VW: addio "Up" e segmento A

[pilota54]

Per ora di sicuro c’è che un’altra segmento A, la Up appunto, è al capolinea.
Ma non solo, diciamo che non ci sarà nemmeno un’erede elettrica…

 

[ShipShape]

Per ora di sicuro c’è che un’altra segmento A, la Up appunto, è al capolinea.
Ma non solo, diciamo che non ci sarà nemmeno un’erede elettrica…

Considerando la congestione cittadina, mi sembra un po' assurdo però.

 

[ALGEPA]

Per ora di sicuro c’è che un’altra segmento A, la Up appunto, è al capolinea.
Ma non solo, diciamo che non ci sarà nemmeno un’erede elettrica…

Fa riflettere che invece la UP era una delle prime del segmento A che era anche venduta in EV , il fatto di non rifarla nemmeno con questa motorizzazione fa capire i problemi che hanno le case Europee a realizzare questo prodotto in segmenti bassi , mi riferisco all'aspetto economico più che altro

 

[pilota54]

Fa riflettere che invece la UP era una delle prime del segmento A che era anche venduta in EV , il fatto di non rifarla nemmeno con questa motorizzazione fa capire i problemi che hanno le case Europee a realizzare questo prodotto in segmenti bassi , mi riferisco all'aspetto economico più che altro

Appunto. Ciò conferma che le EV saranno soprattutto auto per ricchi.
Semmai può essere una buona notizia per Fiat, che ha già in gamma la 500e come segmento A premium e sta per lanciare (2024) la nuova Panda nel B low cost.

 

[agricolo]

Fa riflettere che invece la UP era una delle prime del segmento A che era anche venduta in EV , il fatto di non rifarla nemmeno con questa motorizzazione fa capire i problemi che hanno le case Europee a realizzare questo prodotto in segmenti bassi , mi riferisco all'aspetto economico più che altro

Appunto. Ciò conferma che le EV saranno soprattutto auto per ricchi.
Semmai può essere una buona notizia per Fiat, che ha già in gamma la 500e come segmento A premium e sta per lanciare (2024) la nuova Panda nel B low cost.

Come detto prima: saranno rimpiazzate da qualche elettrocaccavella cinese più o meno rimarchiata. E oltremuraglia si fregano le mani e contano i soldi...

 

[Peppuzzzx]

Sarà curioso vedere le versioni aggiornate di 500 e panda che sono segmento A e resteranno. I problemi per il segmento A anche elettrico sono le normative sulla sicurezza sempre più stringenti, a differenza del segmento quadricicli che invece non ha problemi.

 

[pilota54]

Io, dopo aver posseduto varie segmento D e anche una Maserati, ora, a quasi 70 anni, ho una segmento A (Abarth 595) e ne vado fiero. Ne sono completamente soddisfatto.

 

[agricolo]

Io, dopo aver posseduto varie segmento D e anche una Maserati, ora, a quasi 70 anni, ho una segmento A (Abarth 595) e ne vado fiero. Ne sono completamente soddisfatto.

ehm....... la 595 ha le dimensioni di una segmento A, ma quello che c'è sotto la pelle non direi.....

 

[ALGEPA]

Io mi fermo alla UP che è il tema del topic, era stata una delle prime auto EV , soprattutto di fascia bassa come dimensioni , per ora non sarà sostituita ma nel 2025 dovrebbe arrivare la Id1 che credo che sia la naturale evoluzione. Quando arriverà sul mercato vedremo con che prezzo, se sarà inferiore ai 20.000 euro come si legge non credo che si può annoverare tra le auto per ricchi , però io sto sempre un poco sulle mie in merito ai prezzi annunciati perchè poi tra quanto annunciato e quanto sarà il prezzo finale c'è sempre una certa differenza.

 

[pilota54]

ehm....... la 595 ha le dimensioni di una segmento A, ma quello che c'è sotto la pelle non direi.....

Si, infatti anche nella recensione che ho appena pubblicato su QR Advisor l’ho definita “L’uovo di Colombo”.

 

[pilota54]

Io mi fermo alla UP che è il tema del topic, era stata una delle prime auto EV , soprattutto di fascia bassa come dimensioni , per ora non sarà sostituita ma nel 2025 dovrebbe arrivare la Id1 che credo che sia la naturale evoluzione. Quando arriverà sul mercato vedremo con che prezzo, se sarà inferiore ai 20.000 euro come si legge non credo che si può annoverare tra le auto per ricchi , però io sto sempre un poco sulle mie in merito ai prezzi annunciati perchè poi tra quanto annunciato e quanto sarà il prezzo finale c'è sempre una certa differenza.

A me a dire il vero la “Up” non mi ha mai entusiasmato come macchina, però mi dispiace che sia giunta al termine della sua storia perché per me le segmento A restano vetture utili e appetibili, sia come seconde auto, sia come prime auto in generale, magari per persone come me che hanno figli grandi e sposati, sia, in particolare, per coloro che non hanno la possibilità di acquistare vetture di segmento superiori, e non sono certo così pochi.

 

[ALGEPA]

A me a dire il vero la “Up” non mi ha mai entusiasmato come macchina, però mi dispiace che sia giunta al termine della sua storia perché per me le segmento A restano vetture utili e appetibili, sia come seconde auto, sia come prime auto in generale, sia, in particolare, per coloro che non hanno la possibilità di acquistare vetture di segmento superiori, e non sono certo così pochi.

neanche a me faceva impazzire però come spazi non era poi male. Cmq non è stata mail una vettura propriamente economica, anche quando usci anni fa costicchiava, ed ora era una vettura che tra una cosa e l'altra partiva da 18.000 , se la Id1 sta su quella cifra a termini economici non è cambia molto e sempre da considerare che almeno a leggere gli spazi interni sono molto buoni, come ci si aspetta da una EV , e potrebbe essere quasi da considerare un mezzo segmento B

 

[agricolo]

A me a dire il vero la “Up” non mi ha mai entusiasmato come macchina,

neanche a me faceva impazzire

IMHO, pur non presentando guizzi stilistici da sindrome di Stendhal, era una buona auto. Io la preferivo di gran lunga alla Panda, tanto per dire...

 

[ALGEPA]

IMHO, pur non presentando guizzi stilistici da sindrome di Stendhal, era una buona auto. Io la preferivo di gran lunga alla Panda, tanto per dire...

idem per me , non mi faceva impazzire ne a livello estetico e ne per gli interni , però era una vettura comoda e con un discreto spazio interno che poi credo che sia quello che cerca chi compra questo genere di vetture.

 

[ShipShape]

Io, dopo aver posseduto varie segmento D e anche una Maserati, ora, a quasi 70 anni, ho una segmento A (Abarth 595) e ne vado fiero. Ne sono completamente soddisfatto.

Facevo caso che anche fra le persone che conosco, il segmento A è fra i 3 più diffusi, mi sembra assurdo un abbandono di questa tipologia di auto.
Mia sorella ha una Picanto, mia mamma la Panda, mio nonno prima di ammalarsi aveva una Punto piccola, mia cognata ha la smart quattro posti.
Sono i primi che mi vengono in mente, ma ne potrei dire altri 100.
Mia moglie stessa, fossimo rimasti al centro, le avrei preso una citycar.