A parte GM che campa in America, solo Toyota parla chiaro e solo Toyota ha un mercato così vasto e una posizione così forte che può permettersi ancora di fare tutto. I tedeschi sono controversi come gli altri e sono una delle cause principali di questa follia; dipendendo in maniera fondamentale dalla Cina (per i margini più che le percentuali di vendita in se), ed hanno deciso (soprattutto VAG), di ingraziarsi il padrone ad ogni costo intraprendendo, quindi imponendo all'Europa, la via elettrica.
Detto ciò, se per legge devi andare full electric, non puoi farlo all'ultimo minuto, come diceva Marchionne quando perculava tutti; piani e investimenti li devi far partire con il dovuto anticipo e, una volta che li hai fatti, prima ti levi dal doppio binario e meglio è, perché tenere in piedi due aziende sostanzialmente diverse, una che fa endotermiche e una che fa elettriche, costa uno sproposito, Questo, ovviamnete, nell'ipotesi che il grande pubblico passi senza problemi all'elettrico, ma finché i costi sono quelli attuali e ricaricare è una piaga d'Egitto, i problemi ci sono eccome. Ah ce n'è anche un'altro: costruire abbastanza centrali a combustibile per alimentare le auto (il pianeta ringrazia).
Bah, meno male che ho la Giulietta a nafta e che va bene
