Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

[danilorse]

Nei prossimi giorni dovrebbe essere a listino la Panda con gli aggiornamenti obbligatori da luglio.

"- Panda Classic 15.900€ (di serie: sensori di parcheggio posteriori, strumentazione digitale da 7", dispositivi ADAS, nuovi sedili con logo Pandina, nuovo volante e serigrafia Pandina su vetro laterale posteriore)

- Panda Classic con Pack City 16.550€ (di serie in più rispetto a Panda: Radio 5" con comandi al volante, cruise control, specchi regolabili e riscaldabili elettricamente e sedile guida regolabile in altezza. A richiesta il 5° posto e 3 poggiatesta posteriore)

- Pandina 18.900€ (aggiunge di serie: nuovi sedili in Sequal con logo Pandina e fianchetti bianchi, scritte Pandina sulle fasce paracolpi laterali, Cross look, fendinebbia e luci diurne a LED. Non è più disponibile il climatizzatore automatico)."

Quindi la versione standard dovrebbe chiamarsi Panda Classic, mentre la vecchia Cross sara' la Pandina.
Aumento di 400€ per la base, che avra' strumentazione digitale + nuovi adas + sensori parcheggio e penso anche 6 airbag.

 

[GuidoP]

Nei prossimi giorni dovrebbe essere a listino la Panda con gli aggiornamenti obbligatori da luglio.

"- Panda Classic 15.900€ (di serie: sensori di parcheggio posteriori, strumentazione digitale da 7", dispositivi ADAS, nuovi sedili con logo Pandina, nuovo volante e serigrafia Pandina su vetro laterale posteriore)

- Panda Classic con Pack City 16.550€ (di serie in più rispetto a Panda: Radio 5" con comandi al volante, cruise control, specchi regolabili e riscaldabili elettricamente e sedile guida regolabile in altezza. A richiesta il 5° posto e 3 poggiatesta posteriore)

- Pandina 18.900€ (aggiunge di serie: nuovi sedili in Sequal con logo Pandina e fianchetti bianchi, scritte Pandina sulle fasce paracolpi laterali, Cross look, fendinebbia e luci diurne a LED. Non è più disponibile il climatizzatore automatico)."

Quindi la versione standard dovrebbe chiamarsi Panda Classic, mentre la vecchia Cross sara' la Pandina.
Aumento di 400€ per la base, che avra' strumentazione digitale + nuovi adas + sensori parcheggio e penso anche 6 airbag.

Per me prezzi non competitivi nè in Stellantis nè fuori...

 

[danilorse]

Per me prezzi non competitivi nè in Stellantis nè fuori...

L'attuale Panda che parte da 15,5k e' l'auto piu' venduta in Italia, quindi i listini sarebbero competitivi.
Certo che con l'arrivo della nuova C3 a partire da 15k e l'annunciata grande Panda sempre a partire da 15k qualcosa potrebbe cambiare.

 

[GuidoP]

L'attuale Panda che parte 15,5k e' l'auto piu' venduta in Italia, quindi i listini sarebbero competitivi.
Certo che con l'arrivo della nuova C3 a partire da 15k e l'annunciata grande Panda sempre a partire da 15k qualcosa potrebbe cambiare.

MA anche MG termica, da Settembre, le Dacia varie, la Picanto nuova (da confrontare con le versioni non base essendo già quasi un full dalla Urban, LA Yundai i 10, le DR....eh ce ne sono un pò, anche troppe....

 

[x-bond]

L'attuale Panda che parte da 15,5k e' l'auto piu' venduta in Italia, quindi i listini sarebbero competitivi.
Certo che con l'arrivo della nuova C3 a partire da 15k e l'annunciata grande Panda sempre a partire da 15k qualcosa potrebbe cambiare.

Sandero costa meno da sempre....eppure panda vende lo stesso, stessa cosa capiterà con nuova C3....tra l'altro ci sono vagonate di vecchie C3 kmo a prezzi più bassi di panda kmo....e la gente compra panda lo stesso.....
il problema sarà se a listino fiat ci sarà panda classic da 15.900 ok da scontare con nuova PandaPsa a 14.990 come C3....ok non da scontare.
Che faranno?vedremo....

 

[giuliogiulio]

Per me prezzi non competitivi nè in Stellantis nè fuori...

Beh però con quella cifra cosa compri? Le concorrenti di fatto sono sparite...

Più che altro mi fa sorridere il fatto che sulla base continui a mancare l'autoradio...e devo dire che in giro vedo parecchie Panda senza radio

 

[GuidoP]

Beh però con quella cifra cosa compri? Le concorrenti di fatto sono sparite...

Più che altro mi fa sorridere il fatto che sulla base continui a mancare l'autoradio...e devo dire che in giro vedo parecchie Panda senza radio

La risposta te la do in Stellantis....

 

[danilorse]

MA anche MG termica, da Settembre, le Dacia varie, la Picanto nuova (da confrontare con le versioni non base essendo già quasi un full dalla Urban, LA Yundai i 10, le DR....eh ce ne sono un pò, anche troppe....

Riporto i dati di vendita in Italia relativi ai primi 5 mesi 2024 del segmento A, a cui ho aggiunto le vendite delle migliori segmento B.
I dati danno ragione a Fiat.
Da vedere poi come evolvera' il mercato nei prossimi mesi quando arriveranno le nuove C3 e Panda termiche, e la cinese MG3 termica annunciata a 17k.

1- FIAT PANDA 53.439
2- FIAT 500 10.442
3- TOYOTA AYGO X 9.568
4- HYUNDAI I10 7.013
5- KIA PICANTO 4.514
6- SUZUKI IGNIS 4.638
7- RENAULT TWINGO 2.780
8- ABARTH 500 914
9- SMART FORTWO 880
10- VOLKSWAGEN UP! 325

1- DACIA SANDERO 26.166
2- CITROEN C3 21.660
3- LANCIA YPSILON 20.539

 

[x-bond]

Riporto i dati di vendita in Italia relativi ai primi 5 mesi 2024 del segmento A, a cui ho aggiunto le vendite delle migliori segmento B.
I dati danno ragione a Fiat.
Da vedere poi come evolvera' il mercato nei prossimi mesi quando arriveranno le nuove C3 e Panda termiche, e la cinese MG3 termica annunciata a 17k.

1- FIAT PANDA 53.439
2- FIAT 500 10.442
3- TOYOTA AYGO X 9.568
4- HYUNDAI I10 7.013
5- KIA PICANTO 4.514
6- SUZUKI IGNIS 4.638
7- RENAULT TWINGO 2.780
8- ABARTH 500 914
9- SMART FORTWO 880
10- VOLKSWAGEN UP! 325

1- DACIA SANDERO 26.166
2- CITROEN C3 21.660
3- LANCIA YPSILON 20.539

Cinese termica da 17k euro c'è già ed è anche nelle top ten di maggio MG zs
A parte la lunghezza ZS è un suv che come impostazione si avvicina alle nuove C3/PANDA alte 157cm mentre ad esempio le buv psa come 2008/mokka/600/avenger/junior sono 153/154 cm.

 

[giuliogiulio]

Riporto i dati di vendita in Italia relativi ai primi 5 mesi 2024 del segmento A, a cui ho aggiunto le vendite delle migliori segmento B.
I dati danno ragione a Fiat.
Da vedere poi come evolvera' il mercato nei prossimi mesi quando arriveranno le nuove C3 e Panda termiche, e la cinese MG3 termica annunciata a 17k.

1- FIAT PANDA 53.439
2- FIAT 500 10.442
3- TOYOTA AYGO X 9.568
4- HYUNDAI I10 7.013
5- KIA PICANTO 4.514
6- SUZUKI IGNIS 4.638
7- RENAULT TWINGO 2.780
8- ABARTH 500 914
9- SMART FORTWO 880
10- VOLKSWAGEN UP! 325

1- DACIA SANDERO 26.166
2- CITROEN C3 21.660
3- LANCIA YPSILON 20.539

Sarà interessante capire cosa succederà nel segmento B con l'uscita di scena delle attuali Ypsilon e C3....che continuano a dominare il mercato...

La Panda è inarrivabile. E devo dire che dal mio punto di vista resta l'auto più equilibrata tra spazio, praticità, costi tra le piccole

 

[giuliogiulio]

Cinese termica sui 17k euro c'è già ed è anche nelle top ten di maggio MG zs

Già...e non solo tra le benzina (dalla cui classifica va e viene), ma nella top ten assoluta.

 

[x-bond]

Già...e non solo tra le benzina (dalla cui classifica va e viene), ma nella top ten assoluta.

Certo....ma come dicevo MG è un pò come stellantis fa ampio uso di KMO e auto a rent, dacia e toyota invece sono veramente le preferite dai "privati",

 

[GuidoP]

Sarà interessante capire cosa succederà nel segmento B con l'uscita di scena delle attuali Ypsilon e C3....che continuano a dominare il mercato...

La Panda è inarrivabile. E devo dire che dal mio punto di vista resta l'auto più equilibrata tra spazio, praticità, costi tra le piccole

Per carità non voglio toglere niente a nesuno ma è un modello bello anzianotto, e non gli hanno neppure fatto un facelifting degno di tal nome....insomma dai caruccia (in tutti i sensi) vetusta, non competitiva con altre pariprezzo....va bene l'affezione del pubblico ma....ricordo le 126 FSM le ultime vennero proprio "regalate" qua invece si esce con un listino più alto della moderna concorrenza in casa....

 

[x-bond]

Per carità non voglio toglere niente a nesuno ma è un modello bello anzianotto, e non gli hanno neppure fatto un facelifting degno di tal nome....insomma dai caruccia (in tutti i sensi) vetusta, non competitiva con altre pariprezzo....va bene l'affezione del pubblico ma....ricordo le 126 FSM le ultime vennero proprio "regalate" qua invece si esce con un listino più alto della moderna concorrenza in casa....

Panda ha 1000 vite e gli italiani la prendono a "qualsiasi" prezzo per me è inspiegabile ma è così.
Cmq immagino che quando uscirà nuova PandaPsa a 15 k euro, un bel 2000/2500 meno di listino per Panda classic lo faranno.....forse ora a kmo si trova a prezzi simili.....per adesso tengono listini alta tanto la gente la compra lo stesso.

 

[danilorse]

Beh però con quella cifra cosa compri? Le concorrenti di fatto sono sparite...

Più che altro mi fa sorridere il fatto che sulla base continui a mancare l'autoradio...e devo dire che in giro vedo parecchie Panda senza radio

Il problema si risolve con il pack city, che offre autoradio, specchietti elettrici e cruise control pe un totale di 16.550€

Sandero costa meno da sempre....eppure panda vende lo stesso, stessa cosa capiterà con nuova C3....tra l'altro ci sono vagonate di vecchie C3 kmo a prezzi più bassi di panda kmo....e la gente compra panda lo stesso.....
il problema sarà se a listino fiat ci sarà panda classic da 15.900 ok da scontare con nuova PandaPsa a 14.990 come C3....ok non da scontare.
Che faranno?vedremo....

Vero.
Sandero costa 14,3k con l'aspirato da 65cv, 15k con il meglio dimensionato turbo da 90cv e 15,7k con il 100cv GPL (quest'ultimo realizza l'80% delle vendite).
Il segreto della Panda evidentemente sono le dimensioni.