magari l'espressione è infelice ma, edulcarandola, si può oggettivamente affermare che grazie alle formule VFG con rate basse, alcune persone comprano oltre le loro possibilità economiche.

 

[giuliogiulio]

magari l'espressione è infelice ma, edulcarandola, si può oggettivamente affermare che grazie alle formule VFG con rate basse, alcune persone comprano oltre le loro possibilità economiche.

Non lo so...ma non capisco perchè usare certi epiteti. Chi compra oltre le proprie possibilità, al netto del fatto che si possa condividere o meno, deve essere giudicato, e etichettato in quel modo? Solo alcuni possono essere degni di certi marchi???? Ma che discorsi sono.

 

[enrico96bravo]

deve essere giudicato, e etichettato in quel modo?

no, per carità, ma è più una espressione idiomatica, non ha un significato letterale

 

[momonedusa]

Infatti io ci sono cresciuto nella vecchia f30, per poco meno di 45 era quasi full optional, tranne la motorizzazione che era quasi base. Il preventivo per farla uguale in termini di equipaggimenti, +adas obbligatori, era sui 60.000 euro. 15.000 euro in più per molta qualità mancante, troppa.

Sul post vendita MG, troppo dipende dal concessionario di riferimento. Con la scusa che è cinese, nuova ecc, molti fanno il meno possibile sopratutto se si tratta di interventi in garanzia. Per adesso è tornata in officina una sola volta per sostituire un fusibile(DLR che faceva i capricci), sfruttando l'occasione anche sensore tergicristalli/luci. Bene o male dalla ""diagnostica"" all'intervento programmato passati 30 giorni lavorativi, 1 mese e mezzo.

Vi darò io la verità sul post-vendita: se vi fate un giro tra alibaba e aliexpress trovate bene o male il 70-80% dei pezzi dell'auto, in quanto li condivide con molte auto cinesi popolari nel mercato domestico. Tutti i pezzi sono ordinabili da persona privata, account non retail ma cliente. La maggior parte delle officine, per motivi a me sconosciuti, millanta mancanza generalizzata di pezzi(vale anche per altri marchi).

Dopo un piccolo urto con lo specchietto, fatto da me, il vetrino della freccia si era scheggiato. Volevo sostituirlo. In officina mi dissero che il pezzo non c'era, bisognava aspettare almeno 4-5 mesi; dopo bene o male 20 giorni avevo il pezzo preso da alibaba, 12.99, originale. Montato da me in mezz'ora, giusto perché sono poco pratico. Mo ho fatto l'esempio di una stronzata, ma vale per qualsiasi cosa. Saranno disonesti da me, ma il problema del post-vendita sono le officine che hanno preso come autorizzate. Sono tutte mediocri. Tutte. Quindi prima di prenderla bisogna capire come lavora l'officina autorizzata, e purtroppo non conviene tagliare i ponti più di tanto.

secondo me no.
L'officina non può mettersi a cercare nel web (richiede tempo, e poi magari capita che il ricambio non coincida per qualche motivo).
Ha i suoi fornitori di ricambi di fiducia, o casa madre che glieli procura. E devono essere importati ufficialmente. Che si possa bypassare tantomeglio, che si debba farlo è sintomo di una assistenza non ottima.

 

[leleparth]

Che brutta frase. Ma chi ti credi di essere?

La qualità della auto si è abbassata anno per anno con l'aumento della facilità dell'accesso al credito. Quello che è successo negli Stati Uniti nel 2008-2009 avrebbe dovuto insegnarci qualcosa, ma non è successo. Guardando la rata e non il prezzo finale tutte le auto, oggi, convengono parecchio. Anticipo 0, 99 euro al mese, maxirata finale(che non dai perché cambi auto), siamo nell'epoca perfetta per comprare auto, dato che le rate sono sempre più economiche. Poi nella sostanza una panda ti arriva quasi a 18, un Captur con qualche optional a 24. Un serie 3 completo che prima pagavi 48 oggi costa 65. Ed è fatto peggio, come la Panda le Captur

 

[giuliogiulio]

La qualità della auto si è abbassata anno per anno con l'aumento della facilità dell'accesso al credito. Quello che è successo negli Stati Uniti nel 2008-2009 avrebbe dovuto insegnarci qualcosa, ma non è successo. Guardando la rata e non il prezzo finale tutte le auto, oggi, convengono parecchio. Anticipo 0, 99 euro al mese, maxirata finale(che non dai perché cambi auto), siamo nell'epoca perfetta per comprare auto, dato che le rate sono sempre più economiche. Poi nella sostanza una panda ti arriva quasi a 18, un Captur con qualche optional a 24. Un serie 3 completo che prima pagavi 48 oggi costa 65. Ed è fatto peggio, come la Panda le Captur

Ok. E quindi? Cosa c'entra tutto ciò con i cani e porci che hanno il macchinone?