Auto tesla esplode...volutamente.

[pilistation]

Premesso che in rete leggo di cifre superiori per il pacco batterie di una Tesla (da 17 a 25 mila euro), ma non essendo esperto mi astengo, il senso della mia battuta è che non puoi paragonare una specie di grossa utilitaria computerizzata quale è Tesla con uno dei tanti gioiellini della tecnica automobilistica come è ad esempio la M3 citata (dico M3 perché l’ha citata Pilistation, ovviamente ce ne sono molti altri). Fammi il paragone con una … che so … Ford Mondeo?

Ho preso in considerazione due veicoli di pari segmento che fanno lo stesso tempo sul giro in pista.

Come puoi paragonare un veicolo con bilanciamento 50/50, sospensioni a quadrilatero alto, multilink a 5 bracci, braccetti e mozzi in fusione d'alluminio e materiale composito, oltre 400cv con una tranquilla berlina a trazione anteriore?

Modifico il post per non abbassarmi al tuo livello.

 

[zinzanbr_]

Premesso che in rete leggo di cifre superiori per il pacco batterie di una Tesla (da 17 a 25 mila euro), ma non essendo esperto mi astengo, il senso della mia battuta è che non puoi paragonare una specie di grossa utilitaria computerizzata quale è Tesla con uno dei tanti gioiellini della tecnica automobilistica come è ad esempio la M3 citata (dico M3 perché l’ha citata Pilistation, ovviamente ce ne sono molti altri). Fammi il paragone con una … che so … Ford Mondeo?

Però piaccia o non piaccia Tesla non ha sottratto fette di mercato alle utilitarie o alle Ford Mondeo ma a case che producono gioiellini come la M3.
E' un'altra filosofia certo però alla fine il boom di vendite c'è stato e a farne le spese sono stati anche i costruttori della triade penso.

 

[arizona77]

Per la Mercedes EQC400 leggo che la sostituzione del pacco batterie viene 40.000 euro …

Premium....
.
A parte....
Ma cosa costerebbe sostituire il motore di un Mercedes equivalente a B/D
??

 

[zinzanbr_]

Per la Mercedes EQC400 leggo che la sostituzione del pacco batterie viene 40.000 euro …

Io in passato ho avuto le netta sensazione che i marchi europei,che almeno all'epoca non ci pensavano neanche a convertirsi all'elettrico,applicassero prezzi molto gonfiati.
Che tra una Tesla e un'Audi o una Mercedes elettrica ci siano un certo divario non c'è dubbio,però in certi casi sembra quasi che alcuni costruttori non siano interessati a vendere modelli elettrici e per questo li propongano a prezzi molto elevati.
Non so se sui modelli più recenti le cose siano cambiate però.

 

[ALGEPA]

Ho preso in considerazione due veicoli di pari segmento che fanno lo stesso tempo sul giro in pista.

Poi se vuoi denigrare gioielli della tecnica solo perchè non vengono sfornati dal grande reich, sono problemi tuoi.

Come puoi paragonare un veicolo con bilanciamento 50/50, sospensioni a quadrilatero alto, multilink a 5 bracci, braccetti e mozzi in fusione d'alluminio e materiale composito, oltre 400cv con una tranquilla berlina a trazione anteriore?

Posa il fiasco, apri la finestra e prendi un po d'aria...
magari escono anche le stronzate.

Non è il modo questo di partecipare al Forum , la moderazione dopo aver vagliato la situazione si riserva il diritto di prendere ulteriori misure

 

[pilistation]

Non è il modo questo di partecipare al Forum , la moderazione dopo aver vagliato la situazione si riserva il diritto di prendere ulteriori misure

Concordo, è inaccettabile leggere certe fesserie e certi insulti a fior fior di ingegneri.

Ho modificato il post precedente per non scendere al livello dell'altro utente, mi scuso per essere caduto nella trappola di un troll.

 

[U2511]

Però piaccia o non piaccia Tesla non ha sottratto fette di mercato alle utilitarie o alle Ford Mondeo ma a case che producono gioiellini come la M3.
E' un'altra filosofia certo però alla fine il boom di vendite c'è stato e a farne le spese sono stati anche i costruttori della triade penso.

Qurstione interessante. Che le Tesla non siano alla portata di molti evidentemente porta ad un bacino di potenziali clienti con elevata capacità di spesa. Però scondo me, magari sbaglio, uno che lascia una M3 (o una sua diretta concorrente termica) per elettrificarsi penso che butti un occhio alla Taycan o equivalenti. Poi ciascuno ha la propria testa e le proprie motivazioni. Io se potessi, come detto più volte, mi farei una costosa i3 che trovo fantastica come veicolo da tutti i giorni, ma:
1) non ho 45-50 mila euro che mi avanzano nel portafoglio
2) non saprei dove ricaricarla

 

[FAUST50]

Pilistation, come dicono dalle mie parti il tacogno e' peggio del buco,hai rincarato la dose dando pure del troll, un periodo di riflessione ha concordato tutta la moderazione.

 

[zinzanbr_]

Però scondo me, magari sbaglio, uno che lascia una M3 (o una sua diretta concorrente termica) per elettrificarsi penso che butti un occhio alla Taycan o equivalenti.

Effettivamente si se uno viene da una sportiva termica è lecito pensare che punti su una sportiva elettrica.
Quando dicevo che Tesla ha sottratto fette di mercato a case come Audi Bmw etc mi riferivo più ai clienti che acquistavano modelli potenti magari a benzina ma non estremi.
Sarebbe interessante capire chi è l'acquirente Tesla e cosa guidava prima di fare il grande salto.

 

[giuliogiulio]

ahahahah chissà che ha comprato dopo....magari una bella Passat diesel

 

[U2511]

Premium....
.
A parte....
Ma cosa costerebbe sostituire il motore di un Mercedes equivalente a B/D
??

Questi sono motori rigenerati:
https://www.motori-rigenerati24.it/listino-motori-mercedes/

immagino che per un motore nuovo di fabbrica puoi tranquillamente raddoppiare o meglio triplicare. Nel caso dell'OM651 (il tuo motore), triplicando andremmo a circa 18.000 Iva compresa, più mettici 2.000 di manodopera. La metà del pacco batterie in questione ...

 

[arizona77]

Qurstione interessante. Che le Tesla non siano alla portata di molti evidentemente porta ad un bacino di potenziali clienti con elevata capacità di spesa. Però scondo me, magari sbaglio, uno che lascia una M3 (o una sua diretta concorrente termica) per elettrificarsi penso che butti un occhio alla Taycan o equivalenti. Poi ciascuno ha la propria testa e le proprie motivazioni. Io se potessi, come detto più volte, mi farei una costosa i3 che trovo fantastica come veicolo da tutti i giorni, ma:
1) non ho 45-50 mila euro che mi avanzano nel portafoglio
2) non saprei dove ricaricarla

Un giorno mi spiegherai casa ha da essere cosi' tanto stimata
( la i3 ) da uno come te.....
Nel senso di uno che se straintende

 

[Divergent]

Però........ guardando con occhi diversi........ ogni 7 o 8 anni ci metti 20.000 euro di batteria nuova e per altri 7 o 8 sei a posto.
Questa è una cosa che potrebbe ritorcersi contro i costruttori che ad un certo punto potrebbero vendere più batterie che auto, con buona pace per i posti di lavoro, vero anche che poi c'è l'obsolescenza programmata che invecchia la vettura o la semplice voglia di cambiare......... però con 100mila di macchina e 20 di batteria ci fai 15 anni........ praticamente è come farne 7+7 con due da 60mila euro.....



Il tizio poteva cambiare batteria e tenersi il Tesla per altri 7 anni al costo di una Spring full optional.

 

[agricolo]

Però........ guardando con occhi diversi........ ogni 7 o 8 anni ci metti 20.000 euro di batteria nuova e per altri 7 o 8 sei a posto.

Anche no, perchè a parte il motore sono auto come le altre. E proprio come le altre, il motore è l'ultimo che ti pianta in asso, prima cominciano scricchiolii, sterzo che balla, lamiere che scarrettano, ELETTRONICA CHE FA LE BIZZE..........

 

[Divergent]

Anche no, perchè a parte il motore sono auto come le altre. E proprio come le altre, il motore è l'ultimo che ti pianta in asso, prima cominciano scricchiolii, sterzo che balla, lamiere che scarrettano, ELETTRONICA CHE FA LE BIZZE..........

Vero........ allora la prossima che prenderò sarà un Blazer a cavallo degli anni duemila e me lo tiro fino alla tomba........ spendo anche 40mila in un botto ma poi costa sicuramente meno mantenerlo tra benzina e ricambi che spendere 60mila, o oltre,ogni 7 anni........