<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv | Page 98 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

Provata la quadrifoglio, penso quando aveva 155cv; lo sterzo tirava terribilmente da un lato quando accelleravi per la coppia di sterzo. Posso dire che era vermante deludente, almeno quella che ho avuto in mano? Simpatica come segmento B sportiveggiante di quegli anni, ma sportiva nel vero senso della parola no, anzi; quella migliore era la jtd che, pur rinunciando alle velleità sportive, andava praticamente ad aria. Per lo meno la Junior non pretende di mettersi il quadrifoglio,.
Come no, ci sarà la giunior quadrifoglio con singolo motore elettrico anteriore da 240 cv (di picco).
 
Grazie ma non è il tipo da scuse, fa niente.
L'immagine però Manlio è "Junior" di Dragon Ball, un cartone di un 20/25anni fa che andava forte in tv...era una presa in giro di quest'operazione ridicola di cambio nome.

Ah ok, non mi ricordavo di Junior di Dragon Ball. Sicuramente se lo ricorda mio figlio perché era dei suoi tempi.
 
Ok ma "il bello" è oggettivo, non soggettivo. E sta nuova Alfa Romeo è tutto fuorché bella...

Il “bello” non sempre è oggettivo, il “bellissimo” si.

Ci sono persone (o cose) che per alcuni sono belle e per altri sono bruttine.
Per esempio a me la donna piace formosetta e non alta, ad altri piace molto magra e magari alta. Però Marilyn Monroe era oggettivamente bella, piaceva a tutti, ma era Marilyn.

Quindi penso che auto come la Junior, o la Hyundai Kona, per esempio, possano sembrare belle ad alcuni e brutte ad altri. A me nell’ambito dei crossover attualmente in commercio, non mi dispiace. In assoluto ho sempre preferito le coupé o le hatchback.
 
Ultima modifica:
Io comunque personalmente più ci penso più ritengo che questa Junior Milano non sia da disprezzare. Oggi ho 40 anni, non ho figli ma sto valutando. Ho un Abarth e magari domani voglio un auto con 5 porte. Guardo la Junior e mi dico, perché no? Quale alternativa? Yaris cross? Capture? Puma? Altre del gruppo Stellantiis? T-cross? Arona? Insomma i prezzi sono tutti li più o meno, le specifiche pure, allora se proprio devo scegliere, da Alfista minore e povero che sono sempre stato (146, Mito, Giulietta, ma cresciuto su 75) me ne posso fare una ragione e preferire lo stemma sul volante ad altro stemma che a me evoca meno. Si, da appassionato mi scoccia che sia fatta in Polonia e mi secca che non ci sia una Tbi da 200 cv (Puma ad esempio c'è o c'era), però la sento sempre come male minore rispetto ad altro. Su Mito posso dire che l'ho amata molto. Me ne innamorai a 24 anni quando uscì, e me la sono permessa qualche anno dopo, blu tornado 105 cv. La parentela con la Punto l'ho sempre vista con favore poiché la Grande Punto a mio avviso era una bella auto ed affidabile. Il manettino DNA era una gran plus che all'epoca poche auto piccole avevano. E vi era una scelta di motori totale da 70 a 170cv. Questo si, rimpiango, la possibilità di scegliere. Ma in sintesi considerando che alla fine anche con la mia attuale Abarth, mi piace il borbottio, mi piace fare un sorpasso ma alla fine si va a 50 all ora, posso farmene una ragione, in futuro, anche di Junior Milano
 
magari domani voglio un auto con 5 porte
Ford Focus, 5 porte, dinamica, ben costruita, guida piacevole senza andare in giro con un furgone.

new_ford_focus_2024_model_rear_view_desert_island_blue.jpg
 
Ford Focus, 5 porte, dinamica, ben costruita, guida piacevole senza andare in giro con un furgone.

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Guarda che anche questa Focus è in estinzione purtroppo. Preferirei una Puma St allora. Comunque rettifico la frase, magari voglio un auto un po più alta ed a 5 porte (e non troppo grande per motivo di garage e per mia incompatibilità con le manovre di parcheggio) visto che mio papà ha una 500x che reputo molto comoda ma poco "sportiveggiante", ed io ho già avuto una Giulietta. Ma per ora mi tengo stretta la Abarth
 
Guarda che anche questa Focus è in estinzione purtroppo. Preferirei una Puma St allora. Comunque rettifico la frase, magari voglio un auto un po più alta ed a 5 porte (e non troppo grande per motivo di garage e per mia incompatibilità con le manovre di parcheggio) visto che mio papà ha una 500x che reputo molto comoda ma poco "sportiveggiante", ed io ho già avuto una Giulietta. Ma per ora mi tengo stretta la Abarth
Mi sembra ci sia la focus active . Anche la puma è molto valida soprattutto cercando una guida "dinamica", e c'è anche manuale
 
Io comunque personalmente più ci penso più ritengo che questa Junior Milano non sia da disprezzare. Oggi ho 40 anni, non ho figli ma sto valutando. Ho un Abarth e magari domani voglio un auto con 5 porte. Guardo la Junior e mi dico, perché no? Quale alternativa? Yaris cross? Capture? Puma? Altre del gruppo Stellantiis? T-cross? Arona? Insomma i prezzi sono tutti li più o meno, le specifiche pure, allora se proprio devo scegliere, da Alfista minore e povero che sono sempre stato (146, Mito, Giulietta, ma cresciuto su 75) me ne posso fare una ragione e preferire lo stemma sul volante ad altro stemma che a me evoca meno. Si, da appassionato mi scoccia che sia fatta in Polonia e mi secca che non ci sia una Tbi da 200 cv (Puma ad esempio c'è o c'era), però la sento sempre come male minore rispetto ad altro. Su Mito posso dire che l'ho amata molto. Me ne innamorai a 24 anni quando uscì, e me la sono permessa qualche anno dopo, blu tornado 105 cv. La parentela con la Punto l'ho sempre vista con favore poiché la Grande Punto a mio avviso era una bella auto ed affidabile. Il manettino DNA era una gran plus che all'epoca poche auto piccole avevano. E vi era una scelta di motori totale da 70 a 170cv. Questo si, rimpiango, la possibilità di scegliere. Ma in sintesi considerando che alla fine anche con la mia attuale Abarth, mi piace il borbottio, mi piace fare un sorpasso ma alla fine si va a 50 all ora, posso farmene una ragione, in futuro, anche di Junior Milano

E’ lo stesso identico discorso che farei io se avessi la tua età. Oggi mi va bene la 595. Quindi direi standing ovation, imho ovviamente.

Per chi non ha grandi disponibilità finanziarie, se non ha ancora una famiglia ma pensa di farsela ed è anche uno che simpatizza per i marchi “italiani” e per le auto che abbiano un minimo di “sportività”, perché no.
 
Ora spunta una notizia abbastanza sorprendente: la Milano potrebbe cambiare nome. Secondo il ministro Urso infatti l'Alfa Milano violerebbe la legge. Perchè? Perchè la legge italiana vieta che una vettura non prodotta in Italia possa avere il nome di una città italiana.

Prendetela così, come notizia letta su vari siti web (anche perchè mi pare che la stessa cosa il ministro la disse qualche mese fa, ma poi passò nel dimenticatoio...). Vedremo come finirà.
Non viola nessuna legge. Urso ha solo fatto notare un'incoerenza. E in Stellantis hanno risposto: non va bene Milano? No problem, diventa Junior. E Urso cosa può dire a questo punto? La morale è che Stellantis fa quello che gli pare.
 
Le auto che non sembrano mezzi della U.S. Mail esistono, basta cercarle... scendendo da una Abarth, personalmente sceglierei una BMW 128ti..

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Questa sicuramente è molto bella in questo allestimento e colore. Io adesso non dico che un domani comprerò una Junior Milano ma effettivamente se un ipotetico cliente cerca una pseudo suv con un budget fino a 30/35 (come pare essere nei gusti della maggioranza degli europei ad oggi) mi dico perché no a questa macchina. Un domani potrei anche essere io a decidere di aver qualcosa di meno sportivo ma solo di sportiveggiante e prenderla. Oppure potrei più cattivamente fregarmene del fatto che non riuscirei a fare la curva per entrare nel mio cancello e che ogni volta che mi troverei a fare un parcheggio nel traffico imprecherei e cercare una Giulia usata tbi tra le maledizioni della moglie. Dipende a quale compromesso vorrò scendere se con la moglie o coi miei gusti. Pertanto ripeto, ritengo non sbagliata a prescindere l'idea Milano Junior e resto curioso di vederla alla prova
 
Come no, ci sarà la giunior quadrifoglio con singolo motore elettrico anteriore da 240 cv (di picco).
Quella è la vleoce con differenziale autobloccante Torsen. Il quadrifoglio ancora non ce lo mettono, e vorrei vedere con una EX30 che di cavalli ne ha 420.
Perbacco, dopo secoli c'è un'Alfa con l'autobloccante di serie su una versione: ma non era una delle grandi richieste a furor di popolo?
 
Provata la quadrifoglio, penso quando aveva 155cv; lo sterzo tirava terribilmente da un lato quando accelleravi per la coppia di sterzo. Posso dire che era vermante deludente, almeno quella che ho avuto in mano? Simpatica come segmento B sportiveggiante di quegli anni, ma sportiva nel vero senso della parola no, anzi; quella migliore era la jtd che, pur rinunciando alle velleità sportive, andava praticamente ad aria. Per lo meno la Junior non pretende di mettersi il quadrifoglio, almeno con le motorizzazioni attuali.
E comunque era sempre meglio quando era peggio, ormai nella rete è in atto il processo di beatificazione della Mito, ultima vera Alfa per uno dei veri sottogruppi dei veri alfisti. Per ultima toccherà alla Tonale.

Discosi inutili quanto estremamente superficiali quelli su era-meglio-quella-che-dico-io-perché-mi-piace--quindi-è-una-vera-Alfa: sono novene da processione del venerdì santo che ho sentitio, non ci crederete, pure quando uscì la Giulia e c'era chi recitava l'atto di dolore perché la 159, ehhhhh, quella si.
Vediamo piuttosto cosa dice il mercato, quello vero, e se Alfa sta a galla o affonda. Perché se Junior affonda...
La Quadrifoglio aveva 170cv mai avuto 155cv.
Provata in pista a Balocco nel 2009 auto sicura e molto divertente, per assurdo un pò più divertente di giulietta qv perché con un posteriore meno "granitico" di giulietta che personalmente invece apprezzo molto.
 
La 128 TI costa quasi 50.000 euro, sta un poco sopra la Junior che del resto cerca un altro target di automobilista
 
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