Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

[pinco83_1701027624]

Non sono d'accordo.
Sono molti i milanesi che non gradiscono le scelte messe in atto dalla giunta in merito alla mobilita' delle auto che sembra siano colpevoli di tutti i mali della citta', ma mai si sono visti provvedimenti minimamente severi contro le altamente inquinanti caldaie a gasolio ancora in funzione ( ....diverse in servizio negli uffici comunali).

https://milano.repubblica.it/cronac...ia_ambiente_caldaie_gasolio_milano-365835438/
Del comune ha erano rimaste 15, di cui 10 già passate al metano.
Il blocco per quelle a gasolio sarebbe coinciso con l'avvio di Area B, ma è in attesa di sentenza del consiglio di stato.
Comunque ne sono rimaste circa 1000 su oltre 200.000 impianti.

 

[pinco83_1701027624]

Io non vivo a Milano però mi sembra di capire che la strada intrapresa dall'amministrazione sul tema delle auto sia la stessa da diversi anni.
Ma il fatto che una giunta venga riconfermata non vuol dire per forza che la popolazione approva tale posizione.
Un sindaco,un presidente o una qualsiasi carica istituzione eletta dalla popolazione se è molto popolare riceve il 60% dei consensi da parte del 60% degli aventi diritto al voto,che poi vorrebbe dire che su 100 elettori 36 sono a suo favore mentre gli altri 64 o hanno votato per qualcun altro o non hanno votato.
Questo pistolotto per dire che secondo me il discorso che se i cittadini hanno votato in un certo modo ora hanno poco da lamentarsi non regge molto.
Fosse anche solo metà della popolazione a non essere d'accordo si parla di milioni di persone che subiscono una decisione che non condividono ma che è frutto di una scelta democratica.

Posso dirti che quel che dici è si democrazia, ma se alle scorse elezioni il programma /candidato in opposizione fosse stato d'interesse, di Area B non si sarebbe parlato. Ma visto che alla maggioranza il programma proposto andava bene ( inclusa areaB) allora non ci vedo nulla di male. Per migliorare la qualità di vita qualche rinuncia va anche fatta, grande o piccola che sia.
Se tutti volessimo arrivare col nostro berlinone o suv fin sotto il duomo, si tornerebbe agli anni 70 con le pareti in marmo annerite dallo smog ( oltre che dalla vecchia centrale elettrica).

 

[zinzanbr_]

Ma visto che alla maggioranza

No,alla minoranza più numerosa o più attiva.
Purtroppo quando si parla di provvedimenti impopolari si tende a fare confusione su questo punto e a sostenere che la maggioranza approva.
Ma spesso non è così.

 

[danilorse]

Posso dirti che quel che dici è si democrazia, ma se alle scorse elezioni il programma /candidato in opposizione fosse stato d'interesse, di Area B non si sarebbe parlato. Ma visto che alla maggioranza il programma proposto andava bene ( inclusa areaB) allora non ci vedo nulla di male. Per migliorare la qualità di vita qualche rinuncia va anche fatta, grande o piccola che sia.
Se tutti volessimo arrivare col nostro berlinone o suv fin sotto il duomo, si tornerebbe agli anni 70 con le pareti in marmo annerite dallo smog ( oltre che dalla vecchia centrale elettrica).

Tutta la parte di programma relativa ad area B e assurde piste ciclabili come quella di Corso Buenos Aires e' stata definita/comunicata dopo le elezioni, altrimenti e' molto probabile che non avrebbe raggiunto il consenso della cittadinanza.

 

[danilorse]

https://milano.repubblica.it/cronac...ia_ambiente_caldaie_gasolio_milano-365835438/
Del comune ha erano rimaste 15, di cui 10 già passate al metano.
Il blocco per quelle a gasolio sarebbe coinciso con l'avvio di Area B, ma è in attesa di sentenza del consiglio di stato.
Comunque ne sono rimaste circa 1000 su oltre 200.000 impianti.

Fino allo scorso anno ce n'erano circa 5000. Mi pare strano siano diminuite cosi' velocemente dopo anni e anni di totale disinteresse.
...... quest'anno poi molti punteranno alla legna ... se dotati di stufe o caminetti !!

 

[gnpb]

Se tutti volessimo arrivare col nostro berlinone o suv fin sotto il duomo, si tornerebbe agli anni 70 con le pareti in marmo annerite dallo smog

Dubito alquanto che il marmo non si annersca più grazie all'area c, anche perché basta pagare e col SUV ci arrivi comunque. Più probabile che sia stato il passaggio dall'olio combistibile/legna/carbone al metano per il riscaldamento e la dismissione delle grosse attività industriali nell'interland (tipo la falck) oltre che l'introduzione della catalitica.

 

[Aksis]

Aksis, perdonami, normalmente apprezzo molti dei tuoi interventi, anche quelli un po' più asciutti.

In questo topic però devo dire che tra "non capisci", "non ci arrivi" e messaggi più o meno velati tra le righe, non apprezzo per nulla quasi nessuno dei tuoi contributi.

Ed è un peccato perché è un tema sensibile e polarizzante che non merita di essere trattato con chiusura o dall'alto di un (virtuale) piedistallo.

Non c’è nessun piedistallo semplicemente i milanesi hanno avuto modo in questi anni di dimostrare il loro dissenso e non l’hanno fatto, tutto quì.
Non a caso chi si sente maggiormente danneggiato non vive a Milano città.

 

[Lukay]

Si può dire che chi non è d’accordo sono le persone che non vivono a Milano ma stanno nell’hinterland mentre per quanto riguarda i residenti in città, tolto uno sparuto gruppetto direi che non possono proprio lamentarsi.

Faccio parte dello sparuto gruppetto, nonostante entrambe le auto di famiglia possano girare liberamente in area B.

 

[pinco83_1701027624]

Tutta la parte di programma relativa ad area B e assurde piste ciclabili come quella di Corso Buenos Aires e' stata definita/comunicata dopo le elezioni, altrimenti e' molto probabile che non avrebbe raggiunto il consenso della cittadinanza.

AreaB è del 2019. Quindi prima delle elezioni del secondo mandato.

 

[pinco83_1701027624]

Fino allo scorso anno ce n'erano circa 5000. Mi pare strano siano diminuite cosi' velocemente dopo anni e anni di totale disinteresse.
...... quest'anno poi molti punteranno alla legna ... se dotati di stufe o caminetti !!

Pellet che verranno messe al bando ( sempre presente nell articolo postato).

 

[pinco83_1701027624]

Dubito alquanto che il marmo non si annersca più grazie all'area c, anche perché basta pagare e col SUV ci arrivi comunque. Più probabile che sia stato il passaggio dall'olio combistibile/legna/carbone al metano per il riscaldamento e la dismissione delle grosse attività industriali nell'interland (tipo la falck) oltre che l'introduzione della catalitica.

Ho scritto 'oltre che la presenza dell'ex centrale elettrica ( che era al posto della rinascente). E llareaC che è una congestion charge, permette si di entrare a pagamento, ma non ai mezzi più inquinanti.

 

[Bauscia]

Perdonami se taglio la parte restante, ma con un chilometraggio cosi basso (spero fatto principalmente fuori città e non in città) immagino il DPF \FAP in che condizioni sia. Se hai il FAP probabilmente il filtro sarà pure da ricaricare
https://www.forumpassionepeugeot.it/viewtopic.php?t=85069

E aggiungo, ma chi te l'ha fatto fare di farti un diesel per quel chilometraggio?il punto di pareggio visto il differente costo di acquisto, di tagliandi e quant'altro forse lo vedrai solo ora. Forse.
I problemi poi di MOVE-IN sono dei bachi del sistema di monitoraggio, spero che sistemino.

magari c'e' chi ha l'auto e la usa solo per muoversi poche volte, e spostamenti lunghi (postare discussioni di problemi del 2013, non porta acqua al tuo mulino)
e il mito del fap che si intasa e' ormai decaduto. per intasarlo con le auto recenti, devi fare sempre e soltanto piccoli spostamenti. basta una volta al mese farsi mezza tangenziale e hai risolto il problema.

Il move in non ha bachi (l'unico e' quello che l'ha reso necessario ). e' scritto nelle norme di utilizzo che, se lo accetti, ti calcola i km percorsi in area b (quelli fuori dall'area b non vengono conteggiati, ovviamente), sempre, anche durante le ore in cui l'area b e' inattiva.
e si', ha un gps, e' come la cavigliera elettronica. sanno sempre dove sei.

 

[eta*beta]

Non a caso chi si sente maggiormente danneggiato non vive a Milano città.

O forse chi vive in città si sente più danneggiato dalle emissioni inquinanti che dai vincoli alla circolazione?

 

[Bauscia]

leggo oggi che, dei 26 posteggi di interscambio, 14 sono dentro l'area B

No comment

 

[agricolo]

leggo oggi che, dei 26 posteggi di interscambio, 14 sono dentro l'area B

No comment

Per il noto problema dell'uovo e della gallina, sono nati prima i parcheggi scambiatori o l'area B?