<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 296 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
.
Non mi pare che nessuno lo abbia già segnalato, in tal caso mi scuso, ma pensando al fatto che ovviamente la mobilità privata non può essere l'unico ambito di attuazione di un piano ambizioso e sopratutto efficace per contrastare l'emergenza climatica (oltre che migliorare la qualità della vita immagino) sono andato a guardare su google ed ho trovato che in effetti esiste un piano esteso, denominato "Fit for 55", che si occupa di vari temi.
Condivido il link ed inizio a leggerlo un po' anche io, visto che non ne sapevo nulla ed evidentemente le notizie complete uno deve andarsele a cercare ed è inutile attenderle da TG o affini.
www.consilium.europa.eu/it/policies/green-deal/fit-for-55-the-eu-plan-for-a-green-transition/

E' proprio quel "pacchetto" ad essere pura follia, a mio personale avviso. Non sarà più a mio personale avviso quando inizieranno le sollevazioni popolari, perchè inizieranno....
 
fermando tutte le auto europee avremmo un risparmio dello 0,8% di CO2 a livello WW.

Follie e incompetenza? certo che no!

Certo che sì. Folli e incompetenti, ma soprattutto incompetenti che, anche se dietro ci fosse una lobby (e c'è), non sono in grado di capire la portata epocale del disastro che stanno combinando.

Il tutto quando un mio amico, manager di una importante multinazionale (italiana) in Sudamerica, ha appena ordinato una flotta di Ford F350 con il 6.0 V10 benzina.
 
Ultima modifica:
Parliamo pure di transizione ecologica ma questa non passa di certo dallo stop delle auto termiche dal 2035. Anzi queste sono il minore dei problemi della CO2 mondiale, figuriamoci adesso con la guerra che se durasse 10 anni altro che CO2 emessa dalla Fiat 500.
Numeri, la produzione di CO2 dei mezzi di trasporto a livello mondiale è del 16% togliendo i mezzi pesanti e trattori si arriva all'11%, sempre a livello mondiale, l'Europa pesa come CO2 8% a livello WW, quindi anche fermando tutte le auto europee avremmo un risparmio dello 0,8% di CO2 a livello WW.

Follie e incompetenza? certo che no! Preferisco vedere dietro le cose, cosa c'è dietro? Interessi dei produttori di batterie e motori elettrici, che tra l'altro loro non ridurranno le auto termiche.Vedi l'allegato 26694
ma poi si parla ormai mi pare solo di CO2.
Non c'è di molto peggio come emissioni?
 
DIrei che si può evitare sia di parlare di politici che di Trolley Pieni che non è permesso dal regolamento
 
Ripensandoci

Ci sono state varie fasi per arrivare al definitivo
" SI' " di 2 gg fa....

Ma tutto l' Automotive, NON ci poteva mettere piu' impegno prima,
quando FORSE si poteva fare qualcosa

??
 
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Back
Alto