Dipende da quanta cura si ha del proprio pacco batteria e dalle abitudini di uso e carica, questo è un fulgido esempio di come sia possibile mantenere livelli elevatissimi (poi magari sarà anche un esemplare fortunato).
Però su auto con meno autonomia fermarsi all'80% equivale ad avere più problemi o limiti di quanti se ne abbiano su una model 3 col pacco batteria grande, per il resto che l'uso "ottimo" sia tra il 20% e l'80% è una cosa che si sa da decenni, che sui cellulari io stesso cerco di farlo da che ne ho memoria (e infatti tenendo i cellulari anche 3 anni o più, capita di rivenderli o passarli ad amici e parenti con batterie ancora in eccellente stato).
Però adoperarsi per usare quel 60% (tra il 20 e l'80) su un'auto che ha 500km di autonomia significa avere comunque 300km di range ideale, su un'auto da 300km di autonomia significa averne 180, cosa fattibile ma si ha circa "metà" del range ideale.
Se poi si aggiunge un calo del 20/25% tipico della stagione invernale il tutto assume contorni ancora più specifici.
Si torna sempre al solito discorso di quanta programmazione e necessità di modificare le proprie abitudini per "star dietro" all'auto piuttosto che il contrario, però giustamente lo si fa per allungare la vita di un bene estremamente costoso.
Scherzi a parte, ho sempre avuto e ho tuttora il frazionamento 60/40 e non ho mai sentito il bisogno di una "risoluzione" più bassa, ovvio che se c'è è un dettaglio in più, ma non lo chiamerei proprio un "difetto". Ovviamente, dal MIO punto di vista.
