Avvistamenti

[Ripeps53]

Intramontabile 500

 

[deadmanwalking]

Sembrerebbe un'Austin Healey 3000.

grazie

 

[CSAR]

Intramontabile 500

Vedi l'allegato 24616

Questo "Turchese Farfalla" non mi sembra il suo. Era disponibile sulla 500 R e non sulla 500 F. Comunque, molto bella.

 

[CSAR]

grazie

Ci mancherebbe!

 

[zinzanbr_]

Questo "Turchese Farfalla" non mi sembra il suo. Era disponibile sulla 500 R e non sulla 500 F. Comunque, molto bella.

Anche secondo me è riverniciata.

 

[CSAR]

Anche secondo me è riverniciata.

Sì, è riverniciata; non potrebbe essere così impeccabile dopo tanti anni. È che quella tinta non era disponibile per questa serie.

 

[zinzanbr_]

Io se dovessi restaurare una 500 (cosa che mi piacerebbe molto) credo che opterei per una tinta originale.
Ci sono colori più belli ma secondo me si perde qualcosa se ci si discosta dalle tinte dell'epoca.

 

[Divergent]

Questa è la vettura con la quale si è presentato, ad una rimpatriata in montagna, un vecchio amico che non vedevo da tempo....

911 (992) GT3
Quel "flat six" è una cosa fantastica sentirlo girare..... ci volevo far ronfa con la mia Twingo, ma poi ho desistito per non fargli fare brutte figure

Macchina che è una lippa e devi esser buono per portarla, difatti lui fa sempre corsi in pista col Club Porsche

 

[agricolo]

Ho appena seguito per qualche km una mx5 bordeaux, credo uguale a quella di streak. Ne parlo perché non avevo mai fatto caso a quanto è piccolina.... ma un guidatore di statura medio-medio alta, diciamo 185 cm, ci sta dentro decentemente comodo? A me da l'impressione di essere piuttosto sacrificata...

 

[streak]

Ho appena seguito per qualche km una mx5 bordeaux, credo uguale a quella di streak. Ne parlo perché non avevo mai fatto caso a quanto è piccolina.... ma un guidatore di statura medio-medio alta, diciamo 185 cm, ci sta dentro decentemente comodo? A me da l'impressione di essere piuttosto sacrificata...

Bordeaux?? Eresia!
Se era una ND (cioè la versione attuale) il colore era "soul red" (come quella del mio avatar).

Per quanto riguarda l'essere piccolina, sì, è decisamente piccolina rispetto agli standard attuali, e a volte, quando la vedo parcheggiata accanto alle altre, mi stupisco un po'.

Per quanto riguarda la comodità, io sono poco più di 1,80 (credo 182) e ci sto bene, anche a capote chiusa. Però tieni conto che io guido in posizione abbastanza raccolta, mi piace sentirmi un tutt'uno con l'auto.
Quando ho guidato la Corolla Verso di mio fratello, che è alto più o meno come me ma è decisamente più corpulento, a momenti mi perdevo per come ha regolato il posto guida: troppo distante dai comandi!

Comunque di sicuro la MX-5 non è un'auto per spilungoni e/o "diversamente snelli".

 

[streak]

Comunque, se penso che il mio mitico zio, alto almeno 1,95 e col corpaccione da Bud Spencer (aveva una pancia notevole) negli anni 70 faceva spesso Milano-Sicilia e ritorno con una Lancia Fulvia Zagato, che di certo grande e spaziosa non era...

 

[agricolo]

il colore era "soul red"

sì, quello....

io sono poco più di 1,80 (credo 182) e ci sto bene, anche a capote chiusa. Però tieni conto che io guido in posizione abbastanza raccolta, mi piace sentirmi un tutt'uno con l'auto.

io sono 1,80 per 90 kg, ma temo che mi sentirei sacrificato, a me piace guidare piuttosto disteso (diciamo come insegnano i sacri testi, con le braccia leggermente flesse quando la schiena è appoggiata e le gambe abbastanza distese...). In pratica, sto bene sulla 840 (e sul SUV )...

 

[streak]

sì, quello....

io sono 1,80 per 90 kg, ma temo che mi sentirei sacrificato, a me piace guidare piuttosto disteso (diciamo come insegnano i sacri testi, con le braccia leggermente flesse quando la schiena è appoggiata e le gambe abbastanza distese...). In pratica, sto bene sulla 840 (e sul SUV )...

Sulla MX-5 sto con le gambe piuttosto distese (è proprio la sua posizione di guida che è abbastanza allungata, vista la seduta bassa) ma le braccia abbastanza flesse. Non sono tutto indietro con il sedile, anzi, con il tempo me lo sono portato un po' più avanti (mi sarò accorciato...)
È questa la posizione di guida che mi permette il miglior controllo del mezzo. Il classico "sentirsi un tutt'uno".

Per me il limite maggiore della MX-5 per i corpulenti, a parte la difficoltà di scendere quando si entra o issarsi su quando si esce (ci vuole una certa agilità, ma niente di terribile) sono i sedili piuttosto stretti. Se uno ha un bel sederone soffre, soprattutto per i profili laterali abbastanza pronunciati.

 

[maxressora]

Parcheggio in discesa per renderla più slanciata. La foto inquadra la 3/4 anteriore non vi sbagliate

 

[CSAR]

Vedi l'allegato 24625
Parcheggio in discesa per renderla più slanciata. La foto inquadra la 3/4 anteriore non vi sbagliate

Una NSU Prinz 4L, sono anni che non ne vedo una.