non è cosa nuova...
Quello che determina l'altezza da terra (luce) del suv è la somma dell'escursione maggiorata delle sospensioni e la maggior altezza delle ruote. Il longherone, non essendo utilizzato nei suv, era stato riportato ed io ho risposto a quel post. L'altezza totale dipende, ovviamente dalla somma dell'altezza da terra, che varia di pochi cm, tra berline e suv, e l'altezza della carrozzeria, che varia molto di più ma non incide sulla dinamica veicolare differente tra suv e berlina.
Andando verso la trazione elettrica è mandatorio avere buona penetrazione aerodinamica, il che impone sezioni frontali ridotte e cx basso, il che cozza con la forma classica dei suvvoni squadrati.
La 4x4 è un crossover, ovvero versione rialzata, con trazione 4x4 ed allestimento campagnolo di un berlina.
Vero, altre fuoristrada, in alcuni allestimenti si sono stradalizzate... ma perché i suv sono divisivi, chi è pro, chi è contro, chi li vede dove non ci sono, chi dice non esistano neppure, chi dice che spariranno, chi dice si appiattiranno, chi dice domineranno... non ho mai avuto un suv, forse non lo avrò mai, ma forse sì... e non credo sia meglio o peggio.
Leggo ora.
