allora, la calandra anteriore nasce per far raffreddare il radiatore, col tempo si è spostata sempre più in basso, e fin qui nulla da dire. Ci sono case che hanno dato una forma specifica a questa calandra per rendere riconoscibili le loro auto, la BMW il doppio renè, la Mereceds il logo al centro, l'Alfa lo scudetto ecc ecc.....quindi anche perdendo la funzione (ormai quasi tutte le auto ce l'hanno carenato e includono i radar degli adas) si deve cercare il modo di mantenerlo o reinterpretarlo. Le Alfa del passato lo scudetto ce l'hanno avuto sie ben in evidenza e ben valorizzato ma anche inserito svogliatamente dentro una mascherina orizzontale che includeva i fari tondi, la stessa svogliatezza o superficialità con cui si appiccicava un logo Lancia o Fiat ad un frontale anonimo, e lo dico la Lancista. Sul concept Pu+Ra e via via sulla Ypsilon hanno eliminato del tutto la calandra e hanno reinterpretato il calica con quella fascia nera e strisce led (come moda comanda), in Alfa come possono reinterpretare uno scudetto che non farà più da presa d'aria? Ci mettiamo un bel tappo nero lucido con un bel radar a vista e triangolo esterno retroilluminato, come avrebbero fatto i coreani, a me piace invece questa reinterpretazione col logo del biscione che camuffa quello che sta dentro.......Seemmai ho qualcosa sa ridire sugli inserti neri ai fari o prese d'aria inferiori, c'è dell'altro da criticare, magari una coda non facilemnte digeribile, un laterale un pò anonimo.....poi vedremo gli interni se manterranno la copertura stile iPad del tunnel centrale e quanto avrà in comune con la Jeep Avenger e Fiat 600.
