Alfa Romeo 33 Stradale 2023

[loopo_due]

Il bagno di realtà deve fare i conti con la storia.

Se poi i franzosi sono così bravi a vendere a prezzi premium roba ultraomologata (b-suv ta con motore pure tech ho i brividi al pensiero), basandosi solo sull'hype pubblicitari di few off e render vari... ciò, sono dei mostri e tanto di cappello, ma se le possono tenere (per quanto riguarda l'umile sottoscritto).

A tutto però c’è un limite…
Un giovane, magari ignorante, pensa di comprarsi un suv Alfa, ma sotto si trova una misera Peugeot..
Da denuncia.

 

[vecchioAlfista]

A tutto però c’è un limite…
Un giovane, magari ignorante, pensa di comprarsi un suv Alfa, ma sotto si trova una misera Peugeot..
Da denuncia.

Per me e per te sono questioni di principio, oltre che banali considerazioni di prodotto. Però vedo che qualcuno cerca di delegittimarci facendoci passare per visionari che non sanno quello che dicono. Pazienza.

Quello che alcuni utenti qui sopra propongono (che è poi quello a cui le case tendono), è arrivare a sdoganare le auto fotocopia.
Quello che prima non si poteva dire e anzi, era un malus dichiarare (anche se era sotto l'occhio di tutti), ora pare essere diventato un merito, se non un inno all'oculata gestione economica.

Più che altro fa un po' ridere pensare che l'utente Alfista finale, a fronte di auto sempre più care, debba non solo accettare ciò, ma anche complimentarsi della nuova prospettiva.

Un po' come se dovessi ringraziare il ristoratore stellato se mi vende l'hamburger del MC Donald's su un piatto di porcellana. Ciò....un genio del mercato, se la gente affolla il suo locale. Perché sarà anche solo un semplice panino del MC, ma vuoi mettere l'hype e il richiamo della stella Michelin...

 

[loopo_due]

Per me e per te sono questioni di principio, oltre che banali considerazioni di prodotto. Però vedo che qualcuno cerca di delegittimarci facendoci passare per visionari che non sanno quello che dicono. Pazienza.

Quello che alcuni utenti qui sopra propongono (che è poi quello a cui le case tendono), è arrivare a sdoganare le auto fotocopia.
Quello che prima non si poteva dire e anzi, era un malus dichiarare (anche se era sotto l'occhio di tutti), ora pare essere diventato un merito, se non un inno all'oculata gestione economica.

Più che altro fa un po' ridere pensare che l'utente Alfista finale, a fronte di auto sempre più care, debba non solo accettare ciò, ma anche complimentarsi della nuova prospettiva.

Un po' come se dovessi ringraziare il ristoratore stellato se mi vende l'hamburger del MC Donald's su un piatto di porcellana. Ciò....un genio del mercato, se la gente affolla il suo locale. Perché sarà anche solo un semplice panino del MC, ma vuoi mettere l'hype e il richiamo della stella Michelin...

Condivido in toto.

 

[AntonioS]

Però vedo che qualcuno cerca di delegittimarci facendoci passare per visionari

Delegittimare? Se mai fare i conti con la realtà e col fatto che NON È solo una questione tecnica. I conti, questi sconosciuti, quelli che non devono avere il segno meno.
Poi possiamo discutere sul perché e percome Alfa si sia ridotta così, su quante ne abbia sbagliate e come in linea di principio dovrrebbero essere quelle giuste. Ma alcuni punti saldi non li sposti nemmeno con la dinamite:
- i guai sono cominciati quando faceva solo vere Alfa, con i costi di Alfetta e derivate fuori controllo e, soprattutto, con la sciagurata decisione di aprire lo stipendificio statale di Pomigliano nel periodo peggiore
- quando è tornata a fare le vere Alfa non se l'è cacata nessuno. L'AD di Audi, intervistato nel 2016 in merito al pericolo Giulia rispose sorridendo: "Alfa? Chi è Alfa?" Poi il sorriso gli è passato ma su questo aveva ragione, ahimè.
- le vere Alfa, quindi, non salvano automaticamente l'Alfa ma anzi possono ucciderla. Lo stato di Alfa non è solo dovuto alle scelte puramente tecniche, anzi; le TA hanno venduto più delle TP, per dirne una

Dato che noi non abbiamo in mano la situazione economica del marchio e tantomeno il puano industriale, forse oltre a pontificare su cos'è giusto e cos'è sbagliato (qui si deligittimando chi decide i prodotti), dovremmo fare un atto di umiltà. Fra i proclami sui sani principi e la responsabilità di fare utili c'è un abisso

 

[AntonioS]

Mi piacerebbe una volta aprire un post invece sugli 'Alfisti' , ma non per denigrare ma per capire meglio questa tipologia di appassionato, lo dico perchè la stanza Alfa è credo l'unica stanza in cui difficilmente si parla del prodotto in se, ma si tratta spesso del prodotto ma con alle spalle il fardello di quello che poteva o non poteva essere , è interessante come cosa. Parlo seriamente , non è una presa in giro come sembrerebbe essere

Secondo me è un mix fra gente attempata che ha visto l'Alfetta e una comunità virtuale che la concessionaria Alfa non sa nemmeno dove sia. Per il resto, normali clienti di oggi che praticano consapevolmente e convintamente l'infedeltà al marchio. Alfisti di passaggio, così come Samsunghisti di passaggio eccetera.

 

[momonedusa]

Da fare studiare con cura al marketing e vertici della casa

per cosa evitare, perchè l'appassionato alfa non è l'aquirente

 

[vecchioAlfista]

per cosa evitare, perchè l'appassionato alfa non è l'aquirente

Acquirente di Peugeot elettriche? No di sicuro...

 

[momonedusa]

Quello che alcuni utenti qui sopra propongono (che è poi quello a cui le case tendono), è arrivare a sdoganare le auto fotocopia.

per quel che mi riguarda, e so che son spesso critico, dipende da cosa intendi.
Se per sdoganare intendi che ne sono felice e non mi tange no.
Se intendi che sono un male necessario si.

Sarei ben felice ci fossero alfa come le intendi tu, ma credo non permetterebbe la sopravvivenza del marchio. Lo so, tu dici piuttosto chiudiamolo, ma bisogna anche ragionare in ottica aziendale

 

[momonedusa]

Acquirente di Peugeot elettriche? No di sicuro...

ma a vedere neanche di Giulia

 

[vecchioAlfista]

ma a vedere neanche di Giulia

Per una d sedan, venduta a quel prezzo, che ha dovuto inseguire le affermate tedesche in optional e versioni (senza wagon), partendo da una percezione ovviamente da ricostruire del marchio?

Trovo che abbia avuto numeri fin troppo lusinghieri....infatti la suv (Stelvio) non mi sembra proprio abbia fatto male.

Direi che se invece di Giulia, avessero riproposto un'Alfa stile 159, a quest' ora non solo avrebbe venduto meno (specie a prezzo premium), ma non avremmo quel minimo di credibilità tecnica e immagine di prodotto che Giorgio ha fatto riacquistare al marchio.

 

[momonedusa]

Per una d sedan, venduta a quel prezzo, che ha dovuto inseguire le affermate tedesche in optional e versioni (senza wagon), partendo da una percezione ovviamente da ricostruire del marchio?

Trovo che abbia avuto numeri fin troppo lusinghieri....infatti la suv (Stelvio) non mi sembra proprio abbia fatto male.

Direi che se invece di Giulia, avessero riproposto un'Alfa stile 159, a quest' ora non solo avrebbe venduto meno (specie a prezzo premium), ma non avremmo quel minimo di credibilità tecnica e immagine di prodotto che Giorgio ha fatto riacquistare al marchio.

beh, sul resto sono opinioni. Ma credo il vero alfista non voglia SW tantomento la versione SUV, lo stelvio

 

[vecchioAlfista]

beh, sul resto sono opinioni. Ma credo il vero alfista non voglia SW tantomento la versione SUV, lo stelvio

Per come la vedo io il vero Alfista non vuole solo berline sportive. Vuole Alfa Romeo.
Il resto viene da sé

 

[x-bond]

Per una d sedan, venduta a quel prezzo, che ha dovuto inseguire le affermate tedesche in optional e versioni (senza wagon), partendo da una percezione ovviamente da ricostruire del marchio?

Trovo che abbia avuto numeri fin troppo lusinghieri....infatti la suv (Stelvio) non mi sembra proprio abbia fatto male.

Direi che se invece di Giulia, avessero riproposto un'Alfa stile 159, a quest' ora non solo avrebbe venduto meno (specie a prezzo premium), ma non avremmo quel minimo di credibilità tecnica e immagine di prodotto che Giorgio ha fatto riacquistare al marchio.

A livello puramente numerico una Giulia a ta stile 159 o peggio/peugeot 508 in Italia e ripeto solo in Italia con una versione sw avrebbe sicuramente venduto di più di Giulia solo berlina.
Ma ormai ultimo "feticcio" di alfismo e meccanica è il tonale diesel 130cv

 

[f_f_1980]

e, soprattutto, con la sciagurata decisione di aprire lo stipendificio statale di Pomigliano nel periodo peggiore
- quando è tornata a fare le vere Alfa non se l'è cacata nessuno. L'AD di Audi, intervistato nel 2016 in merito al pericolo Giulia rispose sorridendo: "Alfa? Chi è Alfa?" Poi il sorriso gli è passato ma su questo aveva ragione, ahimè.

L'AD di Audi ha fatto una figura meschina (per esprimerci educatamente) rispondendo in quel modo, comunque.

Quegli stipendifici erano secondo me cose obbligate dalla politica (oggi tu Stato fai un favore a me, ma domani io, azienda, debbo farne uno a te, specie se spero che dopodomani tu, Stato, mi faccia un altro favore).

 

[ottovalvole]

A livello puramente numerico una Giulia a ta stile 159 o peggio/peugeot 508 in Italia e ripeto solo in Italia con una versione sw avrebbe sicuramente venduto di più di Giulia solo berlina.
Ma ormai ultimo "feticcio" di alfismo e meccanica è il tonale diesel 130cv

più della Giulia senza dubbio, più della Stelvio dubito, diciamo che la Giulia possiamo considerarla solo dalla Veloce 280cv in su, una berlina sportiva antagonista della M3....il resto della gamma potrebbe non esistere.