<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24) | Page 278 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

Vi piace l'Alfa Romeo Tonale?

  • Si, molto

    Votes: 37 31,4%
  • Si, abbastanza

    Votes: 36 30,5%
  • No

    Votes: 31 26,3%
  • Non saprei

    Votes: 14 11,9%

  • Total voters
    118
Vero.

Trovo più imbarazzante la ragion di stato che impone la vulgata lealista
Pure io.
Dietro al marchio Alfa Romeo di oggi non esiste più "fisicamente" nulla. Sperare che rinasca a noi cosa ci porta? Cosa porta ad Alfa?
Niente, parteggiare ora per questa specie di Alfa è inutile e pure irrispettoso.
E' ovvio che è solo una operazione commerciale, sperano di fare utili sfruttando il nome ALfa Romeo, tutto qui, il resto è solo discussione accademica.
Con Giulia e Stelvio Alfa poteva finalmente competere (anche se la strada era tutta in salita) a testa alta con concorrenti blasonate (BMW di certo, anche Porsche al limite a livello suv tra Macan e Stelvio Q), la base c'era eccome.
Adesso con i riccarrozzi chi è il target di riferimento? Le coreane?
E poi questa storia dell' affidabilità scarsa... Giulia e Stelvio sono più che valide, e di certo superiori agli standard delle tanto decantate francesi di Stellantis, che non godono certo della fama delle giapponesi, sul tema appunto dell' affidabilità.
A me l' unica francese che ricordo con piacere era la R4, ma forse più perchè mi riporta ai vent'anni ed era l'auto di una mia ex fidanzata....focosa ( e mi fermo qui).
 
i ricarrozzi ci stanno purchè ci siano anche le auto di spessore, la Tonale ci sta come la Mercedes GLA o la BMW Serie2 Sport Tourer purchè ci sia pure una Giulia GTA o una Stelvio Quadrifoglio come BMW ha la M2 e la M3 Competition e la Mercedes la Classe S, una mano lava l'altra, più c'è meglio è. Mi sta bene la Tonale e mi starà bene il suvvettino ma devono restare Giulia e Stelvio e ci vuole qualcos'altro tipo coupè e spyder.....ma siamo alla pagina 278 e questa è la cinquant'esima volta che scrivo sta risposta :D
 
i ricarrozzi ci stanno purchè ci siano anche le auto di spessore, la Tonale ci sta come la Mercedes GLA o la BMW Serie2 Sport Tourer purchè ci sia pure una Giulia GTA o una Stelvio Quadrifoglio come BMW ha la M2 e la M3 Competition e la Mercedes la Classe S, una mano lava l'altra, più c'è meglio è. Mi sta bene la Tonale e mi starà bene il suvvettino ma devono restare Giulia e Stelvio e ci vuole qualcos'altro tipo coupè e spyder.....ma siamo alla pagina 278 e questa è la cinquant'esima volta che scrivo sta risposta :D

Beh... finché c'è vita c'è speranza:emoji_grin:
 
Invece di tanti discorsi vedete nuova sr1 più moderna del tonale ma anche posizionata più in alto. Curioso però di confrontare i prezzi delle phev uniche veramente paragonabili quelli di bmw ci sono già quelli di tonale no, nel peggiore stile della ex fca.
 
i ricarrozzi ci stanno purchè ci siano anche le auto di spessore, la Tonale ci sta come la Mercedes GLA o la BMW Serie2 Sport Tourer purchè ci sia pure una Giulia GTA o una Stelvio Quadrifoglio come BMW ha la M2 e la M3 Competition e la Mercedes la Classe S, una mano lava l'altra, più c'è meglio è. Mi sta bene la Tonale e mi starà bene il suvvettino ma devono restare Giulia e Stelvio e ci vuole qualcos'altro tipo coupè e spyder.....ma siamo alla pagina 278 e questa è la cinquant'esima volta che scrivo sta risposta :D
C'è un "piccolo" particolare: le tedesche sono "scese" allargando in basso le loro gamme, su cui hanno trasfuso i fasti e la nobiltà che si sono guadagnate in passato (giustamente). Anche la MB più entry level per chi se la compra sarà sempre motivo di vanto, dato che dirà "io ho una MB".
Ma la speranza di finanziare con i ricarrozzi a batteria "medio-bassi" (inutile pretendere oltre, diciamoci la verità, premium non lo saranno mai) modelli sportivi e in linea con la tradizione Alfa, e che questo succeda a compartimenti stagni in modo che la nomea di "ricarozzo" non si propaghi dal basso verso l' alto, secondo me è pura illusione.
Già ora le Jeep Compass sono percepite uno scalino sotto MB GLA o BMW, e Tonale al massimo se la vedrà oltre che la cugina Jeep, con i crossover francesi e le coreane.
C'è chi ha scritto giustamente (non so più se qui o sulla discussione sul futuro di ALfa) che ha dei conoscenti che potendo prendersi una Giulia Q non lo fanno perchè non riescono a togliersi dalla testa l' idea che alla fine sia una Fiat, e parliamo di un prodotto "inquinato" (in senso buono) da tecnologia Maserati e Ferrari.... dove potrà andare la Tonale, a cosa potrà aspirare se non una nicchietta in Italia, di certo non una alternativa alle corrispondenti ( per misure) tedesche, che sono e saranno irragiungibili, nononstante Tavares e Imparato ne dicano e ridicano.
 
la 156 era inferiore alla Serie3 eppure piaceva e la gente la comprava uguale, vendeva comunque meno delle tedesche ma vendeva, alla Tonale dobbiamo augurare uguale. Nessuna riesce a fare certi numeri, al mondo non c'è solo AlfaRomeo ma anche Jaguar, Volvo, Lexus, Infinity, Mazda, Cadillac, Jeep.....eppure stiamo sempre lì a farci ste pippe mentali. Poi mi ritrovo incolonnato ai caselli, noto qualche suv di alta gamma, sbircio dentro e vedo che più delle volte è guidata da una donna e di colpo 278 pagine di forum si volatizzano nel nulla :D :D :D
Ora obiettivamente la nuova X1 è un suv bello e notevole, ben fatto, premium, ma la Tonale è bella e costa meno, è comunque ben fatto, buoni motori, buona qualità generale, quattro accessori, ma gliela vogliamo dare una chance anzichè demolirla prima di arrivare dal concessionario? Ma che vi ha fatto sta macchina?
 
Alla moglie dell'avvocato cosa gliene fregherà mai del pianale? Della trazione? Della potenza? E se il marito avvocato è uno che ama la guida sportiva o si compra una berlina (Giulia Serie3) o si fa una bella coupè o spyder (Mazda MX5) e una bella moto che è ancora più goduriosa...tutto in leasing ovviamente, fra 3 anni poi c'è il Q3 Sportback che attende dal concessionario o la X4 o Grecale.....pffff c'è tanta scelta, su questi segmenti c'è tanta scelta, il problema nasce per chi vuole una citycar piccola ed economica, o Panda o Picanto.
 
156 19 jtd ottima ma 105cv 320d dei tempi 136cv...ma costava più che 156 24 jtd che era più potente. Ora si se si cercano cv non si prende tonale, ma non solo confronto a bmw ma a marchi ben meno "nobili".
Cmq per cliente normali le mancanze di tonale sono meno gravi di quelle delle giorgio
 
Prime anticipazioni sulla prova su strada (non è ancora sicuro se sarà presente sul numero di luglio).

"Meno di 9 secondi" per lo 0-100 (col motore da 160 cv), ma è ancora il dato dichiarato per la 160 cv (8.8). Bagagliaio decisamente più piccolo del dichiarato: 363 litri, e questo è un valore effettivo, misurato.
Il resto è già abbastanza noto.

Alfa Romeo Tonale: interni, prezzi, motore, consumi, guida su strada - Quattroruote.it
1653492253873.jpg
 
Ultima modifica:
Vero.
Siamo su un forum e si discute se un prodotto piace o non piace.

Poi con elementi difficili da confutare.

Trovo più imbarazzante la ragion di stato che impone la vulgata lealista
Ragion di soldi. Lo stato non c'entra niente. È il business, bellezza. E i soldi fanno belli pure quelli brutti, quindi si, parliamo, ma alla fine è solo ed esclusivamente una faccenda di vendite
 
Oggi ho visto un post su Facebook di una concessionaria in provincia di Caserta, hanno fatto la prima consegna ad un cliente della Tonale.
 
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