Le restrizioni per giovani e o neopatentati andrebbero sicuramente razionalizzate per essere efficaci e non penalizzare le famiglie costringendole ad acquisti incongrui o a ridurre inopinatamente il segmento delle auto di casa. Parallelamente tuttavia , a mio modesto parere, occorrerebbe introdurre dei "gradini" , validi per tutte e dico tutte le età , non solo per gli under 25 , nella tipologia delle patenti . Del tipo : patente B normale per auto sino , chessò , a 200hp e un certo rapporto peso/potenza da definirsi . Patente B1 , con esame specifico teorico e pratico , per auto oltre i 200hp e fino ai 300hp e rapporto peso potenza da definirsi . Patente B2 , con esame ancor più selettivo per le auto sportive , super-car ed ipercar . Va da sè che con un sistema simile , che andrebbe ben studiato da tecnici , ingegneri e i migliori titolari di scuole guida , non certo dal sottoscritto che l'ha solo abbozzato per rendere l'idea, i 4 di Casal Polacco -e sono solo esempi mediatici- non avrebbero potuto noleggiare auto da 650 hp , nè i due della superstrada guidare una Tesla , probabilmente appartenente ai genitori . Vedo negli ultimi tempi sempre più ragazzini -per non usare un termine dei giovani non forumisticamente corretto derivato dall'anatomia femminile- i quali esibiscono , quasi sempre in contesti urbani o davanti a pub e o discoteche ,auto potenti e costose , con evidenti perplessità sulla loro maturità nell'usarle .Parallelamente vedo persone più mature condurre lo stesso tipo di auto su strade aperte ed autostrade dimostrare invece doti di guida ed educazione superiori , forse merito anche di utili corsi di guida sportivi e o sicuri di grande efficacia...
