Dei veicoli che hai citato, nessuno va a batterie.
Se calerà molto il prezzo delle batterie, sarà così.
Altrimenti, probabilmente ci troveremo di fronte ad auto obsolete da un punto di vista tecnico e dal ripristino molto oneroso. Sarà dura decidere.
Da qualche parte avevo letto che si prevede che la durata in servizio media delle automobili diminuirà dagli attuali 17 anni circa, verso i 12-13.
A pensar male, si potrebbe anche pensare che il volere forzare il passaggio sia dovuto anche a quello.
può essere una ipotesi, o può essere l'altra...
Non mi aspetto che auto elettriche con batteria "stanca" debbano per forza diventare obsolete così in fretta.
In questo senso facevo l'esempio della longevità del tram...
Certo che sarà costoso ripristinarle. Ma non è questo che farà il fatto se vendere o riparare.
E' inutile girarci intorno: una vettura a batteria NON è per tutti e non lo sarà mai.
Va bene per percorrenze brevi.
E' un dato di fatto che il grosso delle percorrenze sono brevi, e perfettamente a portata di elettriche.
Usiamole per quello !
Le termiche...non dobbiamo mica buttarle via. Avranno ancora vita lunga per fare i viaggi lunghi.
Non può essere diversamente.
La soluzione non potrà essere fare delle elettriche che imitano le termiche, o friggere le batterie per rincorrere una uguaglianza che non ci sarà mai.
L'unica soluzione che mi sembra credibile sarà la giusta coesistenza pacifica delle due.
Bisogna risolvere il problema del NOLEGGIO, che adesso è troppo costoso per essere praticabile sistematicamente.
Bisogna renderlo sostenibile.
Oppure bisogna rendere praticabile avere più macchine, pagando bollo e assicurazione a chiamata a un costo praticabile
O banalmente, bisogna offrire la possibilità di assicurare (e bollare) IL CONDUCENTE e non il /i veicolo/i
Che tanto, guidare più di una macchina alla volta, almeno io...non sono capace !
Non mi sembra niente di strano.
