Fiat Tipo Hybrid 2022-23-24

[pilota54]

Entro questa settimana dovrebbe svolgersi l’evento stampa di presentazione e test. Vedremo…..

 

[Progger67]

Quattroruote: Fiat 500X e Tipo Hybrid: prezzi, interni, motore, consumi - Quattroruote.it.
https://www.quattroruote.it/news/pr...ipo_hybrid_prezzi_interni_motore_consumi.html

Mi pare di capire che, a parità di motore tra tipo, 500x e renegade si salga ogni volta di 3000 euri.
Tra le tre preferirei Tipo, costa meno ed è più spaziosa. La plancia pure mi piace di più.
Certo la renegade attrae di più, ma a costi veramente esagerati

 

[ALGEPA]

Chi ha un poco di esperienza di full hybrid sa che il poter fare qualche centinaio di metri in elettrico è relativamente poco interessante, alla fine quello che conta è che percorrenza hai con un litro di benzina , questo ancora mi sembra di capire che non si sa , aspettiamo i primi test per verificare la bontà della soluzione in ottica consumi

 

[pilota54]

Quattroruote: Fiat 500X e Tipo Hybrid: prezzi, interni, motore, consumi - Quattroruote.it.
https://www.quattroruote.it/news/pr...ipo_hybrid_prezzi_interni_motore_consumi.html

Mi pare di capire che, a parità di motore tra tipo, 500x e renegade si salga ogni volta di 3000 euri.
Tra le tre preferirei Tipo, costa meno ed è più spaziosa. La plancia pure mi piace di più.
Certo la renegade attrae di più, ma a costi veramente esagerati

Ah bene, poi leggo il test. Comunque concordo con te. A parità di motore Hybrid 130 cv, tra quelle tre per me tutta la vita la Tipo.

 

[pilota54]

Purtroppo con il cell. Non mi funziona il tasto “leggi tutto” (e non è la prima volta) e fino a sabato non potrò usare il PC (sono dalle nipotine). Quindi non ho letto il test di QR.

Ho visto invece un altro test su YT, ma è insensato. Effettuato dentro un paese (credo Forte dei Marmi) a 30 all’ora, quindi al massimo il tester ha verificato come funziona la parte elettrica. Nessun accenno a motore, cambio, freni, assetto. Praticamente poco più di un esame statico.

Non so se quello di QR abbia la medesima “ambientazione” e la stessa assenza di giudizi.

 

[pilota54]

Finalmente il “leggi tutto” ha funzionato sul cell. e quindi ho letto il test.

Dopo la disamina sul sistema ibrido, sul quale già comunque si sapeva tutto, e sul quale si conferma la possibilità di fare manovre di parcheggio e anche “qualche centinaio di metri” in elettrico, il tester parla anche del motore termico da 130 cv.

“Bene anche il quattro cilindri. Visto che l’abbiamo menzionato, parliamo un po’ anche di lui, perché lo stesso quattro cilindri ha messo in mostra delle buone virtù: spinge bene già dai bassi regimi e poi si caratterizza per un carattere graduale e regolare lungo tutto l’arco d’erogazione. E anche se non ha certo caratteristiche sportive non ha mostrato nessun imbarazzo di sorta sui due modelli: lo confermano i numeri sullo 0-100 km/h (9 secondi netti nel caso della Tipo, 9,4 per la 500X), specchio di un carattere in linea con le aspettative nel’impiego quotidiano. Bene anche il doppia frizione, che innesta le marce fluido e veloce”.

Ovviamente i dati di accelerazione sono quelli dichiarati, mentre per i consumi il computer di bordo li ha rilevati molto buoni, ma saranno da verificare con gli strumenti.

 

[ALGEPA]

Finalmente il “leggi tutto” ha funzionato sul cell. e quindi ho letto il test.

Dopo la disamina sul sistema ibrido, sul quale già comunque si sapeva tutto, e sul quale si conferma la possibilità di fare manovre di parcheggio e anche “qualche centinaio di metri” in elettrico, il tester parla anche del motore termico da 130 cv.

“Bene anche il quattro cilindri. Visto che l’abbiamo menzionato, parliamo un po’ anche di lui, perché lo stesso quattro cilindri ha messo in mostra delle buone virtù: spinge bene già dai bassi regimi e poi si caratterizza per un carattere graduale e regolare lungo tutto l’arco d’erogazione. E anche se non ha certo caratteristiche sportive non ha mostrato nessun imbarazzo di sorta sui due modelli: lo confermano i numeri sullo 0-100 km/h (9 secondi netti nel caso della Tipo, 9,4 per la 500X), specchio di un carattere in linea con le aspettative nel’impiego quotidiano. Bene anche il doppia frizione, che innesta le marce fluido e veloce”.

manca l'elemento fondamentale e che poi è quello che ora automaticamente si associa alla definizione di ibrida, ma quanto consuma? Questo secondo me ancor di più per una vettura come la Tipo che immagino per antonomasia sia una vettura tutto fare indirizzata alla famiglia e a chi vuole una vettura per i più ampi utilizzi.

 

[pilota54]

manca l'elemento fondamentale e che poi è quello che ora automaticamente si associa alla definizione di ibrida, ma quanto consuma? Questo secondo me ancor di più per una vettura come la Tipo che immagino per antonomasia sia una vettura tutto fare indirizzata alla famiglia e a chi vuole una vettura per i più ampi utilizzi.

E’ stata annunciata la prova su strada, che vedremo in uno dei prossimi numeri di QR.
Per ora hanno verificato ottimi riscontri sul computer di bordo (di solito piuttosto precisi quelli dell’ex gruppo Fiat-FCA, almeno lo erano quelli che avevo prima sulla Punto e poi sulla Brera), e siamo sotto i 6 litri per 100 km. La vettura dovrebbe essere stata testata nei dintorni di Forte dei Marmi.

 

[x-bond]

manca l'elemento fondamentale e che poi è quello che ora automaticamente si associa alla definizione di ibrida, ma quanto consuma? Questo secondo me ancor di più per una vettura come la Tipo che immagino per antonomasia sia una vettura tutto fare indirizzata alla famiglia e a chi vuole una vettura per i più ampi utilizzi.

Per una vettura come la tipo ci vorrebbe una gpl a prezzo chiaro ben sotto i 20k euro, non la fanno infatti le vendite sono in caduta libera ormai insignificante in italia/eu.
Questo motore diventa interessante da 500x in su, su renegade i consumi, a parte autostrada, da prova di quattroruote sono più che buoni.

 

[pilota54]

Per una vettura come la tipo ci vorrebbe una gpl a prezzo chiaro ben sotto i 20k euro, non la fanno infatti le vendite sono in caduta libera ormai insignificante in italia/eu.
Questo motore diventa interessante da 500x in su, su renegade i consumi, a parte autostrada, da prova di quattroruote sono più che buoni.

In Italia nel 2021 è stata la più venduta segmento C non suv, nel 2022 vedremo.
Come Europa si vende molto bene, ovviamente, in Turchia con il nome di Aegea.

In 6 anni circa ne sono state vendute circa 800.000, il che per una C hatchback non è male.

 

[x-bond]

In Italia nel 2021 è stata la più venduta segmento C non suv, nel 2022 vedremo.
Come Europa si vende molto bene, ovviamente, in Turchia con il nome di Aegea.

In 6 anni circa ne sono state vendute circa 800.000, il che per una C hatchback non è male.

E stata... Si sono vendute...
In turchia invece come egea va benissimo.

 

[pilota54]

E stata... Si sono vendute...
In turchia invece come egea va benissimo.

Vediamo se la Hybrid darà nuova vitalità, oppure se ha imboccato definitivamente il mesto viale del tramonto.

 

[LUCARONCONI]

Non credo che il nuovo motore possa essere di grande aiuto alle vendite della Tipo perché è stata apprezzata soprattutto con il multijet 1.6, ora che ormai è stato deciso che il Diesel deve morire vedo il destino della Tipo segnato. Certo che mi viene da ridere vedere quanto sono elogiati questi nuovi motori ibridi… per riuscire a fare più o meno le stesse percorrenze di un buon turbo Diesel come può essere il Fiat piuttosto che il Volkswagen o altri bisogna complicare le auto con motori elettrici, batterie, cambi automatici ecc… sono certo che con lo sviluppo dei carburanti alternativi il buon vecchio Diesel avrà ancora una rivincita anche a livello di emissioni inquinanti e intanto stiamo producendo batterie che quando saranno esaurite avranno costi di gestione elevati per quanto riguarda lo smaltimento e il recupero di ciò che può essere riutilizzato.

 

[Progger67]

Comunque, se all'atto pratico si riesce ad ottenere un quasi full hybrid con costi minimi ( costi vivi per il produttore intendo, non prezzo di vedita) si potrebbe immaginare che la tecnolgia sia utilizzata anche da altre case a sovrapprezzo più modesto.
So che fiat per il diesel tirò fuori delle cose usate da tutti poi.
No?

 

[renatom]

Comunque, se all'atto pratico si riesce ad ottenere un quasi full hybrid con costi minimi ( costi vivi per il produttore intendo, non prezzo di vedita) si potrebbe immaginare che la tecnolgia sia utilizzata anche da altre case a sovrapprezzo più modesto.
So che fiat per il diesel tirò fuori delle cose usate da tutti poi.
No?

Sono curioso di vedere i primi riscontri su Spritmonitor.