Ciao U2511, perdonami se metto forse il dito nella piaga, cosa rimpiangi del Forester per curiosità? Se ben ricordo l'hai tenuto davvero poco tempo prima di liberartene causa idiosincrasia verso aspirato + lineartronic...
Diverse cose. Era un mezzo diverso da tutti gli altri e che si distingueva dalla massa; ottima motricità, ma soprattutto, grande equilibrio (non le gomme stock); gradevolissimo sound del motore; grande comfort di marcia e facile guidabilità; cura costruttiva in diversi aspetti.
Contro: prestazioni da polmonazzo asmatico; molti dettagli abitacolo non all’altezza nemmeno di un’utilitaria europea; clima davvero scarso d’estate (peggiorato dalla scarsa isolazione termica del motore soprattutto rispetto ai condotti dell’aria).
Fossi riuscito a mettere le mani su una delle ultime BD manuali (ma con tetto apribile, combo non facile), probabilmente ce l’avrei ancora.
Questione Lineartronic: eccellente su neve e fango, pessimo su strada, ma di gran lunga migliore del tanto osannato DSG.
Prestazioni: io giro spesso in autobahn, il Forester era un’agonia portarlo ai 160 quando nei suddetti tratti viaggio “a partire da” quella velocità (differenza consumi con l’attuale ciminiera su quei tratti circa 5 litri/100 km con 20 km/h di stacco velocità, non c’è storia). Ma anche in montagna, con la nipponica quasi qualsiasi sorpasso era vietato a meno di non avere velleità suicide (e in effetti la goccia che fece traboccare il vaso fu proprio una strizza che presi in Comelico).
Nel 2018 ebbi una buona offerta per la XT Turbo 240 cv che sarebbe stata forse la soluzione giusta.
