<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

non diciamo sciocchezze, rebadging lo dice la parola stessa, ri-marchiamento, è la Clio marchiata Mitsubishi, è la Yaris marchiata Mazda, è la Duster marchiata Dacia o Renault, NON è la Polo rispetto l'Ibiza, NON è la Corsa rispetto alla 208, NON è la Passat rispetto alla Superb. Rebadging forse poteva essere la Musa rispetto alla Idea (ma la carrozzeria aveva diverse modifiche) ma NON la Delta rispetto alla Bravo o la 500X rispetto alla Renegade. Se notate 208 Corsa e Ypsilon montano delle portiere con diverse nervature, quelle posteriori non sono interscambiabili, ad occhio hanno il parafango anteriore e sicuramente lo stesso parabrezza, probabilmente anche i finestrini laterali sono uguali ma i lamierati diversi, gli interni sono diversi, si chiama "ricarrozzamento"
O scusami c'è la nervatura diversa si vede che c'è stato impegno di ricarrozzamento
 
non siamo troppo aggressivi nel rispondere agli altri utenti.
Detto questo anche per me non è solo un mettere un marchio, è condividere una piattaforma cercando di distinguere i prodotti per quanto possibile, a mio gusto ma è una considerazione personale a livello esteriore con 208 e Corsa con il tempo le somiglianze si vedono , ma non è necessariamente un problema questo.
 
Siamo ai limiti del rebadging, tra y, 208 e corsa cambiano fari, paraurti e qualche dettaglio applicato, mentre a differenziarsi abbastanza sono gli interni. Poi come ho detto è già notevole che stiano rilanciando lancia con stilemi propri.
Hai dimenticato le portiere posteriori, montante C....
Rebadging al limite....no È un ricarrozzamento.
 
in questa generazione di utilitarie tutti i marchi hanno eliminato le 3p, inutili che siano acchiappavano qualche neopatentato con una linea più sportiva e giovanile. Il "giovane" per il settore automotive è una gran rottura di scatole, esiste solo l'impiegato 40-50enne da 2000 euro al mese, STOP!!! Hano tagliato fuori il pensionato, la commessa 19enne, la nonna 70enne, il callcenter 22enne lo studente 21enne, se vuoi la macchina o te la fai comprare da papà o la prendi usata, guai a te se provi a guardare una macchina nuova!!! ti do botte alle manine......e dire che nel 2001 avevo 22 anni e la Y la comprai coi miei soldini, piano piano, 2600 euro di anticipo e 36 rate.
 
Beh, vista così mi piace di più. Almeno il posteriore con i "fari Stratos" non sembra male.

Nuovo avvistamento per la Lancia Ypsilon: eccola durante lo spot di lancio - Quattroruote.it
DOMUSQUATTRORUO_20240113111414293_c20721cbb9219a594b4c4371df084cf3.jpg
 
ancora è presto per parlarne ma a me piacerebbe (o sarebbe piaciuto) che riprendessero anche quelle striature ai finestrini presenti sul concept Pu+Ra HPE, anche solo sulla plastica del piantone posteriore dove c'è la maniglia d'apertura, basterebbe un adesivo in tinta con la carrozzeria
02-k9ZG--900x675@IlSole24Ore-Web.jpg
 
Altri dettagli sulla nuova Lancia Ypsilon (va scritto così, per intero). Manca 1 mese alla presentazione.

<...Il debutto della nuova Ypsilon avverrà tra un mese circa nella sola edizione speciale Cassino, limitata ad un totale di 1.906 esemplari tutti dotati di motorizzazione completamente elettrica. Oltre a queste, le uniche informazioni ufficiali riguardano il design che richiamerà il passato con alcuni stilemi presenti sulle vetture della casa automobilistica torinese ed elementi derivanti dalla concept Pu+Ra HPE. Sappiamo inoltre che la nuova Ypsilon sarà prodotta a Saragozza e, secondo le ultime indiscrezioni, avrà una powertrain simile a quella di Jeep Avenger e Fiat 600, con un motore da 115 kW (156 cv) e una batteria da 51 kWh (ma probabilmente anche una seconda variante da 136 CV). Accanto alla full electric pare ci sarà l’ibrido a 48 Volt, con un motore 1.2 da 100 CV con elettrificazione leggera.>

Lancia Ypsilon, nuova generazione sorpresa su strada | FormulaPassion - Mondo Auto - AutoMoto
 
Il frontale, ormai ufficiale, continua a non piacermi, ma anche la coda in realtà. Sospendo il giudizio per il momento, meglio attendere qualche settimana e vederla dal vivo per esprimere un'opinione più meditata
 
Back
Alto