Ti sei risposto da solo, per molte case il gioco non vale la candelaLa sua struttura dovrà anche comportarsi in maniera adeguata nei crash test. Questo, ovvio, é un costo, ma é anche un fattore attrattivo per la clientela...
Ti sei risposto da solo, per molte case il gioco non vale la candelaLa sua struttura dovrà anche comportarsi in maniera adeguata nei crash test. Questo, ovvio, é un costo, ma é anche un fattore attrattivo per la clientela...
Ti sei risposto da solo, per molte case il gioco non vale la candela![]()
Sviluppando i carburanti alternativi bio , i quali come impatto ambientale sono ancora più puliti dell'elettrico puro , non necessitando di smaltire grandi batteria ?
Ecco, vedi che sulle cose serie riusciamo anche a essere d'accordo? Per trovare la CO2 non serve scavare miniere......Più che il "bio" mi sembra interessante quella che sarà l'evoluzione della tecnologia per produrre carburante sintetico a partire da CO2 catturata in atmosfera
Grazie per l'ottima spiegazione.Le condizioni sono molto diverse... i giapponesi hanno rivoluzionato il mercato americano dell'auto dopo la crisi energetica, e hanno fatto moltissima innovazione tecnologica e anche motorsport, ai livelli più alti; i coreani sono arrivati dopo, con prodotti "onesti", meno innovativi e più orientati al mercato (anzi ai mercati, per esempio quello europeo, meno curato per esempio dai giapponesi), migliorandoli progressivamente dal punto di vista qualitativo e del design ; i cinesi invece si sono concentrati finora sul loro vastissimo e "vergine" oltre che molto specifico mercato interno; l'avvento delle EV è un vero e proprio punto di svolta per loro, perché solo oggi hanno una carta tecnologica (la produzione di batterie) che li pone in vantaggio a livello globale. Si affacciano solo ora sul mercato globale.
Beh sono scelte...il divano scorrevole... ...sono in auto dove si vede che si è partiti da idee avanzate per l'abitacolo e la praticità e lo sfruttamento dello spazio degli interni.
E' vero che sono prese da angolazioni diverse ma se noti il Rav che ha la stessa larghezza, dentro si apre mentre se noti la U5 inspiegabilmente hanno fatto le pareti laterali ( e lo vedi nella parte alta bianca ) del vano bagagli di uno spessore un po assurdo, sembra il rivestimento interno degli aerei intorno agli oblò dei finestrini. Infatti è perfettamente squadrato ma risulta stretto.A guardare le foto, mi sembra che il vano bagagli sia più che dignitoso anche senza divanetto scorrevole...
Forse mi sono espresso male , per carburanti puliti intendo , non quelli ricavati da vegetali o biomasse , ma quelli di utlima generazione che sintetizzano il carbonio dell'atmosfera , sottraendolo quindi all'effetto serra , e lo trasformano in idrocarburi combustibili in camera di scoppio , con risultato ecologico eccellente , perchè ad impatto 0 sulla c02 ...Questo mi pare purtroppo un po' utopistico messo in questi termini, non ci sarebbe la necessità di smaltire (o meglio possibilmente riciclare) pacchi batteria, ma che siano puliti per le emissioni non ce lo garantisce nessuno, ma soprattutto per la produzione: non sgorgheranno da delle polle nei prati, ma richiederanno materiali ed energia per essere prodotti e trasportati, e se "bio" cioé organici, potrebbero andare a sostituire colture, o essere non proprio bio, come le attuali biomasse...
Se poi si troverà qualche soluzione, sarò contento, ma temo proprio che sia così semplice.
Più che il "bio" mi sembra interessante quella che sarà l'evoluzione della tecnologia per produrre carburante sintetico a partire da CO2 catturata in atmosfera
Bellissimo il passeggero posteriore!E' vero che sono prese da angolazioni diverse ma se noti il Rav che ha la stessa larghezza, dentro si apre mentre se noti la U5 inspiegabilmente hanno fatto le pareti laterali ( e lo vedi nella parte alta bianca ) del vano bagagli di uno spessore un po assurdo, sembra il rivestimento interno degli aerei intorno agli oblò dei finestrini. Infatti è perfettamente squadrato ma risulta stretto.
Vedi l'allegato 20613 Vedi l'allegato 20614
Forse mi sono espresso male , per carburanti puliti intendo , non quelli ricavati da vegetali o biomasse , ma quelli di utlima generazione che sintetizzano il carbonio dell'atmosfera , sottraendolo quindi all'effetto serra , e lo trasformano in idrocarburi combustibili in camera di scoppio , con risultato ecologico eccellente , perchè ad impatto 0 sulla c02 ...
"...ricostruiamo per sintesi gli idrocarburi partendo da idrogeno pulito e da carbonio sottratto all’aria. L’obiettivo è offrire al consumatore europeo la possibilità di scegliere, senza interrompere la sua libertà di muoversi, a un costo sostenibile...."
https://www.ilsole24ore.com/art/la-via-europea-carburanti-puliti-AD5uRwX
Bellissimo il passeggero posteriore!
rendimenti magari piu' bassiA livello concettuale piace anche a me.
Temo un po' che avrà rendimenti energetici molto bassi, ancora peggio dell'idrogeno.
Solito discorso: se e quando avremo energia quasi gratis da rinnovabili, potrebbe essere molto utile per l'accumulo di energia; un combustibile liquido ha un sacco di vantaggi rispetto ad una batteria o ad una bombola piena di gas a 700 bar.
arizona77 - 5 giorni fa
Carloantonio70 - 20 ore fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 10 mesi fa