Domanda su manutenzione Audi

[Taurinense]

La qualità dei dischi Audi sono scadenti se confrontati con dischi che avevo sulla Toyota Corolla del 1997, sostituito le pastiglie originali a 120mla km. dischi con nessuna scalinatura, nuovi perfetti, costano un botto ma non li cambi mai.

 

[arizona77]

Se avevo indicato sopra 245 euro per pastiglie ant/post Bosch (quindi roba cheap) fatturate, penso che sostituendo anche tutti i dischi con 500 me la caverei. Comunque entro l’anno devo fare tutte le pastiglie e forse anche i dischi anteriori che sono un po’ scalinati, quindi ti saprò dire cosa avrò scelto al momento dell’intervento. Ieri passati i 70.000 km 3 anni e 4 mesi scarsi.

L' Opener ne sara' contento....
P.s.
A me non credo interessi per un bel pezzo, a meno che le pasticche
della Country non siano una boiata come quelle della C5

 

[U2511]

La qualità dei dischi Audi sono scadenti se confrontati con dischi che avevo sulla Toyota Corolla del 1997, sostituito le pastiglie originali a 120mla km. dischi con nessuna scalinatura, nuovi perfetti, costano un botto ma non li cambi mai.

Non è che dipenda anche dalla “durezza” delle pastiglie?

 

[arizona77]

Non è che dipenda anche dalla “durezza” delle pastiglie?

Approposito....

Il fatto che i cerchi
( specie gli anteriori )
si spochino piu' o meno di nerastro....
( Diversamente da auto ad auto )
dipende dalla durezza o meno delle pastiglie,
o semplicemente dalla dinamica del cerchio stesso
che ne agevola il deposito

??

 

[Leonardo22]

Approposito....

Il fatto che i cerchi
( specie gli anteriori )
si spochino piu' o meno di nerastro....
( Diversamente da auto ad auto )
dipende dalla durezza o meno delle pastiglie,
o semplicemente dalla dinamica del cerchio stesso
che ne agevola il deposito

??

Bonjour monsieur,
Mi risulta che è per via della forza frenante, di solito maggiore sui dischi anteriori, solitamente anche di maggior dimensioni sull'anteriore....Je pense....
Buon pomeriggio

 

[U2511]

Bonjour monsieur,
Mi risulta che è per via della forza frenante, di solito maggiore sui dischi anteriori, solitamente anche di maggior dimensioni sull'anteriore....Je pense....
Buon pomeriggio

Mi hai anticipato

Oppure “basta” avere i carboceramici e non sporchi più i cerchioni

 

[arizona77]

Bonjour monsieur,
Mi risulta che è per via della forza frenante, di solito maggiore sui dischi anteriori, solitamente anche di maggior dimensioni sull'anteriore....Je pense....
Buon pomeriggio

Bonjour monsieur,
Mi risulta che è per via della forza frenante, di solito maggiore sui dischi anteriori, solitamente anche di maggior dimensioni sull'anteriore....Je pense....
Buon pomeriggio

Mi hai anticipato

Oppure “basta” avere i carboceramici e non sporchi più i cerchioni

Temo non ci siamo capiti....
Con un esempio e' meglio....
A memoria con tutte le MIE auto ho avuto
COMUNQUE
tempistiche diverse per lo sporco ai cerchi....
Comunque si sporcavano
PRATICAMENTE
in parallelo con la carrozzeria e quindi rientravano nel lavaggio generale....

La Country:
mi capita
SEMPRE
di DOVER andare al Wash OGNI 12 / 15 GG
perche' anneriscono in tempo reale

 

[U2511]

Non so che dire. A me i cerchioni davanti si sono sempre sporcati molto rapidamente e prima della carrozzeria. Vabbè che da anni non ho più il tempo di lavare l’auto ogni fine settimana.

 

[arizona77]

Non sai quindi se lo sporco puo' dipendere dalla durezza,
o meno delle pastiglie.
P.s.
A te sporcano piu' in fretta perche' fai il doppio di km di me

??

 

[U2511]

Non so, per me è sempre stato normale lo sporcarsi delle ruote anteriori da quando passai dai tamburi ai dischi.

 

[albert56]

Sì è il set stock, la durata è in linea con la precedente bavarese, l’usura dei dischi anteriori mi pare superiore.

fai discese impegnative o guida sportiva? Mi sembra proprio un'esagerazione dover cambiare i dischi a 70mila km

 

[U2511]

fai discese impegnative o guida sportiva? Mi sembra proprio un'esagerazione dover cambiare i dischi a 70mila km

Anche a me, dovrei misurare il gradino. Il problema è solo davanti, forse sono un po’ sottodimensionati. In discesa uso il freno motore (detesto l’accensione degli stop da chi mi precede sui tornanti, vabbè che oggi sembra che senza cambio automatico non si possa vivere …).

Comunque per me 15-20% di pendenza è ordinaria amministrazione, impegnativa significa dal 25% in su.

 

[albert56]

In discesa uso il freno motore (detesto l’accensione degli stop da chi mi precede sui tornanti, vabbè che oggi sembra che senza cambio automatico non si possa vivere …).

se usi il freno motore non dovrebbe esserci tutta sta usura, sul cambio autom. siamo d'accordo

 

[Ingingiu]

se usi il freno motore non dovrebbe esserci tutta sta usura, sul cambio autom. siamo d'accordo

Il freno motore serve più a preservare i freni dal surriscaldamento, che li renderebbe meno efficienti, che dall’usura, considerando la frenata “decisa” che fai prima del tornante o della curva usura inevitabilmente e non poco le pastiglie. Che poi rovinino anche il disco mi pare strano… almeno che a 70.000 km non sia già al secondo giro di pastiglie, allora ci sta.

 

[U2511]

Il freno motore serve più a preservare i freni dal surriscaldamento, che li renderebbe meno efficienti, che dall’usura, considerando la frenata “decisa” che fai prima del tornante o della curva usura inevitabilmente e non poco le pastiglie. Che poi rovinino anche il disco mi pare strano… almeno che a 70.000 km non sia già al secondo giro di pastiglie, allora ci sta.

No no ho su ancora le pastiglie di serie. In montagna freno di rado, più che altro quando ho davanti quella tipologia di guidatore che accelera sul dritto e inchioda prima della curva (per non parlare di quelli che riescono a frenare in salita ...). Ripeto, da una ventina d'anni a questa parte ho sempre cambiato i dischi al secondo set di pastiglie perché alla prima sostituzione delle pastiglie la scalinatira era accettabile (ma comunque presente). In questo caso ho qualche dubbio, nei prossimi giorni controllerò meglio, ma la sensazione è che i dischi di questa Volks non abbiano la qualità di quelli Bmw (il che ci può stare eh - per altro i dischi del precedente Forester si usuravano ancora di più, ben scalinati dopo solo 22.000 km, però lì avevo il cambio automatico).