Mercato EU 2021 per paese.

[JigenD]

Al di là delle variazioni percentuali, è pazzesco come in Germania le due coreane vendano da sole quasi come tutte le giapponesi messe insieme. Quanto a queste ultime, anche lì è interessante notare come vada male nissan ma anche honda (praticamente ai livelli di subaru), un quadro ben diverso ad es. dalla vicina Gran Bretagna (seppur anche lì le coreane vadano fortissimo). Inoltre, dopo toyota sul podio ci sono mazda e mitsubishi, un quadro che non si vede da nessun'altra parte ma che credo sia più o meno strutturale (l'ultima volta che sono stato in Germania è stato 10 anni fa, la prima 25 anni fa, ma ho sempre notato un gran numero di mazda e mitsubishi).
Interessante il boom delle coreane in Spagna e in Svezia (qui sorprende invece che hyundai sia praticamente non pervenuta a fronte di una kia molto forte)

 

[Feline]

Il Gruppo Hyundai-Kia non solo ha fatto passi da gigante nella qualità e nel design dei prodotti, ma anche nel lavoro di brand awareness.., cioè il grado di conoscenza di una marca da parte del pubblico di riferimento..
Hanno saputo sviluppare la strategia globale , inoltre hanno ingaggiato le persone giuste , da quando nel 2015 Albert Biermann è entrato a far parte del Gruppo Hyundai (dopo 31 anni di lavoro in Bmw).., le prestazioni dinamiche dei modelli Hyundai e Kia sono migliorate in modo significativo...
Mi sono letto la storia del brand coreano (Kia) fondato alla fine di seconda guerra mondiale (1944) a Seul per la produzione di componenti per biciclette...
Kia produsse il suo primo mezzo a quattro ruote nel 1970 ovvero il modello 124 assemblato su licenza Fiat.
Nel 1973 venne realizzato il primo motore a benzina per automobili mentre nel 1974 venne realizzata la prima grande berlina (Kia Brisa) con la quale Kia incominciò a varcare i confini coreani nel 1975. Tre anni dopo venne presentato il suo primo motore diesel e l'anno successivo, su licenza di Peugeot e di Fiat, vennero prodotti rispettivamente i modelli Peugeot 604 e Fiat 132...

 

[Feline]

Olanda 2021

Pos_Merk___ 2021_____2020__var.%

1.Volkswagen 31.130 9,59% 44.747 12,50%
2.Kia 30.042 9,25% 26.858 7,50%
3.Toyota 23.022 7,09% 22.846 6,38%
4.Peugeot 20.584 6,34% 24.122 6,74%
5.Skoda 20.356 6,27% 16.654 4,65%
6.BMW 18.784 5,78% 18.150 5,07%
7.Ford 18.349 5,65% 19.430 5,43%
8.Renault 16.381 5,04% 20.577 5,75%
9.Volvo 15.974 4,92% 16.181 4,52%
10.Opel 15.375 4,73% 20.461 5,72%
11.Hyundai 13.506 4,16% 15.705 4,39%
12.Audi 12.638 3,89% 12.960 3,62%
13.Mercedes12.356 3,81% 14.096 3,94%
14.Citroën 9.941 3,06% 11.008 3,07%
15.Seat 7.472 2,30% 9.151 2,56%
16.Mazda 6.818 2,10% 7.105 1,98%
17.Nissan 6.240 1,92% 8.480 2,37%
18.Suzuki 5.923 1,82% 6.105 1,71%
19.Mini 5.871 1,81% 6.640 1,85%
20.Fiat 4.477 1,38% 4.965 1,39%
21.Tesla 4.155 1,28% 8.966 2,50%
22.Mitsubishi 3.749 1,15% 4.061 1,13%
23.Lynk & Co 3.280 1,01% 0 0,00%
24.Dacia 3.263 1,00% 2.058 0,57%
25.Polestar 2.567 0,79% 2.963 0,83%
26.Porsche 1.942 0,60% 1.844 0,52%
27.Cupra 1.327 0,41% 3 0,00%
28.Land Rover 1.326 0,41% 1.268 0,35%
29.Jeep 1.083 0,33% 673 0,19%
30.MG 1.060 0,33% 2.180 0,61%

Totaal____324.710____ 357.996

1. Kia Niro 10.810 3,33% 11.883 3,32%
2. Volvo XC40 8.454 2,60% 8.482 2,37%
3. Volkswagen Polo 8.032 2,47% 8.983 2,51%
4. Kia Picanto 7.931 2,44% 6.644 1,86%
5. Skoda Enyaq 6.679 2,06% 0 0,00%
6. Toyota Yaris 6.467 1,99% 6.440 1,80%
7. Peugeot 208 6.136 1,89% 6.991 1,95%
8. Opel Corsa 5.953 1,83% 8.489 2,37%
9. Toyota Aygo 5.918 1,82% 6.294 1,76%
10. Renault Captur 5.195 1,60% 5.660 1,58%
11. Peugeot 2008 5.172 1,59% 4.626 1,29%
12. Ford Focus 4.930 1,52% 7.797 2,18%
13. Renault Clio 4.634 1,43% 7.590 2,12%
14. Skoda Octavia 4.329 1,33% 4.010 1,12%
15. Toyota Corolla 4.305 1,33% 4.840 1,35%
16. Volkswagen ID4 4.216 1,30% 2.408 0,67%
17. Ford Mustang Mach-E 4.144 1,28% 0 0,00%
18. Peugeot 108 4.095 1,26% 5.318 1,49%
19. Volkswagen T-Roc 3.949 1,22% 3.703 1,03%
20. Mini Mini 3.945 1,21% 4.580 1,28%
21. BMW X3 3.682 1,13% 994 0,28%
22. Fiat 500 3.584 1,10% 3.930 1,10%
23. Volkswagen Golf 3.569 1,10% 6.375 1,78%
24. Lynk & Co 01 3.280 1,01% 0 0,00%
25. Volvo V60 3.267 1,01% 3.214 0,90%
26. Citroën C1 3.248 1,00% 3.751 1,05%
27. Ford Fiesta 3.224 0,99% 6.649 1,86%
28. BMW 3-serie 3.152 0,97% 3.656 1,02%
29. Kia Stonic 3.115 0,96% 2.347 0,66%
30. Audi A3 3.049 0,94% 2.474 0,69%

 

[Feline]

Germania 2021

Brands tedeschi = 1.474.939 , quot. 56.2% ( Ford , Opel escluse)
brands stranieri = 1.173.545 , quot. 43.8%

Top 50

Pos Model 2021 quot% var.% /20

1 VW Golf 91,621 3.5% -32.8%
2 VW T-Roc 57,424 2.2% +13.0%
3 VW Tiguan 55,527 2.1% -8.0%
4 Opel Corsa 49,475 1.9% -7.0%
5 VW Up! 46,708 1.8% +73.8%
6 VW Passat 45,696 1.7% -25.0%
7 Mini All 42,938 1.6% -2.7%
8 BMW 3er 41,704 1.6% -11.8%
9 Fiat Ducato 41,379 1.6% -6.6%
10 Skoda Octavia 40,663 1.6% -23.7%
11 Fiat 500/L/X 35,787 1.4% +11.7%
12 Tesla Model 3 35,262 1.3% +132.0%
13 VW T-Cross 34,181 1.3% +25.0%
14 VW Polo 32,274 1.2% -30.1%
15 Opel Astra 31,220 1.2% -0.3%
16 VW Transporter 30,663 1.2% +3.8%
17 Mercedes GLC 30,371 1.2% -21.5%
18 Hyundai Kona 29,982 1.1% -5.0%
19 Ford Kuga 29,102 1.1% +21.9%
20 Seat Leon 28,882 1.1% -22.6%
21 Audi A3 28,494 1.1% -16.4%
22 VW ID.3 26,693 1.0% +84.2%
23 Opel Mokka 26,520 1.0% +551.0%
24 Audi A6 26,260 1.0% -16.4%
25 BMW 1er 26,081 1.0% -20.6%
26 Kia Ceed 25,980 1.0% +4.8%
27 Mercedes E-Kl 25,729 1.0% -31.3%
28 BMW X1 25,486 1.0% -10.7%
29 Mercedes A-Kl 25,070 1.0% -42.2%
30 Renault Zoe 24,736 0.9% -18.6%
31 Audi Q3 24,346 0.9% -3.8%
32 BMW X3 24,157 0.9% +3.5%
33 Audi A4 23,767 0.9% -33.7%
34 BMW 5er 23,290 0.9% -12.2%
35 Mercedes C-Kl 22,640 0.9% -45.6%
36 Ford Focus 21,969 0.8% -58.8%
37 Mitsubishi Sp.Star 21,818 0.8% +3.4%
38 Ford Puma 21,431 0.8% +5.9%
39 Toyota Yaris 19,499 0.7% -9.7%
40 Skoda Karoq 19,195 0.7% -20.3%
41 Mercedes CLA 18,949 0.7% -24.5%
42 Hyundai Tucson 18,490 0.7% +19.3%
43 Dacia Sandero 18,440 0.7% +9.7%
44 Mercedes V-Kl/EQV 18,438 0.7% -10.3%
45 Renault Captur 18,277 0.7% -19.8%
46 Skoda Kamiq 18,080 0.7% -13.3%
47 Skoda Fabia 17,964 0.7% -18.2%
48 Audi Q5 17,841 0.7% -12.5%
49 BMW 2er 17,746 0.7% -28.2%
50 Cupra Formentor 17,606 0.7% +880%

 

[Feline]

Germania 2021

Berline/ Sw seg. D , E.

Pos Model 2021 quot% var.% /20

1.VW Passat 45,696 1.7% -25.0%
2. BMW 3er 41,704 1.6% -11.8%
3.Skoda Octavia 40,663 1.6% -23.7%
4.Tesla Model 3 35,262 1.3% +132.0%
5. Audi A6 26,260 1.0% -16.4%
6.Mercedes E-Kl 25,729 1.0% -31.3%
7.Audi A4 23,767 0.9% -33.7%
8. BMW 5er 23,290 0.9% -12.2%
9.Mercedes C-Kl 22,640 0.9% -45.6%
10.Mercedes CLA 18,949 0.7% -24.5%
11. BMW 2er 17,746 0.7% -28.2%
12.Skoda Superb 14,067 0.5% -29.3%
13.Opel Insignia 12,669 0.5% +18.0%
14. VW Arteon 11,230 0.4% +116.3%
15. Audi A5 8,753 0.3% -21.4%
16. BMW 4er 8,571 0.3% +77.7%
17.Volvo S/V60 6,772 0.3% -34.5%
18.Mercedes S-Kl 5,573 0.2% +45.8%
19.Ford Mondeo 4,214 0.2% -44.7%
20.Peugeot 508 4,018 0.2% +73.6%
21. Polestar 2 2,614 0.1% +157.5%
22. BMW 7er 2,277 0.1% -20.6%
23.Volvo S/V90 2,202 0.1% -35.2%.
24. BMW 8er 1,894 0.1% -21.5%
25. Audi A8 1,850 0.1% -19.8%
26. Audi A7 1,817 0.1% -25.7%
27. Mazda6 1,643 0.1% -47.4%
28.Audi e-Tron GT 1,591 0.1% new
29.Renault Talisman 1,421 0.1% -19.5%
30.Alfa Romeo Giulia 883 0.0% -8.0%
31.Mercedes CLS 862 0.0% -50.7%
32. Mercedes EQS 554 0.0% new
33. BMW 6er 489 0.0% -33.6%
34. Kia Stinger 424 0.0% -6.6%
35. Jaguar XE 373 0.0% -67.5%
36.Toyota Mirai 308 0.0% new
37. Jaguar XF 297 0.0% -3.9%
38.Toyota Camry 262 0.0% -51.9%
39. Maserati Ghibli 251 0.0% +32.1%
40. Lexus ES 199 0.0% +6.4%

 

[giuliogiulio]

Chissa' come si comporteranno quando ci sara' la possibilita' di comprare qualcosa dai listini del loro partner Italiano
??
Edit

In effetti si...leggevo che Citroen nel 2020 era crollata perchè a parte la C5 aircross, tutti i modelli a listino sono assemblati fuori dalla francia e quindi i francesi li hanno "puniti"

 

[giuliogiulio]

Germania 2021

Brands tedeschi = 1.474.939 , quot. 56.2% ( Ford , Opel escluse)
brands stranieri = 1.173.545 , quot. 43.8%

Top 50

Pos Model 2021 quot% var.% /20

1 VW Golf 91,621 3.5% -32.8%
2 VW T-Roc 57,424 2.2% +13.0%
3 VW Tiguan 55,527 2.1% -8.0%
4 Opel Corsa 49,475 1.9% -7.0%
5 VW Up! 46,708 1.8% +73.8%
6 VW Passat 45,696 1.7% -25.0%
7 Mini All 42,938 1.6% -2.7%
8 BMW 3er 41,704 1.6% -11.8%
9 Fiat Ducato 41,379 1.6% -6.6%
10 Skoda Octavia 40,663 1.6% -23.7%
11 Fiat 500/L/X 35,787 1.4% +11.7%
12 Tesla Model 3 35,262 1.3% +132.0%
13 VW T-Cross 34,181 1.3% +25.0%
14 VW Polo 32,274 1.2% -30.1%
15 Opel Astra 31,220 1.2% -0.3%
16 VW Transporter 30,663 1.2% +3.8%
17 Mercedes GLC 30,371 1.2% -21.5%
18 Hyundai Kona 29,982 1.1% -5.0%
19 Ford Kuga 29,102 1.1% +21.9%
20 Seat Leon 28,882 1.1% -22.6%
21 Audi A3 28,494 1.1% -16.4%
22 VW ID.3 26,693 1.0% +84.2%
23 Opel Mokka 26,520 1.0% +551.0%
24 Audi A6 26,260 1.0% -16.4%
25 BMW 1er 26,081 1.0% -20.6%
26 Kia Ceed 25,980 1.0% +4.8%
27 Mercedes E-Kl 25,729 1.0% -31.3%
28 BMW X1 25,486 1.0% -10.7%
29 Mercedes A-Kl 25,070 1.0% -42.2%
30 Renault Zoe 24,736 0.9% -18.6%
31 Audi Q3 24,346 0.9% -3.8%
32 BMW X3 24,157 0.9% +3.5%
33 Audi A4 23,767 0.9% -33.7%
34 BMW 5er 23,290 0.9% -12.2%
35 Mercedes C-Kl 22,640 0.9% -45.6%
36 Ford Focus 21,969 0.8% -58.8%
37 Mitsubishi Sp.Star 21,818 0.8% +3.4%
38 Ford Puma 21,431 0.8% +5.9%
39 Toyota Yaris 19,499 0.7% -9.7%
40 Skoda Karoq 19,195 0.7% -20.3%
41 Mercedes CLA 18,949 0.7% -24.5%
42 Hyundai Tucson 18,490 0.7% +19.3%
43 Dacia Sandero 18,440 0.7% +9.7%
44 Mercedes V-Kl/EQV 18,438 0.7% -10.3%
45 Renault Captur 18,277 0.7% -19.8%
46 Skoda Kamiq 18,080 0.7% -13.3%
47 Skoda Fabia 17,964 0.7% -18.2%
48 Audi Q5 17,841 0.7% -12.5%
49 BMW 2er 17,746 0.7% -28.2%
50 Cupra Formentor 17,606 0.7% +880%

Non capisco perchè i 3 modelli di 500 siano aggregati insieme, così come tutte le Mini...

 

[Giulk1971]

Insomma stanno vendendo qualche modello EV in cambio di una ecatombe di invenduti sui modelli endotermici, ottimo direi

Voglio vedere quando avranno finiti gli acquirenti di fascia premium che possono permettersi una Tesla, che tipicamente non è un'auto alla portata di tutti, cosa venderanno.

Parlo dei segmenti A e B dove a parte la Spring c'è poco o nulla, Spring che poi da noi in Italia ha venduto solo e grazie ai generosi incentivi, gente che se la è portata a casa con 9000 euro o meno, voglio vedere quanti in assenza di incentivi sono disposti a spendere 20mila e rotti euro per un'auto del genere

 

[giuliogiulio]

Insomma stanno vendendo qualche modello EV in cambio di una ecatombe di invenduti sui modelli endotermici, ottimo direi

Voglio vedere quando avranno finiti gli acquirenti di fascia premium che possono permettersi una Tesla, che tipicamente non è un'auto alla portata di tutti, cosa venderanno.

Parlo dei segmenti A e B dove a parte la Spring c'è poco o nulla, Spring che poi da noi in Italia ha venduto solo e grazie ai generosi incentivi, gente che se la è portata a casa con 9000 euro o meno, voglio vedere quanti in assenza di incentivi sono disposti a spendere 20mila e rotti euro per un'auto del genere

Al netto del fatto che osservando le stelle ottenute dalla prova di 4ruote, potrebbe avere come concorrente la Seat Marbella della fine degli '80...

E in ogni caso, la stessa cosa si potrebbe dire per i 35mila euro chiesti per la nuova500

 

[Giulk1971]

Al netto del fatto che osservando le stelle ottenute dalla prova di 4ruote, potrebbe avere come concorrente la Seat Marbella della fine degli '80...

E in ogni caso, la stessa cosa si potrebbe dire per i 35mila euro chiesti per la nuova500

Si esatto è quello che cercavo di dire, una cosa e se puoi portarti a casa un'auto tipo la spring a 9000 euro, un'altra se devi tirarne fuori 21mila o 35mila per una 500

A proposito di 500, in un noto forum pro elettrico qualche giorno fà c'era un post interessante di un utente che appunto diceva che senza incentivi la 500 ev gli sarebbe costata 13mila euro in più circa di quella con motore endotermico e che quindi avrebbe preso quest'ultima

Ora c'e da dire che la 500 elettrica ha il top in fatto di dotazioni, ma rimane pur sempre un'auto molto piccola da città a oltre 30mila euro

 

[Feline]

Insomma stanno vendendo qualche modello EV in cambio di una ecatombe di invenduti sui modelli endotermici, ottimo direi

Voglio vedere quando avranno finiti gli acquirenti di fascia premium che possono permettersi una Tesla, che tipicamente non è un'auto alla portata di tutti, cosa venderanno.

Parlo dei segmenti A e B dove a parte la Spring c'è poco o nulla, Spring che poi da noi in Italia ha venduto solo e grazie ai generosi incentivi, gente che se la è portata a casa con 9000 euro o meno, voglio vedere quanti in assenza di incentivi sono disposti a spendere 20mila e rotti euro per un'auto del genere

L'auto elettrica probabilmente avrà più senso nel uso cittadino ,ho in mente varie : 500e , e208 ,Zoe , Up elettrica ,Mini electric ,Spring ecc.
Inoltre dicono che più aumenta l'autonomia più aumentano i costi, diviene infatti meno conveniente quando si richiedono autonomie superiori ai 200-300 km..
E così si scopre che l'auto elettrica ha un valore di inquinamento molto prossimo al moderno diesel di ultima generazione considerando tutti i cicli inclusi la produzione delle batterie, la ricarica e lo smaltimento delle stesse..

 

[Giulk1971]

L'auto elettrica probabilmente avrà più senso nel uso cittadino ,ho in mente varie : 500e , e208 ,Zoe , Up elettrica ,Mini electric ,Spring ecc.
Inoltre dicono che più aumenta l'autonomia più aumentano i costi, diviene infatti meno conveniente quando si richiedono autonomie superiori ai 200-300 km..
E così si scopre che l'auto elettrica ha un valore di inquinamento molto prossimo al moderno diesel di ultima generazione considerando tutti i cicli inclusi la produzione delle batterie, la ricarica e lo smaltimento delle stesse..

Che l'EV abbia senso nelle città e vero, percorsi più brevi, casa lavoro, spesa, portare i figli a scuola, auto più compatte, batterie più piccole ok tutto giusto, quello che non torna è sempre il prezzo.

Sarà vecchio io probabilmente ma il senso di tirare fuori 30mila e rotti euro ( senza incentivi ) per una 500e quale è?

 

[Feline]

Giappone 2021 ( non è in EU , giusto per fare un confronto )..

Brand sales 2021 sales 2020 %20/21

Total 4,448,340_ 4,598,615_ -3.3%

1 Toyota 1,424,380 1,454,524 -2.1%
2 Suzuki 608,379 630,842 -3.6%
3 Honda 579,771 619,132 -6.4%
4 Daihatsu 572,401 592,346 -3.4%
5 Nissan 451,671 468,544 -3.6%
6 Mazda 157,311 177,087 -11.2%
7 Subaru 101,312 105,54 -4.0%
8 Mitsubishi 77,674 70,281 +10.5%
9 Isuzu 63,061 66,748 -5.5%
10 Hino 60,01 60,051 -0.1%
11 Mercedes 51,772 57,041 -8.3%
12 Lexus 51,118 49,059 +4.2%
13 BMW 35,905 35,712 +0.5%
14 Volkswagen 35,215 36,576 -3.7%%
15 Mubishi Fuso 32,106 38,103 -15.7%
16 Audi 22,535 22,304 +1.0%
17 Mini 18,211 20,196 -9.8%
18 Volvo 16,997 16,016 +6.1%
19 Jeep 14,294 13,588 +5.2%
20 Peugeot 12,072 10,752 +12.3%
21 UD Trucks 9,34 9,713 -3.8%
22 Renault 7,666 5,964 +28.5%
23 Porsche 7,009 7,284 -3.8%
24 Fiat 6,995 5,891 +18.7%
25 Citroen 5,894 5,031 +17.2%

Brands giapponesi = 4,213,775 quot. mercato 94.7%
brands europei = 234,565 quot.mercato 5.3%

 

[giuliogiulio]

Giappone 2021 ( non è in EU , giusto per fare un confronto )..

Brand sales 2021 sales 2020 %20/21

Total 4,448,340_ 4,598,615_ -3.3%

1 Toyota 1,424,380 1,454,524 -2.1%
2 Suzuki 608,379 630,842 -3.6%
3 Honda 579,771 619,132 -6.4%
4 Daihatsu 572,401 592,346 -3.4%
5 Nissan 451,671 468,544 -3.6%
6 Mazda 157,311 177,087 -11.2%
7 Subaru 101,312 105,54 -4.0%
8 Mitsubishi 77,674 70,281 +10.5%
9 Isuzu 63,061 66,748 -5.5%
10 Hino 60,01 60,051 -0.1%
11 Mercedes 51,772 57,041 -8.3%
12 Lexus 51,118 49,059 +4.2%
13 BMW 35,905 35,712 +0.5%
14 Volkswagen 35,215 36,576 -3.7%%
15 Mubishi Fuso 32,106 38,103 -15.7%
16 Audi 22,535 22,304 +1.0%
17 Mini 18,211 20,196 -9.8%
18 Volvo 16,997 16,016 +6.1%
19 Jeep 14,294 13,588 +5.2%
20 Peugeot 12,072 10,752 +12.3%
21 UD Trucks 9,34 9,713 -3.8%
22 Renault 7,666 5,964 +28.5%
23 Porsche 7,009 7,284 -3.8%
24 Fiat 6,995 5,891 +18.7%
25 Citroen 5,894 5,031 +17.2%

Brands giapponesi = 4,213,775 quot. mercato 94.7%
brands europei = 234,565 quot.mercato 5.3%

E noi in Europa facciamo la fila per la Corolla.....

 

[giuliogiulio]

L'auto elettrica probabilmente avrà più senso nel uso cittadino ,ho in mente varie : 500e , e208 ,Zoe , Up elettrica ,Mini electric ,Spring ecc.
Inoltre dicono che più aumenta l'autonomia più aumentano i costi, diviene infatti meno conveniente quando si richiedono autonomie superiori ai 200-300 km..
E così si scopre che l'auto elettrica ha un valore di inquinamento molto prossimo al moderno diesel di ultima generazione considerando tutti i cicli inclusi la produzione delle batterie, la ricarica e lo smaltimento delle stesse..

Non solo, ma se mentre con un diesel o un benzina dopo 50.000 Km i consumi spesso scendono...cosa succederà a una batteria al litio, dopo centinaia di cicli di ricarica all'autonomia? Dubito possa essere la medesima....