Mercato italiano A giugno la crescita rallenta: +9,2%

[ilValV]

A mio parere la massa già da tempo si è spostata dal poter rimandare l'acquisto di un nuovo al doverci rinunciare.

 

[amilanononalima]

Io mi stupisco si vendano ancora così tante auto.

Ad ogni modo un bel calo nelle vendite c'è già stato e il 2022 è ben lontano dai numeri del 2019 (vedi allegato), meno 600.000 unità.

 

[ilValV]

Assai meno auto, ma sempre più grosse, ricche e dal prezzo medio notevolmente aumentato.

 

[pinco83_1701027624]

12 anni e 6 mesi di età media del parco circolante significa che ogni auto nuova ne compensa una di 25 anni. A mio pare la massa nota benissimo le notevoli differenze sia tecnologiche che di design, ma ancor prima nota i prezzi sempre meno accessibili, anche a rate.

Sei sicuro? Sali su una Golf8 ed una Golf7, e vedrai che le differenze tecnologiche palpabili sono minime. La Golf 8 ha lo schermo che comanda tutte le funzioni come clima e radio, ma la ciccia è la medesima della Golf7, per non parlare dei motori.
Guarda una Panda ,che è rimasta sostanzialmente identica da quasi 10 anni, su una 500, una ypsilon, una 500x , una Renegade. Tutte best seller degli ultimi 10 anni.

 

[amilanononalima]

In ogni caso nel 2022 siamo tornati ai livelli del 2013, quando c'erano ancora nei listini tante auto più economiche, piccole e i suv non erano ancora di moda, non come adesso almeno.

 

[moogpsycho]

Sei sicuro? Sali su una Golf8 ed una Golf7, e vedrai che le differenze tecnologiche palpabili sono minime. La Golf 8 ha lo schermo che comanda tutte le funzioni come clima e radio, ma la ciccia è la medesima della Golf7, per non parlare dei motori.
Guarda una Panda ,che è rimasta sostanzialmente identica da quasi 10 anni, su una 500, una ypsilon, una 500x , una Renegade. Tutte best seller degli ultimi 10 anni.

aggiungi che a parità di contenuti tecnici "concreti" (adas a parte naturlamente), la stessa auto ti costa da 30 al 50% in più ed anche potendoli spendere penso siano in pochi a trovarne il senso.

 

[moogpsycho]

Io mi stupisco si vendano ancora così tante auto. Nelle mie zone, bresciano, le auto sono abbastanza giovani.
Io mi sono rassegnato da anni all'auto usata, molto usata. Il nuovo per me è una chimera e negli ultimi anni la situazione è pure peggiorata, che sto pensando ad una vita proprio senza auto e i due mila km percorsi dalla mia vettura tra una revisione e l'altra lo dimostrano. Ormai in famiglia abbiamo diminuito l'uso delle 4 ruote che se faccio la pazzia di cambiare la Punto mjet di anni 16 di mia moglie sarà solamente per una elettrica e solo per una questione di inquinamento dell'aria... però il mutuo mi è aumentato, lo stipendio diminuito e l'inflazione aumentata... quindi direi che è solo un sogno. Poi la Punto marcia regolarmente senza aver mai avuto problemi (ha solamente 130 mila km) e quindi non c'è necessità.

cambiare auto non è necessariamente obbligatorio (a prescindere dalle proprie possibilità economiche).
Se si ha un auto in buono stato e si percorrono pochi chilometri l'anno, cambiarla sarebbe più uno sfizio che una necessità razionale.
Anche sotto l'aspetto inquinamento, facendo pochi chilometri l'impatto è proporzionale.

 

[ilValV]

Sei sicuro? Sali su una Golf8 ed una Golf7, e vedrai che le differenze tecnologiche palpabili sono minime. La Golf 8 ha lo schermo che comanda tutte le funzioni come clima e radio, ma la ciccia è la medesima della Golf7, per non parlare dei motori.
Guarda una Panda ,che è rimasta sostanzialmente identica da quasi 10 anni, su una 500, una ypsilon, una 500x , una Renegade. Tutte best seller degli ultimi 10 anni.

Per design, apparenza e contenuti tecnici le attuali auto possono differire sensibilmente da quelle di appena 5-6 anni fa, figuriamoci se distanti 12-24 anni. Golf 8 tra led e display dentro sembra un'astronave, è anche ibrida o elettrica; la Golf 7 all'inizio non aveva neanche AndroidAuto. Tra le italiane che hai citato le city car restano criticatissime per quanto ancora obsolete nonostante abbiano recepito aggiornamenti quali nuovo motore, mild hybrid ed infotainment. Le altre non so, ma essere tra le più vendute non è sinonimo di fare grandi numeri. La Panda (costosa per quanto poco offre) resta tra le più economiche, ma fatica a mantenere medie di 10.000 unità al mese, le altre 3.000. Sono numeri ben distanti rispetto al passato.

 

[moogpsycho]

A mio parere la massa già da tempo si è spostata dal poter rimandare l'acquisto di un nuovo al doverci rinunciare.

imho è vero in parte.
Dobbiamo infatti considerare che post covid c'è stata un iniezione di liquidità importante di cui una parte della società ha beneficiato (tra bonus, mancate spese per lockdown forzati ed a seguire boom di fatturati e pil).
Queste persone che forse avevano già prima una situazione stabile ed un mezzo recente, non sono interessate al cambio perchè effettivamente le auto recenti non garantiscono un salto tecnologico rilevante.

Gli altri, ovvero chi ha sofferto nella pandemia e soffre anche ora, risente maggiormente degli aumenti dei prezzi e deve sicuramente posticipare l'acquisto o guardare ad altre soluzioni

 

[moogpsycho]

Per design, apparenza e contenuti tecnici le attuali auto possono differire sensibilmente da quelle di appena 5-6 anni fa, figuriamoci se distanti 12-24 anni. Golf 8 tra led e display dentro sembra un'astronave, è anche ibrida o elettrica; la Golf 7 all'inizio non aveva neanche AndroidAuto

non sono sicuro che qualche led e display più grandi valgano la spesa.
Quanto poi all'ibrido, vogliamo mettere quei bei diesel 1.6/2.0 di qualche anno fa? Anche qua dubito che gli ibridi moderni (Toy esclusa) siano di incentivo al cambiamento.
Lo stesso Android auto non garantisce funzioni essenziali prima non coperte da un Bluetooth o da un navigatore.

 

[NS-4]

cambiare auto non è necessariamente obbligatorio (a prescindere dalle proprie possibilità economiche).

Dipende se si vive in una zona dove si inventano ogni anno un nuovo divieto di circolazione che colpisce via via auto sempre più recenti...

 

[ilValV]

non sono sicuro che qualche led e display più grandi valgano la spesa.
Quanto poi all'ibrido, vogliamo mettere quei bei diesel 1.6/2.0 di qualche anno fa? Anche qua dubito che gli ibridi moderni (Toy esclusa) siano di incentivo al cambiamento.
Lo stesso Android auto non garantisce funzioni essenziali prima non coperte da un Bluetooth o da un navigatore.

Sostituire la propria auto funzionante con una nuova quasi mai vale la spesa.