Ma il mio non era altro che un amarcord, ben lungi da un suggerimento. Il messaggio è che l'auto, per come l'ho vissuta è stata non solo un veicolo di trasporto e mobilità, ma di emancipazione, libertà, lavoro, socialità, sessualità, gestione economica, etc. Mica ero innamorato della 128, ma di quello che significava. Un primo passo da adulto, perché la moto ti mantiene fanciullo a vita.
Perdonami, ma più che uno stimolo, sembra un obbligo guidato. Lascia che cresca senza troppi preconcetti, sono sicuro che sappia sbagliare anche da solo.
Non credo, devono trovare da soli la strada, anche sbagliando, l'esperienza è l'insieme degli errori che non vogliamo ripetere.
proprio perché per la mia generazione quella vettura era un parallelepipedo che aveva 4 ruote.
Piccola nota a margine. Mio padre non mi ha porto le chiavi della mia prima 128. E a piedi mi sarei solo sognato di fare le tante cose che ho potuto fare, a cavallo tra la seconda metà degli anni '80 e la prima degli anni '90. L'emancipazione me la sono guadagnata, sacrifici, rinunce e 0 schizzinosità.
Io che lavoravo già da alcuni anni, nel tempo libero dallo studio, mi sono dovuto accontentare lo stesso, ed il convento che passava le auto non c'era, e nemmeno la benzina, per cui, qualche sabato sera dovevo decidere se spingere la macchina o patire un po' di sete. Ma, comunque non sono morto né per disidratazione, né per il tetano da ruggine della 128, un vero must di quella macchina.
Beh, avevo imparato ben 10 anni prima di conseguire la patente, fiat 500L.
