Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[pilota54]

Ripeto, qui parliamo solo della Tonale.

Intanto sul sondaggio è arrivato qualche altro voto, e ora il gradimento è pari al 68.4%, leggermente diminuito.

 

[ALGEPA]

Ho avuto modo di vederla velocemente su di una bisarca ferma , per quanto si poteva vedere esteticamente appare gradevole

 

[AntonioS]

L'ho vista di nuovo. My two cents:
Secondo me questa Alfa con la meccanica brutta ha tutte le carte in regola per fare molto meglio di quelle con la meccanica bella. È in un segmento che tira, ha un' estetica personale ed accattivante, un infotainment all'altezza e motori ibridi sofisticati, anche plug in: tutto quello che la gente cerca. Non vincerà contro le tedesche, nessuna Alfa può in questa fase storica, ma non sarà un bagno di sangue come Giulia e, in minor misura, Stelvio

 

[x-bond]

vedremo quanto frutterà questo pianale coi tre suv attualmente in produzione, la Giulia è un caso a sè perchè è una berlina solo 4 porte, avrebbe fatto qualcosa di significativo con la carrozzeria station e invece.......di contro hanno venduto bene le versioni di punta

A meno che alfa produca suv non sportivi da americani in usa... Non vedo cosa c'entra con futuro di alfa il grand cherokee dai 495 cm in su pianale derivato alla lontanissima con Giorgio.
Discorso diverso il 485 grecale prodotto a Cassino per e suv alfa....il suo futuro per alfa come spesso accade non dipenderà dalla purezza meccanica come pensi...ma da come progettare le future linee di produzione di quella fabbrica.

 

[Head]

L'ho vista di nuovo. My two cents:
Secondo me questa Alfa con la meccanica brutta ha tutte le carte in regola per fare molto meglio di quelle con la meccanica bella. È in un segmento che tira, ha un' estetica personale ed accattivante, un infotainment all'altezza e motori ibridi sofisticati, anche plug in: tutto quello che la gente cerca. Non vincerà contro le tedesche, nessuna Alfa può in questa fase storica, ma non sarà un bagno di sangue come Giulia e, in minor misura, Stelvio

questo coso che hanno fatto fuori dall’Italia venderà ZERO

in Italia anche Stelvio ha venduto tantissimo … è stato per anni al primo posto delle vendite nel suo segmento .. ed ha venduto discretamente anche in US (cosa che non accadrà assolutamente per questo coso)

 

[vecchioAlfista]

L'ho vista di nuovo. My two cents:
Secondo me questa Alfa con la meccanica brutta ha tutte le carte in regola per fare molto meglio di quelle con la meccanica bella. È in un segmento che tira, ha un' estetica personale ed accattivante, un infotainment all'altezza e motori ibridi sofisticati, anche plug in: tutto quello che la gente cerca. Non vincerà contro le tedesche, nessuna Alfa può in questa fase storica, ma non sarà un bagno di sangue come Giulia e, in minor misura, Stelvio

L'hai detto.

È una proposta in un segmento che tira.
Certo che venderà di più. In Italia.
Sarebbe strano il contrario. Sarebbe clamoroso il contrario

Anche lancia y vende alla grande. Infatti vende solo quella. E si vede com'è ridotto il brand...

 

[AntonioS]

L'hai detto.

È una proposta in un segmento che tira.
Certo che venderà di più. In Italia.
Sarebbe strano il contrario. Sarebbe clamoroso il contrario

Anche lancia y vende alla grande. Infatti vende solo quella. E si vede com'è ridotto il brand...

Non mi riferivo solo all'italia. E poi pure Stelvio sta in un segmento che tira ma vende 1/10 di Q5 e 1/15 di X3 (dati 2019, adesso è pure peggio). Ed è certo che se continua così Alfa venderà solo Tonale ma non per colpa di quest'ultima.
Ma poi perché un alfista dovrebbe essere dispiaciuto di un eventuale successo di Tonale? Per un marchio che sta co' na scarpa e na ciavatta sarebbe ossigeno di cui ha disperato bisogno

 

[vecchioAlfista]

Io non sono dispiaciuto di nulla.

Stelvio ha venduto bene, e lo ha fatto per il buon prodotto pienamente Alfa che è. Per fare meglio avrebbe dovuto avere quello che ancora gli manca, a partire da un'immagine consolidata che i crucchi hanno impiegato trent'anni ad avere.
Cosa pensavi, che arrivava Stelvio e improvvisamente cambiava le regole del mercato?

Se invece di Stelvio avessero a suo tempo riproposto un ricarrozzo segmento d SUV, sarebbe naufragata nel nulla. E il marchio Alfa sarebbe tuttora percepito come un nulla tecnico come ai tempi della sola g10 (2012).
A meno che invece di puntare al premium, con un diverso prezzo andavano a collocarsi sul mercato generalista.
E cmq avrebbe sempre venduto meno degli altri benchmark generalisti.

Il mercato si conquista con costanza, coerenza di prodotto e perseveranza.
E Alfa, per avere un senso, deve vendere un prodotto Alfa Romeo. Come una casa costruttrice, non come un mero brand da appiccicare su lavatrici un tanto al chilo

 

[ROVIGOLAW1]

...
Il mercato si conquista con costanza, coerenza di prodotto e perseveranza.
E Alfa, per avere un senso, deve vendere un prodotto Alfa Romeo. Come una casa costruttrice, non come un mero brand da appiccicare su lavatrici un tanto al chilo

aggiungo...
Alfa (Stellantis) deve effettuare le riparazioni in garanzia senza tergiversare come faceva FCA in attesa della scadenza dei 24 mesi

Giulia l'ho comprata, ho pagato per la estensione di garanzia 3° e 4° anno, ho combattuto per ottenere le riparazioni necessarie subendo notevoli disagi ed ora che sono arrivato al 5° anno farò a mie spese tutti gli interventi di manutenzione che occorrono.

Tonale non la prendo in considerazione

 

[ottovalvole]

L'hai detto.

È una proposta in un segmento che tira.
Certo che venderà di più. In Italia.
Sarebbe strano il contrario. Sarebbe clamoroso il contrario

Anche lancia y vende alla grande. Infatti vende solo quella. E si vede com'è ridotto il brand...

la Ypsilon fa marchio a sè, tant'è che il passaggio da Autobianchi a Lancia nemmeno si era percepito e probabilmente se la marchiano Peugeot Ypsilon la gente continuerà a comprarla uguale, un pò come Vespa e Golf, il nome conta molto più del marchio...l'importante che segua la sua filosofia. Parlando di Tonale per me la macchina c'è e probabilmente sarà la futura auto di chi ha la Compass, Renegade e anche Stelvio (per chi vuole scendere di categoria) a fine noleggio triennale o fine leasing. Dal seg.C in sì sono pochi i privati che acquistano l'auto di proprietà, dobbiamo prenderne atto e se lo fanno le cercano usate. Almeno il mercato italiano è così anche per le piccole citycar Panda e Ypsilon, buona parte vendute a private ma buona parte a noleggi e aziende, l'auto della famiglia media è l'utilitaria tipo la Fiesta o la Puma e la compatta tipo la Focus, difficilmente un operaio compera una BMW X3 nuova come privato cittadino.

 

[omniae]

Io non sono dispiaciuto di nulla.

Stelvio ha venduto bene, e lo ha fatto per il buon prodotto pienamente Alfa che è. Per fare meglio avrebbe dovuto avere quello che ancora gli manca, a partire da un'immagine consolidata che i crucchi hanno impiegato trent'anni ad avere.
Cosa pensavi, che arrivava Stelvio e improvvisamente cambiava le regole del mercato?

Se invece di Stelvio avessero a suo tempo riproposto un ricarrozzo segmento d SUV, sarebbe naufragata nel nulla. E il marchio Alfa sarebbe tuttora percepito come un nulla tecnico come ai tempi della sola g10 (2012).
A meno che invece di puntare al premium, con un diverso prezzo andavano a collocarsi sul mercato generalista.
E cmq avrebbe sempre venduto meno degli altri benchmark generalisti.

Il mercato si conquista con costanza, coerenza di prodotto e perseveranza.
E Alfa, per avere un senso, deve vendere un prodotto Alfa Romeo. Come una casa costruttrice, non come un mero brand da appiccicare su lavatrici un tanto al chilo

Concordo al 100%.
Mentre non capisco chi, con la scusa del salviamo il marchio Alfa, è disposto a subire ricarrozzi su ricarrozzi.
Tanto, di Alfa Romeo cosa c' è da salvare? Fabbriche esclusive ? Settori progettazione sviluppo? Nel gruppo ex FCA ora Stellantis tutti fanno e faranno tutto praticamente eguale, cambieranno un logo alla fine e amen, con la speranza di accalappiare qualche cliente sbandierando un marchio che in realtà non esiste più, e che non rappresenta niente della tradizione tecnica della casa del biscione.
Era meglio chiudere con Giulia e Stelvio, almeno era una fine dignitosa.
Tanto sono sicuro che Tonale e futuri e-accrocchi avranno un successetto qui in Italia, ma all' esterno non se le filerà nessuno, tanto che prima o poi smetteranno pure di marchiarle Alfa, dovranno produrre un logo in meno. E sarà una fine indegna per quello che è stata Alfa.

 

[ottovalvole]

quando il prodotto è così omologato sia nei contenuti che nel prezzo la gente sceglie quella che gli piace senza farsi tutte ste pippe o per amor di patria quella che porta il marchio nazionale, un francese prenderà la 3008, uno spagnolo la Seat Ateca e un italiano la Tonale o la Compass (che io percepisco come prodotto italico a marchio americano). Discorso diverso per un belga, un olandese, uno svizzero, loro dovrebbero essere un pò più obiettivi.

 

[pilota54]

quando il prodotto è così omologato sia nei contenuti che nel prezzo la gente sceglie quella che gli piace senza farsi tutte ste pippe o per amor di patria quella che porta il marchio nazionale, un francese prenderà la 3008, uno spagnolo la Seat Ateca e un italiano la Tonale o la Compass (che io percepisco come prodotto italico a marchio americano). Discorso diverso per un belga, un olandese, uno svizzero, loro dovrebbero essere un pò più obiettivi.

In teoria è così, ma l’italiano spesso è esterofilo e anti-Fiat, quindi spesso compra straniero.
Alla Giulia preferisce l’Audi…..

 

[AntonioS]

Concordo al 100%.
Mentre non capisco chi, con la scusa del salviamo il marchio Alfa, è disposto a subire ricarrozzi su ricarrozzi.
Tanto, di Alfa Romeo cosa c' è da salvare? Fabbriche esclusive ? Settori progettazione sviluppo? Nel gruppo ex FCA ora Stellantis tutti fanno e faranno tutto praticamente eguale, cambieranno un logo alla fine e amen, con la speranza di accalappiare qualche cliente sbandierando un marchio che in realtà non esiste più, e che non rappresenta niente della tradizione tecnica della casa del biscione.
Era meglio chiudere con Giulia e Stelvio, almeno era una fine dignitosa.
Tanto sono sicuro che Tonale e futuri e-accrocchi avranno un successetto qui in Italia, ma all' esterno non se le filerà nessuno, tanto che prima o poi smetteranno pure di marchiarle Alfa, dovranno produrre un logo in meno. E sarà una fine indegna per quello che è stata Alfa.

Era meglio morire da piccoli, eccetera eccetera. Per chi non ha il compito di fare fatturato, è un'opzione.
La cosa è di una semplicità imbarazzante: se vende, bene, se non vende, male. Tutto il resto non conta

 

[vecchioAlfista]

Era meglio morire da piccoli, eccetera eccetera. Per chi non ha il compito di fare fatturato, è un'opzione.
La cosa è di una semplicità imbarazzante: se vende, bene, se non vende, male. Tutto il resto non conta

Vero.
Siamo su un forum e si discute se un prodotto piace o non piace.

Poi con elementi difficili da confutare.

Trovo più imbarazzante la ragion di stato che impone la vulgata lealista