QR Premium: "La grande bellezza del 6 cilindri" (a cura di Paolo Massai)

[pilota54]

L'ing. Massai spiega perchè il 6 cilindri è il motore ideale...............

Il motore endotermico non è morto, anzi le Case ne progettano di nuovi - Quattroruote.it

 

[eta*beta]

Concordo che il 6L sia intrinsecamente più equilibrato dei 6V, d8 cui il migliore e il 120°. Confrontabile il 6 boxer, infine superiore il 12V 60°.

Ma il 6L resta un motore surdimensionato per la stragrande maggioranza degli usi. La cilindrata unitaria ideale lo porterebbe a sfiorare i 3 litri di cubatura, nel ciclo 8, e a superare tale valore nel ciclo diesel. Pertanto sarà sempre più difficile vederlo montato su automobili, per ragioni di emissione.
Non credo abbia futuro con le ibride o peggio plugin. Anche il 4L molto più economico è talora surdimensionato.

 

[Feline]

Purtroppo (o per fortuna) i tempi cambiano ..., io non ne sentirò la mancanza dei vari V6....
Da qualche anno a questa parte siamo ufficialmente nell'era downsizing ..o se qualcuno preferisce nell'era rightsizing..

Nel frattempo Mercedes presenta una nuova versione entry-level della sua elegante e storica roadster. Si chiama Mercedes-AMG SL 43 e introduce in gamma un piccolo motore 2.0 turbo 4 cilindri abbinato a un sistema mild hybrid a 48 volt e a un innovativo compressore elettrico per i gas di scarico derivato dalla tecnologia usata dalla Casa sulla monoposto di Formula 1...

 

[pilota54]

Il 6L sarà anche più equilibrato ed efficiente, ma io ho sempre preferito i V6, sono più "belli"............
E generalmente hanno avuto più successo, anche in F.1 ovviamente.....

 

[marcoleonardo63-bis]

Personalmente, auto della classe e del costo di una SL sono infamate dalla presenza nel cofano di un motore con meno di sei cilindri.
Mai e poi mai né acquisterei una, avendone la possibilità.

 

[Aksis]

Personalmente, auto della classe e del costo di una SL sono infamate dalla presenza nel cofano di un motore con meno di sei cilindri.
Mai e poi mai né acquisterei una, avendone la possibilità.

Avevano pronto il 6 in linea mild con turbo e compressore elettrico eppure hanno optato per il 4 cilindri, onestamente nemmeno regalata.

 

[eta*beta]

ovviamente...

certo, questione di distribuzione delle masse...

 

[eta*beta]

onestamente nemmeno regalata

beh, io non sono così schizzinoso...

 

[Aksis]

beh, io non sono così schizzinoso...

Non è questione di essere schizzinosi, quel 4 cilindri lo conosco ed è un gioiello di tecnica ma per me una SL parte dal 6 cilindri, tutto quì.

 

[eta*beta]

Non è questione di essere schizzinosi, quel 4 cilindri lo conosco ed è un gioiello di tecnica ma per me una SL parte dal 6 cilindri, tutto quì.

Anche da un certo prezzo, e se è regalato...

 

[redazione Quattroruote]

Purtroppo (o per fortuna) i tempi cambiano ..., io non ne sentirò la mancanza dei vari V6....
Da qualche anno a questa parte siamo ufficialmente nell'era downsizing ..o se qualcuno preferisce nell'era rightsizing..

Nel frattempo Mercedes presenta una nuova versione entry-level della sua elegante e storica roadster. Si chiama Mercedes-AMG SL 43 e introduce in gamma un piccolo motore 2.0 turbo 4 cilindri abbinato a un sistema mild hybrid a 48 volt e a un innovativo compressore elettrico per i gas di scarico derivato dalla tecnologia usata dalla Casa sulla monoposto di Formula 1...