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Domenica proverò la Aiwais U5 con "Quattroruote c'è"

Hanno dato info sulla rete di vendita/assistenza in Italia?

Non ancora, ma secondo me almeno inizialmente si appoggiano a concessionari esistenti come quello in cui sono andato a provarla. Semmai il problema da vedere è sulla rapidità in caso di ricambi, ma se hanno un magazzino in Europa in teoria non dovrebbe essere un problema.
 
Grazie per la bella recensione, che purtroppo conferma qualcosa che sapevo già, ossia che ormai da un po' i cinesi, come dicono dalle mie parti i ne magna i risi in testa su molti, se non tutti, i settori produttivi importanti.
Ancora trent'anni fa un mio compagno di liceo ha avviato un'attività di import-export con la Cina, e ha passato il resto della vita lavorativa in Asia, fino alla pensione. La prima cosa che mi ha detto quando ci siamo incontrati un annetto dopo che aveva avviato la sua attività è stata: occhio, perchè i cinesi non sono come gli arabi che quello che toccano lo rompono, loro sono artigiani nati e se vogliono lavorare di fino, o più fino, sono perfettamente in grado di farlo; se producono vagonate di chincaglieria da due soldi al quintale è perchè gli conviene, non perchè non sono capaci di fare altro. Sono intelligenti, lavoratori infaticabili e disciplinati, al contrario dei popoli mediterranei che sono mediamente furbi, allergici al rispetto delle regole e spesso col braccio corto. Se continuiamo a regalargli know-how tecnologico, tempo vent'anni e saremo nelle loro mani.
E questa prova conferma in pieno: al di là della disputa sul design del frontale che lascia il tempo che trova, questo crossover dimostra che le auto cinesi non sono più cloni fatti male delle nostre, hanno contenuti di tutto rispetto e possono competere con le nostre ad armi pari.
E adesso che, non si saprà mai se intenzionalmente o per botta di cuore, hanno messo in ginocchio per anni l'economia del resto del pianeta, stiamo per vederne i frutti.
 
Ecco lo sapevo, due particolari mi sono dimenticato.
Le maniglie non escono parallelamente alla carrozzeria ma la parte anteriore è incernierata alla carrozzeria mente la posteriore di alza tipo flap dell'aereo. quello che non mi piace è che le maniglie rientrano non quando metti il D e al contrario però si aprono invece quando metti in P. Rientrano quando raggiungi i 20 all'ora e scatta la chiusura automatica. Mentre si ti fermi e metti in P ma nessuno deve scendere si aprono. Probabilmente e spero che sia configurabile.
Mentre una cosa particolare è che manca il cassetto porta oggetti. Manca nel senso che il cruscotto non è tradizionale ma non si apre niente, manca proprio lasciando davanti alle ginocchia del passeggero un ampio spazio. questo perchè hanno messo 2 appendini (uno cromato visibile quando ho fatto la foto al sedile del passeggero da dietro ) per appendere delle sportine o borse. quindi i documenti li devi riporre nel vano centrale o sotto il selettore delle marce.
 
grazie per la bella recensione.
Per lo spazio delle gambe secondo me rientra molto nella loro filosofia per cui prediligono lo spazio a bordo rispetto ad esempio al bagagliaio, infatti li da loro vanno molto le versione allungate di berline che da noi spesso non vengono neanche importate.
Per il resto concordo con quanto anche detto da a_gricolo, i cinesi per decenni sono stati in letargo e tra noi occidentali si è creata la convinzione che siano solo capaci a copiare, ma in realtà non è cosi e sono giustamente anche ottimi 'artigiani', aggiungici poi le loro capacità di creare mercato, insomma credo che sia giusto tenerli in considerazione per gli anni a venire, ed avere anche questo approccio curioso che si è avuto con questo tuo 'articolo'
 
Ringrazio RAV4AWD per l'ottima recensione. Veramente bravo.
Riguardo all'auto, per gli amanti del genere, c'è poco da criticare. Può piacere o meno ma quello che serve c'è.
Eppure quando leggo di maniglie che si aprono e chiudono da sole, di freni di stazionamento automatici e delle mille diavolerie elettroniche, un brivido mi corre lungo la schiena.
Tutto bello e pirotecnico ma se qualcosa non funziona??
Già 20 anni fa ci voleva una centralina per lo sbrinatore del lunotto e un'altra per gli alzacristalli elettrici della Mini. Mi ricordo che quando l'alzacristalli non funzionava la primna cosa che pensai, vabbè sarà un contatto o il motorino da cambiare invece era la centralina che, nel 2004, costava 500 euro. Praticamente il costo di laptop
 
Tutto bello e pirotecnico ma se qualcosa non funziona??

Beh ti posso dire quello che mi ha riferito il mio copilota di 4R, Aiaways su quest'auto si aspetta un tagliando, che poi si parla più di verifiche, ogni 100 mila km. Ovviamente la revisione come tutte e per il resto è come un'auto endotermica come gli ammortizzatori, le gomme, ecc.ecc. Il danno o l'anomalia può sempre capitare.
Aiwais ha quantificato un risparmio totale di circa 7 mila euro durante la vita (media) dell' auto rispetto ad una endotermica di pari segmento ed equipaggiamento.
 
Ultima modifica:
La questione dello spazio per le gambe e per il bagagliaio, poteva essere risolta realizzando un divano scorrevole, sempre utile su un SUV, per ottenere maggiore flessibilità.

L'ho chiesto perchè non era scorrevole, mi hanno spiegato che in Cina non hanno queste esigenze. Peccato perchè se vogliono essere internazionali devi comunque cercare di soddisfare le più svariate tipologie di utilizzo.
 
E questa prova conferma in pieno: al di là della disputa sul design del frontale che lascia il tempo che trova, questo crossover dimostra che le auto cinesi non sono più cloni fatti male delle nostre, hanno contenuti di tutto rispetto e possono competere con le nostre ad armi pari.
Secondo me gli manca ancora qualcosa, che non si può ne produrre ne comprare... la fiducia. E' vero che il prodotto è qualitativo per il segmento e conveniente per il target di costo, ma stiamo comunque parlando di 45 mila cucuzze, mica bruscolini. Quindi devi cercare di attirare una clientela che generalmente non si ferma solo al prezzo e qualità. Poi lo devi anche confermare nei fatti. cosa ben diversa se lo stesso suv te lo proponeva Vw, Audi o Toyota.
 
L'ho chiesto perchè non era scorrevole, mi hanno spiegato che in Cina non hanno queste esigenze. Peccato perchè se vogliono essere internazionali devi comunque cercare di soddisfare le più svariate tipologie di utilizzo.
Questa è proprio carina. In Cina di aver un portabagagli capiente non frega niente a nessuno. Probailmente non vanno mai in vacanza
 
gli manca ancora qualcosa, che non si può ne produrre ne comprare... la fiducia.
non credere che ci voglia così tanto.... tu stesso stai dicendo che il mezzo ti ha convinto, a parte i limiti intrinseci dell'elettrico, e che presentano pari pari anche i "nostri". Per quanto riguarda il prezzo, d'accordo che non te lo tirano dietro, ma un equivalente europeo (o coreano) sta ancora 15 k€ sopra, e pure quelli non sono bruscolini. Basta che un importatore in gamba riesca a piazzarne un po' e a soddisfare i clienti, ad esempio togliendo i dubbi sull'assistenza, e la fiducia è bella che conquistata. Con giapponesi e coreani è stato lo stesso, se non sbaglio...
 
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