Suzuki Swift 2024

[Peppuzzzx]

Ad ogni modo fa un certo effetto vedere che la Vitara parte come prezzi, da 20.400 euro, contro i 22.500 della Nuova Swift. Peccato che la prima è scontata di 4.500 euro, mentre la seconda (non ancora in vendita) di zero euro. Per cui vedremo a maggio a quanto la proporranno con le promozioni e gli incentivi statali, se ci saranno ancora.

Vedi l'allegato 31897

Ho le sensazione che questi sconti non dureranno a lungo. A breve tutta la gamma verrà rinnovata e vedremo i listini con eventuali sconti

 

[amilanononalima]

Buongiorno e Buona Pasqua a tutti.

In questa recensione (vedi video sotto), molto onesta devo dire, sembra che le versioni destinate non al mercato italiano potrebbero essere un po' più "spartane" infatti nel video si nota la presenza dei freni a tamburo al posteriore, quando nel catalogo italiano, a meno di grossolani errori di stampa, indicano quelli a disco, poi i fari full led a regolazione manuale, nonostante già la My2017, li avesse con quella automatica, parlo della regolazione, non del sensore crepuscolare, che ci dovrebbe essere ancora. Non che questi due accessori possano fare lievitare troppo i costi di produzione, ma se ci dovessero essere altre cose forse un po' sì e in parte si giustificherebbe il prezzo più alto della versione destinata all' Italia, scrivo in parte, perché notoriamente le auto che arrivano qui sono tutte mediamente più care che altrove. Lo sterzo sembra si sia irrigidito un po', per favorire una maggiore precisione di guida e minore rollio in curva, idem le sospensioni ed infatti il recensore avverte un minor comfort sullo sconnesso. Inoltre per contenere il peso, nonostante l'aggiunta di ADAS, potrebbero aver lesinato ulteriormente sull'insonorizzazione e sulla consistenza di certe parti della carrozzeria, tipo le porte anteriori ad es. che nel video vanno chiuse con una certa decisione, in quanto tendono a non farlo se le si accompagna. Motore a 3 cilindri, con coppia max a 4.500 giri, però spalmata meglio e fin dai bassi regimi, si insomma una erogazione lineare e sempre disponibile, un po' come quello che succede con le auto elettriche (cit.) Stile più giapponese che europeo, cosa che sta facendo storcere il naso a molti e solo il tempo ci dirà se è stata una scelta vincente o no, in Europa soprattutto. Consumi, emissioni e piacere di guida sempre ok, almeno quelli sono rimasti...

Prefazione: Suzuki Swift 2024 | Consuma pochissimo con l'ibrido ma lo stile diventa giapponese, piace ancora?
Abbiamo provato in anteprima in Francia la nuova Suzuki Swift rinnovata per il 2024 con il nuovo motore Hybrid a tre cilindri da 83 cavalli. Arrivano nuovi colori e allestimenti con prezzi a partire da 22.500 mila euro.

 

[amilanononalima]

Ho le sensazione che questi sconti non dureranno a lungo. A breve tutta la gamma verrà rinnovata e vedremo i listini con eventuali sconti

Lo penso anch'io, tra l'altro promozione abbastanza "fumosa", nel senso che se il tuo usato lo valutano per es. 8.000 euro, quelli ti danno e nulla più, perché se 4.500 euro è lo sconto base + extra (con o senza rottamazione) se di soldi te ne devono dare di più, non è che li scalano dal prezzo promozionato, ma da quello di listino. Io l'ho capita così, ma felice di essere smentito.

 

[ilValV]

In molti video ho notato che manca anche la tasca dietro il sedile passeggero. In precedenza c'era anche sugli allestimenti minori di Top.

 

[Peppuzzzx]

Buongiorno e Buona Pasqua a tutti.

In questa recensione (vedi video sotto), molto onesta devo dire, sembra che le versioni destinate non al mercato italiano potrebbero essere un po' più "spartane" infatti nel video si nota la presenza dei freni a tamburo al posteriore, quando nel catalogo italiano, a meno di grossolani errori di stampa, indicano quelli a disco, poi i fari full led a regolazione manuale, nonostante già la My2017, li avesse con quella automatica, parlo della regolazione, non del sensore crepuscolare, che ci dovrebbe essere ancora. Non che questi due accessori possano fare lievitare troppo i costi di produzione, ma se ci dovessero essere altre cose forse un po' sì e in parte si giustificherebbe il prezzo più alto della versione destinata all' Italia, scrivo in parte, perché notoriamente le auto che arrivano qui sono tutte mediamente più care che altrove. Lo sterzo sembra si sia irrigidito un po', per favorire una maggiore precisione di guida e minore rollio in curva, idem le sospensioni ed infatti il recensore avverte un minor comfort sullo sconnesso. Inoltre per contenere il peso, nonostante l'aggiunta di ADAS, potrebbero aver lesinato ulteriormente sull'insonorizzazione e sulla consistenza di certe parti della carrozzeria, tipo le porte anteriori ad es. che nel video vanno chiuse con una certa decisione, in quanto tendono a non farlo se le si accompagna. Motore a 3 cilindri, con coppia max a 4.500 giri, però spalmata meglio e fin dai bassi regimi, si insomma una erogazione lineare e sempre disponibile, un po' come quello che succede con le auto elettriche (cit.) Stile più giapponese che europeo, cosa che sta facendo storcere il naso a molti e solo il tempo ci dirà se è stata una scelta vincente o no, in Europa soprattutto. Consumi, emissioni e piacere di guida sempre ok, almeno quelli sono rimasti...

Prefazione: Suzuki Swift 2024 | Consuma pochissimo con l'ibrido ma lo stile diventa giapponese, piace ancora?
Abbiamo provato in anteprima in Francia la nuova Suzuki Swift rinnovata per il 2024 con il nuovo motore Hybrid a tre cilindri da 83 cavalli. Arrivano nuovi colori e allestimenti con prezzi a partire da 22.500 mila euro.

Io avevo letto/compreso che avessero migliorato insonorizzazione e struttura, anche per le maggiori vibrazioni del 3 cilindri, anziché peggiorato. Ci sta aver rivisitato assetto e sterzo in maniera più dinamica, dato che chi ancora preferisce questo tipo di auto probabilmente predilige questi aspetti

 

[ilValV]

Francamente incolperei meno Suzuki, lungi da me da fare l'avvocato di suzuki, ma questa tendenza è dovuta da burocrazia, normative e tassazioni dell europa, i requisiti di omologazione hanno ruolo minoritario. In altre zone del globo le tendenze dell automotive sono ben diverse e la situazione europea non dipende certo dai produttori giapponesi, in particolare Suzuki. Semmai si possono incolpare i costruttori europei che non hanno mosso un dito e sono conpletamente in linea col piano

Burocrazie e tassazioni diverse nell'intera Europa sono sempre esistite. Sull'assurdità di certe normative ho una mia opinione, ma preferisco qui evitare. In ogni caso tutti i produttori devono adeguarsi traendo il massimo profitto.
Nell'ottica di questo obiettivo Suzuki Italia, NON Suzuki in generale, in particolare dal 2022 ha cambiato strategia puntando solo su auto nel miglior allestimento a prezzi sempre meno competitivi. È tutto lecito e magari per Suzuki Italia sarebbe ancora più redditizio raddoppiare i prezzi e lasciare anche solo ACross. Resta però il fatto che quando negli altri listini trovi auto come una Renault Clio Tekno da 19950 o addirittura Evolution da 17950, entrambe con motore 90cv turbo e DA SCONTARE, a me e tanti altri resta difficile preferire una Swift Top my2024 in listino da 22500 che in certi aspetti già offre meno della precedente.

 

[Peppuzzzx]

Burocrazie e tassazioni diverse nell'intera Europa sono sempre esistite. Sull'assurdità di certe normative ho una mia opinione, ma preferisco qui evitare. In ogni caso tutti i produttori devono adeguarsi traendo il massimo profitto.
Nell'ottica di questo obiettivo Suzuki Italia, NON Suzuki in generale, in particolare dal 2022 ha cambiato strategia puntando solo su auto nel miglior allestimento a prezzi sempre meno competitivi. È tutto lecito e magari per Suzuki Italia sarebbe ancora più redditizio raddoppiare i prezzi e lasciare anche solo ACross. Resta però il fatto che quando negli altri listini trovi auto come una Renault Clio Tekno da 19950 o addirittura Evolution da 17950, entrambe con motore 90cv turbo e DA SCONTARE, a me e tanti altri resta difficile preferire una Swift Top my2024 in listino da 22500 che in certi aspetti già offre meno della precedente.

Dacia e Renault non fanno grossi sconti ultimamente, comunque Sandero e clio sono auto a buon prezzo ma esclusi questi due modelli non c'è nessun modello con rapporto qualità prezzo migliore di nuova swift tra segmento A e B, considerando la tendenza di suzuki a scontare. Non bisogna prendere in considerazione i prezzi scontati di molte auto perché molti modelli sono fine serie quindi bisogna paragonare i nuovi modelli/restyling 2024

 

[GuidoP]

Per me la nuova Swift ha contenuti favorevoli rispetto al prezzo di listino. Ma ad esempio ad alcuni l'eccessiva caratterizzazione "sportiva" la allontana un pò da quel Suv Feeling tipico ad esempio di Ignis che paradossalmente costa in versione Top un prezzo molto simile...

 

[amilanononalima]

Per me la nuova Swift ha contenuti favorevoli rispetto al prezzo di listino.

Esclusi certi brand tipo Dacia o cinesi o di derivazione, tipo la nuova MG 3 che in versione full hybrid, dovrebbe costare come questa Swift. Io adesso se dovessi acquistare un'auto nuova avrei qualche problema in più, infatti se da un lato ci sono le Dacia e "cinesi" varie, che offrono auto full optional a basso prezzo, dall'altro c'è ancora Suzuki, che offre auto altamente affidabili, a prezzi però come minimo superiori di 4-5.000 euro rispetto al 2019. Per cui boh, io mi tengo la mia My 2017 (del 2019) e finché dura o me la fanno circolare, non la cambio.

 

[GuidoP]

Esclusi certi brand tipo Dacia o cinesi o di derivazione, tipo la nuova MG 3 che in versione full hybrid, dovrebbe costare come questa Swift. Io adesso se dovessi acquistare un'auto nuova avrei qualche problema in più, infatti se da un lato ci sono le Dacia e "cinesi" varie, che offrono auto full optional a basso prezzo, dall'altro c'è ancora Suzuki, che offre auto altamente affidabili, a prezzi però come minimo superiori di 4-5.000 euro rispetto al 2019. Per cui boh, io mi tengo la mia My 2017 (del 2019) e finché dura o me la fanno circolare, non la cambio.

Il mio ragionamento adesso, per la moglie è esattamente il contrario...ossia se dieci anni fa consideravo le cinesi low cost inferiori oggi stante le dichiarazioni di un noto manager dell'auto oggi io ragiono al contrario.

Se si chiede alla filiera, già in crisi di suo uno sforzo per ridurre del 40% i prezzi poi tutta sta qualità non la si può pretendere, saranno i soliti compromessi....insomma oggi per andare sul sicuro la paletta si riduce...e di molto....

 

[amilanononalima]

Suzuki Swift, agile ed efficiente la giapponese mantiene una forte identità...

Quando il design lascia un po' a desiderare, si scrive che ha una forte identità, cosa vera in effetti, a parte certi casi tipo la Fiat Duna, che oltre a non essere bella, non era nemmeno originale.

 

[GuidoP]

La nuova Swift può non piacere. Come tutte le cose, ma come proporzioni è un bel design. Molto più "pesanti" le Stellantis tutte....

 

[Peppuzzzx]

La nuova Swift può non piacere. Come tutte le cose, ma come proporzioni è un bel design. Molto più "pesanti" le Stellantis tutte....

Tutto sommato è una macchinina carina, chi la giudica negativamente la paragona alla vecchia

 

[ilValV]

Dacia e Renault non fanno grossi sconti ultimamente, comunque Sandero e clio sono auto a buon prezzo ma esclusi questi due modelli non c'è nessun modello con rapporto qualità prezzo migliore di nuova swift tra segmento A e B, considerando la tendenza di suzuki a scontare. Non bisogna prendere in considerazione i prezzi scontati di molte auto perché molti modelli sono fine serie quindi bisogna paragonare i nuovi modelli/restyling 2024

Dacia è un marchio che non sconta niente o quasi da sempre. Su Renault e Opel invece esistono sconti tutt'altro che trascurabili e Clio come Corsa non sono a fine serie, ma sono addirittura modelli appena aggiornati.

La Clio senza mild hybrid ma con motore da 90cv decisamente più brillante in quanto con turbo + 6 marce, nel secondo allestimento Tekno parte da 19950, ripeto da scontare. Tra le altre dotazioni offre quanto segue:

-Armonia interna Black con cielo nero
-Bracciolo anteriore
-Caricatore smartphone a induzione
-Cerchi in lega da 16'' diamantati black Boavista
-Climatizzatore automatico
-Easy Access System II
-Fari posteriori con firma luminosa a LED C-SHAPE
-Griglia frontale cromata
-Luci diurne a LED con firma luminosa a forma di mezza losanga
-MULTI-SENSE
-Parking Camera
-Privacy Glass
-Profili laterali shiny black e modanatura laterale cromata
-Sellerie techno in tessuto grigio con inserti neri e impunture
-Shark Antenna
-2 luci di lettura a LED

Con stessa motorizzazione l'allestimento minore, sempre da scontare, parte da 17950 (-2000) e di serie già include sensore pioggia e finiture quali cruscotto soft touch include 4 alzacristalli elettrici tutti impulsionali (e probabilmente con tasti illuminati). La 67cv aspirata fa risparmiare ulteriori 700 euro.

Pertanto la uscente Swift da 17500 in promo è competitiva, la my2024 vedremo, ma certamente partire da 22500 non aiuta il prezzo finale.

 

[Peppuzzzx]

Dacia è un marchio che non sconta niente o quasi da sempre. Su Renault e Opel invece esistono sconti tutt'altro che trascurabili e Clio come Corsa non sono a fine serie, ma sono addirittura modelli appena aggiornati.

La Clio senza mild hybrid ma con motore da 90cv decisamente più brillante in quanto con turbo + 6 marce, nel secondo allestimento Tekno parte da 19950, ripeto da scontare. Tra le altre dotazioni offre quanto segue:

-Armonia interna Black con cielo nero
-Bracciolo anteriore
-Caricatore smartphone a induzione
-Cerchi in lega da 16'' diamantati black Boavista
-Climatizzatore automatico
-Easy Access System II
-Fari posteriori con firma luminosa a LED C-SHAPE
-Griglia frontale cromata
-Luci diurne a LED con firma luminosa a forma di mezza losanga
-MULTI-SENSE
-Parking Camera
-Privacy Glass
-Profili laterali shiny black e modanatura laterale cromata
-Sellerie techno in tessuto grigio con inserti neri e impunture
-Shark Antenna
-2 luci di lettura a LED

Con stessa motorizzazione l'allestimento minore, sempre da scontare, parte da 17950 (-2000) e di serie già include sensore pioggia e finiture quali cruscotto soft touch include 4 alzacristalli elettrici tutti impulsionali (e probabilmente con tasti illuminati). La 67cv aspirata fa risparmiare ulteriori 700 euro.

Pertanto la uscente Swift da 17500 in promo è competitiva, la my2024 vedremo, ma certamente partire da 22500 non aiuta il prezzo finale.

1.0 tce 90 cv su auto più pesante della Swift il "più brillante" è da tutto da vedere. Opel corsa non so gli sconti ma è sui 20mila per il 1.2 75 cv a cinghia e cerchi in latta, e la qualità generale è molto più bassa di una swift, basta manovrare il cambio di questo genere di PSA per capirlo. Su clio concordo che i prezzi siano buoni