La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[zinzanbr_]

Ma le importazioni dall'estero saranno ancora fattibili?
In fondo anche oggi ci sono modelli che vengono importati anche se probabilmente non corrispondono alle specifiche del nostro mercato.
Penso ad esempio ai pickup americani.
Finora è un discorso che valeva la pena fare solo per modelli di nicchia che non essendo disponibili qui dovevano per forza essere importati da altri mercati.
Magari in futuro potrebbe essere una strada percorribile anche per modelli comuni e le case furbescamente potrebbero lanciare su altri mercati fuori dall'europa ma abbastanza vicini dei modelli pensati quasi ad hoc per piacere agli europei e essere importati parallelamente.

 

[StelleStrisce]

se oggi può essere conveniente con le vetture termiche domani con le elettriche sarà la scelta sbagliata.

Appunto: quindi la scelta sbagliata sarà affidarsi alle elettriche come mezzo di trasporto. Ma è un discorso trito & ritrito dato che l'Homo Sapiens, le ha già scartate nel 1910.

 

[zinzanbr_]

Ma chi lo dice? Quattro pauperisti olandesi abituati ad andare in bicicletta?


Di nuovo: ma chi lo dice, chi lo decide? Il Grande Fratello fiammingo?

Non è una questione di decidere.
Se domani sul mercato ci saranno solo vetture che se tiri loro il collo in autostrada poi ti devi fermare a ricaricare perchè altrimenti non arrivi a destinazione che fai?
Vai lo stesso a 140 e poi perdi mezz'ora per ricaricare quando andando a 110 arrivi (magari al pelo) a destinazione?
Si può fare volendo ma è masochismo.

 

[zinzanbr_]

Appunto: quindi la scelta sbagliata sarà affidarsi alle elettriche come mezzo di trasporto. Ma è un discorso trito & ritrito dato che l'Homo Sapiens, le ha già scartate nel 1910.

Giusto o sbagliato se ci saranno solo quelle si farà con quelle.
L'homo sapiens di scelte sbagliate ne ha fatte tante dal 1910 e ne sta facendo ancora adesso.

 

[ottovalvole]

Ma chi lo dice? Quattro pauperisti olandesi abituati ad andare in bicicletta?


Di nuovo: ma chi lo dice, chi lo decide? Il Grande Fratello fiammingo?

per certi versi non gli do torto, oggi si viaggia sì molto velocemente ma capita di farlo virtualmente anzichè fisicamente. Una volta c'era il rappresentante che girava in lungo e in largo a prendere ordini, oggi c'è l'e-commerce, c'è zoom, c'è whatsapp, c'è la firma virtuale sui documenti, insomma la presenza fisica per tante cose non è più necessaria o comunque non è più prioritaria.....per altre ovviamente sì.

 

[arizona77]

Ma chi lo dice? Quattro pauperisti olandesi abituati ad andare in bicicletta?


Di nuovo: ma chi lo dice, chi lo decide? Il Grande Fratello fiammingo?

Purtroppo certe cose non si possono piu' fare comunque....
Perche'
??
Perche' a 140,
gia' oggi,
ci potrebbero andare un po' tutti.
( Ma su quali/quante strade? )
Di conseguenza, ci vorrebbero reti di autostrade che solo
in USA o in Cina potrebbero trovare spazi tali da permetterle....
E che qui, per costi e spazi, restano un sogno

 

[zinzanbr_]

Effettivamente anche adesso che fisicamente è possibile fare una marea di km,rifornire e ripartire non ha molto senso secondo me.
Almeno quando esistono delle alternative.
Nel mio settore già da parecchio i rappresentanti hanno cercato di ridurre i giri a vuoto perchè spararsi 300-400 km al giorno senza sapere poi se ci sarà un ritorno economico non è il massimo.

 

[zinzanbr_]

La mia Y credo che abbia toccato i 140 una volta e i 160 un'altra,ovviamente non guidavo io...

 

[U2511]

Questo è uno dei punti focali , ma come lo risolvi? Azzeriamo tutto e torniamo ad un mercato come 30 anni fa, siamo sicuri che i cinesi con le EV non sfonderebbero anche senza le regole tracciate dalla transizione ?

Non sfonderebbero senza la rete pubblica di ricarica imposta da Bruxelles. In questo senso apprezzo molto di più Musk, che ha fatto e sta facendo un grosso investimento privato sulla sua rete proprietaria: in questo caso il consumatore ha davanti una reale possibilità di scelta e valutazione, e si può dire “vinca il migliore”, come nella partita tra tubo catodico e pannello lcd/led.

 

[agricolo]

Però nella vita di tutti i giorni (anche senza tenere conto della convenienza attuale della Model 3) penso che la S sia decisamente meno pratica.

Beh, certo non è una citycar.....

 

[zinzanbr_]

Io se dovessi prendere una Tesla vorrei questa

 

[arizona77]

Beh, certo non è una citycar.....

Comunque

IMO

Non vedo perche' uno che compra la Y
seppur io stesso la trovi bellissima....
Non dovrebbe andare sul sicuro con questa

https://www.quattroruote.it/listino/audi/q8-e-tron-sportback

Tra l' altro,
incredibile ma vero,
costa pure di meno

 

[alexmed]

insomma la presenza fisica per tante cose non è più necessaria

... e per fortuna.

 

[danilorse]

E' sempre un discorso di priorita'....

Se l' avvelenamento del mondo dipendesse
ESASPERO
al 50%,
dalle emissioni delle auto,
non ci sarebbe nemmeno da pensarci se diventare tutti
GREEN
gia' da ieri

-Se l' avvelenamento sta all' auto
al 2%,
procedere in questa direzione
non ha senso per tutta la parte negativa, a seguire, che si concretizzerebbe in una
RICADUTA
terribile sull' Economia....

Sempre IMO

Alle auto viene imputato il 7% della CO2 prodotta a livello mondiale, e quindi l'Europa al max pesera' per l'1 o 2%.
.... siamo un ago nel pagliaio !!

 

[pilistation]

Comunque

IMO

Non vedo perche' uno che compra la Y
seppur io stesso la trovi bellissima....
Non dovrebbe andare sul sicuro con questa

https://www.quattroruote.it/listino/audi/q8-e-tron-sportback

Tra l' altro,
incredibile ma vero,
costa pure di meno

Perché a paritá di allestimento/optional viene almeno 30000€ in piú e consuma molto di piú (oltre che non voler essere associato ad un calciatore).

Se avessi tutti quei soldi da spendere per acquisto e costo chilometrico, prenderei una bella Viper usata, altro che suv e crossover.