Non è tanto che io sia esigente in assoluto, senonché non sopporto le auto che nominalmente hanno anche una valanga di cv ma poi vanno poco lo stesso.
Finché questo succede alle Suv, chissene.... sono strutturalmente dei bestioni obesi, non mi interessano neppure un po' e che stiano nel loro brodo.
Ma su una sportiva, o perlomeno una super GT sia pure a 4 posti com'era la Maserati Granturismo - la prima versione - non mi stava bene, anche tenendo presente i 1880 kg di stazza.
Parlo della prima versione, da 405 cv, potenza sulla carta non così modesta : ma in accelerazione era davvero deludente.... lo 0-100, già modesto, non era 4"5 ma sui 5"3, tuttavia io non lo ritengo essenziale né molto significativo con grandi cavallerie, e quello che m'interessa è molto più il km da fermo, che faceva in 24"8.
Io all'epoca avevo la Bmw M3, con oltre 60 cv meno, che già faceva 24"1 ma la Maserati era un'altra macchina, di costo e livello superiore (V8, 1 litro in più di cilindrata, prezzo ben diverso) ed avrei pertanto trovato inaccettabile, in un ipotetico cambio, trovarmi ad avere prestazioni inferiori pur con una GT di categoria superiore : posso in parte capire uno scatto breve così così, ma in allungo avrebbe dovuto riguadagnare, e invece no.
Neppure la mia M6 - che comprai in seguito - aveva uno 0-100 gran che (sui 4"7) causa problemi a scaricare a terra la potenza, ma almeno riguadagnava poi nell'allungo (km in 22"5).
Logico che non si parla di prestazioni assolute, ma di quello che uno può ragionevolmente pretendere con auto di un certo tipo e cavalleria ; e la Granturismo da 405 cv era piuttosto "addormentata" rispetto alle aspettative, sì.
Non a tutti questo darebbe ugualmente fastidio, altri ad es. ne magnificavano il "sound" - in effetti bello, migliore anche di quello dei motori Ferrari da cui il V8 Maserati derivava - ma è questione di gusti personali, per me cose come il rumore sono corollari, ma se togli l'accelerazione ad una GT per quanto mi riguarda le togli l'anima.
Il problema fu poi "smorzato", non risolto del tutto, con la versione successiva S da 440 cv, e poi ce ne sono state altre meno turistiche e più potenti ; adesso penso sia definitivamente superato con questa nuova Granturismo, che probabilmente non ha più una "voce" altrettanto bella (è 6 cilindri, non più 8) ma ha tanta sostanza in più.
