Alfa Romeo 33 Stradale 2023

Torniamo a bomba.
Io sono appassionato di auto e veicoli. Tu preferisci capitani dell'industria e bilanci.

Siamo diversi.

Tu ritieni che un'auto come per me dovrebbe essere un'Alfa sia un bagno di sangue? Io dico che non è così. È solo più cara. Ma alla lunga ripaga perché alza il valore del marchio.

E cmq è perfettamente sostenibile da un grande gruppo.

 

No, sono solo molto più pragmatico: nell'equazione ci metto un po' di cultura anglosassone che oltre ai sani principi bada al sodo.
A me hanno inseganto che nel lavoro contano i risultati, se no tanti saluti e tutti a casa. Tutti sappiamo qual è la storia di Alfa, che la condanna ad una posizione di estrema debolezza nonostante l'heritage dei tempi che furono, e tutti sappiamo quanta omologazione porterà l'elettrico, come se già non ce ne fosse abbastanza. Quindi, onde evitare di morire disperato, mi sforzo di non continuare a vivere di fanciullesche speranze. Tante macchine copia e incolla e forse un modello o delle versioni esclusive con delle personalizzazioni forti e power step riservati: all'apice, vedendo tutto rosa, delle few off termiche che riciclano il nettuno. E' il massimo che ci si può aspettare. Se non ci sta bene, vai di Audi con piattaforma cinese, o di Mini con piattaforma cinese, o di Volvo interamente cinese o direttamente con una cinese che facciamo prima. Tutte con spensioni e sterzo adeguati, che ormai pure questi sono delle commodity

 

Non è che lo ritengo, lo è stato e lo è tuttora (la CIG la paghiamo noi).
"Solo" più cara? 33 a parte, il problema di Alfa è che NON TE LA PAGANO più delle altre, perché ritenunta inferiore alle dirette competitor tedesche e giapponesi. E' un problema, anzi è IL problema, del nostro adorato marchio: appunto il marchio. Pure qua, un bagno di realtà non guasterebbe

 

La 33 è un'operazione di immagine che crea hype perché supercar, ma sotto il vestito mostra quello che in fondo è: cioè che chi compra Alfa compra a prezzo maggiorato quello che il gruppo di riferimento propone già a prezzo standard (ma senza trilobo).

Gli altri fanno così? Sticavoli aggiungo.

Infatti meglio comprare un'Audi allora. Cosa che viene puntualmente fatta, per altre valide e solide ragioni. A partire dal fatto che ci sono marchi che sono sorti e rinati dalle condivisioni, altri che ne sono capofila, ed altri che si sono compromessi e ci hanno rimesso la faccia...

 

Il bagno di realtà deve fare i conti con la storia.
Il marchio è compromesso perché ha smesso di essere casa costruttrice per diventare fiat sportiveggiante.
Se lo vuoi rendere premium devi risollevarlo riproponendo qualcosa che sia bello, di qualità e soprattutto, autoctono come Giulia e Stelvio. Cioè con soluzioni tecniche proprie che ne facciano un punto di riferimento per e sui competitor, non una variazione di temi già visti (leggasi ricarrozzo).

Per fare ciò non basta una generazione di Giorgio, servono generazioni di veicoli e investimenti. Che un gruppo che ci crede e vuole dare valore può e deve sostenere.

Diversamente si fa la stessa cosa di fiat trent'anni fa. E si aspetta di far fare al biscione la fine si Lancia.

Se poi i franzosi sono così bravi a vendere a prezzi premium roba ultraomologata (b-suv ta con motore pure tech ho i brividi al pensiero), basandosi solo sull'hype pubblicitari di few off e render vari... ciò, sono dei mostri e tanto di cappello, ma se le possono tenere (per quanto riguarda l'umile sottoscritto).

 

Un altro esempio di "mondo al contrario".

 

È talmente lapalissiano...e poi su queste pagine mi sono beccato anche del "poco credibile" che deve farsi "un bagno di realtà"

...cmq se bastavano i miei quattro post per influenzare la più grande azienda nazionale, quasi quasi mi candido in politica

 

Pronto il titolo del post: "Fenomenologia dell'appassionato Alfista".

 

Da fare studiare con cura al marketing e vertici della casa

 

O ad una facoltà di Sociologia

 

Qualcuno ci potrebbe pure fare una tesi di laurea.