<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Hybrid 2024-25 136-145 cv ed elettrica 156 cv | Page 59 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Hybrid 2024-25 136-145 cv ed elettrica 156 cv

Leggo che la Renault 5 e-tech ha già raccolto 50000 manifestazioni di interesse. Mi sembra quasi superfluo sottolineare quanto Stellantis sia mal messa nel segmento B, sia elettrico sia termico, dove è intenzionata a sostituire i modelli storici FCA con i nuovi Peugeot. La 600 ha venduto una miseria, 156 auto appena, e la variante termica sarà sicuramente sopraffatta dalla stagionata, ma bellissima in versione sport, 500X. Per non parlare della Abarth 500e, 14 unità in due mesi.
Siamo sempre la: capisco la redditività ma se vuoi vendere una Avenger o una 208 elettrica a più di una Model 3 significa che vivi su Marte. E se le stesse le proponi termiche a quasi 30000 euro, lo confermi.

Lo stesso discorso si applicherà alla Milano che, secondo me, non ha la minima possibilità di competere contro la R5 se i prezzi saranno veramente quelli pubblicizzati. Per non parlare, lato termico, della nuova Duster, che ha da tempo dismesso i panni di auto per sfigati
 
Leggo che la Renault 5 e-tech ha già raccolto 50000 manifestazioni di interesse. Mi sembra quasi superfluo sottolineare quanto Stellantis sia mal messa nel segmento B, sia elettrico sia termico, dove è intenzionata a sostituire i modelli storici FCA con i nuovi Peugeot. La 600 ha venduto una miseria, 156 auto appena, e la variante termica sarà sicuramente sopraffatta dalla stagionata, ma bellissima in versione sport, 500X. Per non parlare della Abarth 500e, 14 unità in due mesi.
Siamo sempre la: capisco la redditività ma se vuoi vendere una Avenger o una 208 elettrica a più di una Model 3 significa che vivi su Marte. E se le stesse le proponi termiche a quasi 30000 euro, lo confermi.

Lo stesso discorso si applicherà alla Milano che, secondo me, non ha la minima possibilità di competere contro la R5 se i prezzi saranno veramente quelli pubblicizzati. Per non parlare, lato termico, della nuova Duster, che ha da tempo dismesso i panni di auto per sfigati
Se stellantis guadagna a vendere 1400 tonale e 1800 alfa al mese in Italia non vedo i problemi sul segmento B che dici...anche lì poche ma "buone" per la redditività.
500x è bellissima rispetto alla 600..ma ti comunico non è già più prenotabile, ma del resto mi pare che ti è già stato detto come tante altre cose....
la buv Milano in Italia farà i suoi numeri alla fine nonostante le varie dichiarazioni è un'auto fatta per il nostro "povero" mercato, ancor più che il tonale, e per lo più mhev non bev, unico dubbio piacerà più questa o la jeep che c'è nella stanza a fianco.
 
Ultima modifica:
Se stellantis guadagna a vendere 1400 tonale e 1800 alfa al mese in Italia non vedo i problemi sul segmento B che dici...anche lì poche ma "buone" per la redditività.
500x è bellissima rispa 600 la ti comunico che non è già più prenotabile!!
Ah beh, se in Polonia esiste la cassa integrazione come da noi, allora tutto bene, paga pantalone. Il problema è che, a un certo punto, se produci zero i costi fissi ti si mangiano. E anche da un punto di vista di brand non è una cosa bella, sei identificato come schiappa, che poi è il ruolo storico di Fiat. È pure di Peugeot.
In Stellantis si sono messi in testa di fare i premium senza avere gli attributi, e non è tanto una questione di tecnica ma di immagine
 
Ah beh, se in Polonia esiste la cassa integrazione come da noi, allora tutto bene, paga pantalone. Il problema è che, a un certo punto, se produci zero i costi fissi ti si mangiano. E anche da un punto di vista di brand non è una cosa bella, sei identificato come schiappa, che poi è il ruolo storico di Fiat. È pure di Peugeot.
In Stellantis si sono messi in testa di fare i premium senza avere gli attributi, e non è tanto una questione di tecnica ma di immagine
Avanger fatta in polonia vende e anche fuori italia e fa numeri, non come tonale capito??
 
Se stellantis guadagna a vendere 1400 tonale e 1800 alfa al mese in Italia non vedo i problemi sul segmento B che dici...anche lì poche ma "buone" per la redditività.
500x è bellissima rispetto alla 600..ma ti comunico non è già più prenotabile, ma del resto mi pare che ti è già stato detto come tante altre cose....
la buv Milano in Italia farà i suoi numeri alla fine nonostante le varie dichiarazioni è un'auto fatta per il nostro "povero" mercato, ancor più che il tonale, e per lo più mhev non bev, unico dubbio piacerà più questa o la jeep che c'è nella stanza a fianco.
Una nota per Tonale che tanto ti sta sullo stomaco: almeno per ora, la linea gira a piena capacità, è stata dimensionata per fare questa produzione, quindi, almeno per ora, i soldi li stanno facendo. Se vuoi il mio parere, durerà al massimo quest'anno, poi l'anzianità del progetto, non più aggiornabile, comincerà a farsi sentire
 
Una nota per Tonale che tanto ti sta sullo stomaco: almeno per ora, la linea gira a piena capacità, è stata dimensionata per fare questa produzione, quindi, almeno per ora, i soldi li stanno facendo. Se vuoi il mio parere, durerà al massimo quest'anno, poi l'anzianità del progetto, non più aggiornabile, comincerà a farsi sentire
Appunto pomigliano ridimensionata per fare poche tonale...perchè in Polonia cosa pensi che fanno? Perchè le poche tonale vanno bene e le poche 600 o milano no?
Tonale non mi sta sullo stomaco dico semplicemente i numeri degli ultimi mesi del 2023 e inizi 2024 che non sono affatto buoni, come del resto quelli di sempre in eu fuori Italia, mentre tu neghi questa evidenza.
 
Eppure 7000 Avanger a gennaio in eu!! ah già tu i dati di vendita non li leggi mai.
Paragone che fai con le bev non ha senso.....soprattutto per milano auto quasi solo italiana e per lo più mhev.
Se ci metti il termico che avrebbe dovuto essere un ripiego per i paesi poveri
 
Ma l'automatico di questa nuova Milano avrà anche le leve al volante per gestire meglio la modalità sequenziale? Se si è in automatico e si da un colpo a queste leve, il cambio va in sequenziale, funziona così?
 
Che ossessione queste elettriche 100%, tutti i costruttori ci si sono buttati a capofitto ....nessuno però osa dire che sarà un flop terrificante.
 

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