Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[pilota54]

Mmm. A leggere certi post doveva essere un zavaglio. Io invece son qui a rimpiangere un vero motore in quel cofano.. perché non è affatto male.

Ma infatti, si parla delle auto senza averle viste, guardando rendering a volte assurdi, fantasiosi. Io ho detto "aspetto di vederla" e ora che la vedo non mi dispiace (motore a parte), fuori e dentro.

 

[GuidoP]

.....

I motori sono i già noti elettrico da 156 o 240 cv, e ibrido (3 cilindri 1.200 turbo Miller, cambio automatico Aisin a 6 marce, 136 cv)....

Il gruppo ibrido dovrebbe essere della Punch e prevedono che sarà il gruppo ibrido più venduto nel 2025 nel mondo

 

[pilota54]

E' arrivato il CEO Imparato.

 

[Temugin73]

.
Da vedere dal vivo per un giudizio definitivo, ma di fronte, di dietro e di 3/4 non è male. Purtroppo di fianco sembra molto Peugeot (e un po' anche Toyota, ma incidentalmente immagino).
Stanno pompando tantissimo la presentazione sul fatto che Alfa Romeo è e sarà sempre più Alfa Romeo anche nel nuovo piano industriale e... il resto è molto, molto marketing.
Come detto, aspetto di vederla dal vivo e nei vari test online.

 

[pilota54]

Il gruppo ibrido dovrebbe essere della Punch e prevedono che sarà il gruppo ibrido più venduto nel 2025 nel mondo

Il gruppo ibrido (progetto Stellantis, derivazione Peugeot) è lo stesso di 600 (ok, 100 cv, qui sono 136, ma è lo stesso motore), Avenger e Ypsilon: motore 3 cilindri bialbero turbo 12 valvole, ciclo Miller, con distribuzione a catena. Il tutto abbinato a una parte elettrica che sviluppa 29 cv e a un cambio automatico (credo della Aisin) a doppia frizione e 6 marce.

Imparato: "Esporteremo le Alfa Romeo ovunque, in 28 Paesi". Poi aggiunge uno slogan: "Alfa Milano: la bellezza per tutti".
Considerato che la vettura arriva ben sotto la spalla di Imparato, penso che non sia più alta di 1.50-155. Vedremo poi le misure.

 

[x-bond]

Ora faccio contento X_Bond, il quale aveva detto che alla fine mi sarebbe piaciuta.

Beh, devo dire che vista completa e definitiva, al di là di tutti i discorsi Alfa, non Alfa, francese, italiana, polacca, pianale CMP, ecc., onestamente non mi sembra brutta. Bella per me la sinuosità della fiancata, con il retro "spiovente", originali frontale e coda (il biscione sullo scudetto c'è, ma è nero), abbastanza armoniosa e non sembra tanto alta (vedremo poi le misure) appare un crossover.
Interni: mi sembra bello il cruscotto, molto "Alfa" e con l'infotainment "incastonato" e non "applicato".

I motori sono i già noti elettrico da 156 o 240 cv, e ibrido (3 cilindri 1.200 turbo Miller, cambio automatico Aisin a 6 marce, 136 cv).

Certo chiamarla Milano è stato un po' pretestuoso, presuntuoso, ma tant'è, questo è il nome.

Non riusciresti mai a dare un giudizio anche solo un pò negativo a un auto a logo italiano
Cmq 2008 è una buona base estetica e questa nella versione di lancio costa anche meno!!
Altezza 150cm 3 in meno delle altre sorelle B cmp psa.

 

[pilota54]

Arriva anche Tavares in persona!

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Non mi sembra così male. Mi piace la possibilità di mettere sullo scudo la scritta in stile anni 30 del secolo scorso

 

[pilota54]

Non riusciresti mai a dare un giudizio anche solo un pò negativo a un auto a logo italiano

Beh, ti cito due auto che per me erano veramente brutte e lo dissi varie volte a suo tempo: La Duna e soprattutto la Multipla. Se un'auto è brutta, anche a "logo italiano", perchè non dirlo?

Le Alfa, grazie anche a designer spesso molto bravi, nel 90% dei casi sono state belle. Una bruttina era per me la "90", soprattutto perchè "arraffazzonata", insomma nacque vecchia. Brutta anche, per me, l'Alfa 6, anche quella nata vecchia.

 

[Temugin73]

.
Comunque il discorso di Tavares dal mio punto di vista è 3 spanne sopra quello di Imparato. C'è da sperare che sia aderente alla realtà delle intenzioni e non sia solo uno specchietto per le allodole... per il marchio... mentre il discorso sul disinvestimento in Italia è una mezza "paraculata": ogni volta che qualcuno parla di voler semntire fake news di solito sta per spararla grossa.

 

[GuidoP]

Pilota il cambio è della Punch non dell'Aisin. Punch prevede che sarà nel 2025 il doppia frizione ibrido più diffuso al mondo

 

[procida]

Sto facendo ambulatorio, ma al volo voglio solo e semplicemente dire:
cosa avrebbe di così mostruoso questa macchina? Non sarà bellissima in assoluto, ma non mi sembra che le concorrenti possano poi vantare un'estetica così avvincente...
Vedremo dal vero, saluti

 

[GuidoP]

Bella macchina Stellantis sta lavorando bene, linea per me un pò pesante che stanca presto però.

 

[AntonioS]

Caspita, per fortuna devo ricredermi e devo scusarmi con Masonero. Sarà il colore, sarà soprattutto perché lo scudetto, anche se quasi pieno, è nero, ma vista nella presentazione mi piace molto di più, anche se il baffo nero continua a non convincermi del tutto. Particolarmente riuscita è la spalla posteriore e bellissimi i mega cerchi da 20.

Pasando alla sostanza:
- 200 chili in meno a parità di batteria e questa è una gran cosa, l'elettrica pesa "solo" 1500 chili
- la trazione Q4 da pregio al progetto anche se per questa se mi sarei aspettato più cavalleria.
Bene, infine, che non si sia usato il badge quadrifoglio per la 240cv. Ormai, se elettrica, di cavalli ce ne vogliono almeno 450 per portarlo.

Altre note interessanti: Tavares che rivela che un paio di anni fa gli hanno chiesto se Alfa era in vendita e lui che risponde che Alfa è potenzialmente il gioiello della corona. Inoltre chiude riaffermando con veemenza il fatto che la produzione di autoveicoli rimarrà in Italia. E questo conta

 

[pilota54]

Pilota il cambio è della Punch non dell'Aisin. Punch prevede che sarà nel 2025 il doppia frizione ibrido più diffuso al mondo

Si, hai ragione, è un'azienda belga fondata nel 1972, che oggi fa parte del gruppo cinese Yinyi Group. Pensavo che fosse un Aisin.
E' nato da una joint-venture tra Stellantis e appunto la Puch ed è un cambio progettato specificamente per vetture ibride.

Diciamo anche che come tipologia somiglia al Magna Steyr montato su Tipo e Tonale (che però ha 7 marce).