Tesla Autopilot Frenate fantasma, falsi avvisi, problemi tecnici

[amilanononalima]

Il dossier tedesco che imbarazza Musk

I problemi tecnici. Il titolo del pezzo dell'Handelsblatt, d'altronde, è pesante: "Mein Autopilot hat mich fast umgebracht", traducibile con "Il mio Autopilot mi ha quasi ucciso". I file trafugati contengono più di 2.400 reclami su accelerazioni improvvise, più di 1.500 problemi in fase di frenata (tra cui 139 casi di frenata di emergenza non intenzionale) e 383 frenate fantasma (con stop) legate a falsi avvisi di collisione. Il numero di anomalie è superiore a 1.000, mentre sono oltre 3 mila le voci incluse in un tabella in cui i clienti hanno espresso preoccupazioni per la sicurezza in seguito a un incidente. La maggior parte dei sinistri ha avuto luogo negli Stati Uniti, ma ci sono anche lamentele di asiatici ed europei, tra cui molti tedeschi. L'Handelsblatt ha contattato decine di clienti, sostenendo di aver avuto conferme sulle informazioni raccolte nei file. Non solo: secondo la testata, la Tesla avrebbe spesso evitato di comunicare in forma scritta con la clientela coinvolta nei malfunzionamenti, garantendo uno scambio di informazioni "solo verbale".

https://www.quattroruote.it/news/in...latt_caso_scandalo_gola_profonda_berlino.html

 

[ilValV]

Ironicamente mi vien da ridere pensando che EuroNCAP ha ritenuto Tesla S la più sicura tra le Premium col 98% (voto più alto di sempre) per i sistemi di assistenza alla guida.

 

[Mastertanto2]

Il dossier tedesco che imbarazza Musk

I problemi tecnici. Il titolo del pezzo dell'Handelsblatt, d'altronde, è pesante: "Mein Autopilot hat mich fast umgebracht", traducibile con "Il mio Autopilot mi ha quasi ucciso". I file trafugati contengono più di 2.400 reclami su accelerazioni improvvise, più di 1.500 problemi in fase di frenata (tra cui 139 casi di frenata di emergenza non intenzionale) e 383 frenate fantasma (con stop) legate a falsi avvisi di collisione. Il numero di anomalie è superiore a 1.000, mentre sono oltre 3 mila le voci incluse in un tabella in cui i clienti hanno espresso preoccupazioni per la sicurezza in seguito a un incidente. La maggior parte dei sinistri ha avuto luogo negli Stati Uniti, ma ci sono anche lamentele di asiatici ed europei, tra cui molti tedeschi. L'Handelsblatt ha contattato decine di clienti, sostenendo di aver avuto conferme sulle informazioni raccolte nei file. Non solo: secondo la testata, la Tesla avrebbe spesso evitato di comunicare in forma scritta con la clientela coinvolta nei malfunzionamenti, garantendo uno scambio di informazioni "solo verbale".

https://www.quattroruote.it/news/in...latt_caso_scandalo_gola_profonda_berlino.html

Allontana la guida autonoma ? buona notizia (per me).
Fa fallire la guida autonoma ? troppo bello per essere vero.

Qualcuno, forse, dirà : "Sta scherzando ?"
NO !

 

[U2511]

La vendetta per il VW-gate

 

[NS-4]

Da capire quanto pesano i reali problemi tecnici e quanto invece è causato da utilizzo impropri o comunque diversa gente che semplicemente si mette a smanettare con autopilot ecc senza magari aver letto una riga delle istruzioni...

 

[louisecyfer]

Solo ieri sera ho avuto occasione di parlare con guidatori che scambiavano la R con la D e finivano contro qualsiasi oggetto stava nei pressi.
A costoro, possiamo dare una vettura con guida semiautonoma?
Io credo di no. Non dovrebbero proprio guidare, ma nel caso, succede ciò che è descritto sopra.
O credete a Christine la macchina infernale?

 

[ChBr8773]

Solo ieri sera ho avuto occasione di parlare con guidatori che scambiavano la R con la D e finivano contro qualsiasi oggetto stava nei pressi.
A costoro, possiamo dare una vettura con guida semiautonoma?
Io credo di no. Non dovrebbero proprio guidare, ma nel caso, succede ciò che è descritto sopra.
O credete a Christine la macchina infernale?

Purtroppo il 95% degli utenti usa i veicoli per necessità e sicuramente la maggior parte non conosce nemmeno le nozioni base delle più semplici utilitarie...
Con l'avvento delle nuove tecnologie tutto si amplifica (basta dare uno smartphone ad un over 65 per capire che vastità può raggiungere il problema) ed è comprensibile che sarà molto complicato poter godere delle funzionalità moderne ad una grande fetta di utilizzatori...
Chi guida da decenni e vive l'avvento della tecnologia e dell'elettrico non può che "subire" una cosa che non gli appartiene ed è costretto ad adeguarsi. Solitamente chi cerca di adeguarsi lo fa per una porzione che gli serve tralasciando tutto il resto... Figuriamoci gli adas e la guida semi-autonoma...
Saremo schiavi di app e sistemi che non vogliamo ma dovremo accettare, per contro le nuove generazioni nasceranno e cresceranno con questo e per loro sarà tutto molto più naturale...

 

[ilValV]

Da capire quanto pesano i reali problemi tecnici e quanto invece è causato da utilizzo impropri o comunque diversa gente che semplicemente si mette a smanettare con autopilot ecc senza magari aver letto una riga delle istruzioni...

Falsi avvisi e fermate fantasma sono tutt'altro che una rarità anche per le altre marche, non solo Tesla. Sono riscontrabili in particolare su Facebook, ma sono un po' ovunque sul web:

https://www.quattroruote.it/news/si..._sotto_indagine_per_le_frenate_fantasma_.html

Ritengo qualsiasi produttore, per tutelarsi in minimo, riporti dul manuale d'uso tutte le non poche situazioni in cui questi sistemi possono confondersi e non funzionare come dovrebbero. Purtroppo in pochi li leggono.

 

[Wilson189]

Ritengo qualsiasi produttore, per tutelarsi in minimo, riporti dul manuale d'uso tutte le non poche situazioni in cui questi sistemi possono confondersi e non funzionare come dovrebbero. Purtroppo in pochi li leggono.

Ma anche se li leggi, cosa fai? Passi il tempo a disattivare gli ADAS quando ti trovi in una situazione in cui, a tuo giudizio, potrebbero non funzionare per poi riattivarli? Oltre allo stress, aumentano pure le distrazioni.
Gli ADAS dovrebbero essere super affidabili, altrimenti non andrebbero installati.

 

[ilValV]

Ma anche se li leggi, cosa fai? Passi il tempo a disattivare gli ADAS quando ti trovi in una situazione in cui, a tuo giudizio, potrebbero non funzionare per poi riattivarli? Oltre allo stress, aumentano pure le distrazioni.
Gli ADAS dovrebbero essere super affidabili, altrimenti non andrebbero installati.

Infatti, però dopo quelle letture almeno nessuno potrà in seguito stupirsi di attivazioni immotivate. A me metterebbe particolarmente ansia guidare col timore di una frenata fantasma, pertanto disattiverei sempre il sistema subito dopo l'accensione dell'auto.